Sperber Hinterradbremse, Dreht schwer

[smartsurfer81]

Jetzt habe ich die Naben noch mal genau untersucht. Bei der Alten Ausführung hat der Lagerausenring, welcher nicht durch den Sprengring gesichert ist keinen Anschlag innen in der Nabe.
Die neue Nabenausführung hat einen Anschlag.
Dem zu Folge werden die Lager nicht vorgespannt bei der Alten. Sitz also der Aussenring nicht mehr fest in der Nabe, so wie es bei mir der Fall ist,arbeitet das Lager den Sitz aus.

Das wird eine zweite Verbesserung gewesen sein, neben der Ablaufrinne für das Wasser.

[smartsurfer81]

Bin mit den Fahrwerten vom Sperber immer noch nicht so richtig zu frieden.
Das Rad dreht jetzt aber frei hinten.

Nun ist es so, wenn ich ihn beispielsweise im vierten richtig drehe, ist er nach etwas längerer Zeit Vollast auf ein mal wie zu geschnürt.
Auspuffgeräusch ist dann bei gleichbleibender Last auch anders. Leiser, hört und fühlt sich fast so an wie Auspuff zu.
Ist er aber nicht. Hab die Tüte noch mal abgenommen. Alles frei.
Nun ist es im Vorschalldämpfer feucht. Öl oder Kraftstoffreste.
Hab bei meinem anderen Sperber, welcher gut läuft mal die Tüte abgenommen und der ist trocken,nur halt Ölkohle, wie es sich gehört.

Kerze ist gut, auch nicht zu dunkel. ZZP korrekt bei 1,5 vor OT.
Ob es Verschleiß an der Garnitur ist,er dann zu viel vorbei drückt und die Suppe im Auspuff landet.
Rasseln oder Ähnliches macht er gar nicht.

Angefügtes Bild

[smartsurfer81]

Hier der gut Laufende

Angefügtes Bild

[m@ngo]

Ein gut laufender im Stall, wo ist das Problem?
Auspuff tauschen, Probe fahren.
Vergaser tauschen, Probe fahren.
Eins nach dem anderen probieren und ausschließen!

Man hast du ein Glück

[smartsurfer81]

Womit hab ich Glück?

Wollte den Laufenden nicht zerpflücken. Nachher wird es hier und dann da undicht. Dann laufen beide Haufen nicht richtig.

[gs51]

Hallo das kann ja nur am Vergaser liegen, das Gemisch ist zu fett, evtl mal im Ultraschallbad reinigen und neu einstellen - was auch manchmal passiert ist, das der Gummi vom Choke breit gedrückt wird und dann über den Kolben über steht und dann nicht mehr richtig schließt

viel Glück

GRuß Heiko

[ddr-driver]

Wenn die Kette nicht gleichmäßig läuft und harte Stellen hat, ist die verschlissen. Wenn es eine neue Kette ist, dann sind die Kettenräder schuld.

Dein Motor ist neu überholt? Kurbelwelle und Zylinder sind auch neu? Warum fährst Du ihn nicht erst ein bevor Du Vmax testest?

[smartsurfer81]

Der Motor ist neu überholt mit Kurbelwelle.
Garnitur ist schon gelaufen, also gebraucht.

Bin schon ca. 500 Kilometer gefahren.
Hab jetzt noch mal in den montierten Auspuff geschaut, im Vorschalldämpfer, an der Stelle wo die neueren Ausführungen die Schweißnaht haben war innen ringsum an zwei Stellen einen richtige Ölkohlewulst, ca. 3mm hoch.
Hab ihn erst mal sauber gekratzt.
Jetzt steht aber erst mal eine Probefahrt mit dem Auspuff vom anderen Sperber aus.

Angefügtes Bild

[m@ngo]

Geht doch
Was ist das für eine Schelle am Auspuff?
Sieht irgendwie anders aus...

[smartsurfer81]

Die hab ich an beiden dran! Unten ist eine Lasche dran, dort hab ich mit Gummi und Kabelbinder einen Anschlag für den Ständer ran gemacht.

[m@ngo]

Aaaaaahhhh

[ddr-driver]

Sieht aus wie eine Auspufftragschelle von der Vogelserie/SR50. Damit hab ich an meinem Star auch einen Ständeranschlag gebaut.