Vorstellung meines SR2 mit geplanten Umbau

Punkt 1. und 2. sind hier auch völlig unrelevant.

Aber technisch gesehen würde ich mal sagen, es ist weder fahrbar noch verkehrstauglich.

Der Umbau ist soweit fertig. Ab schwierigsten war der Lenker, das war nicht so einfach den auf Straight Bar umzubauen. Hier erstmal ein Bild. Details zu den Umbauten schreibe ich später noch.

Ich würde an der Stelle auch erstmal nicht weiter bauen und den Esser so wirken lassen. Im Winter gehts dann weiter. Ihr könnt also gern noch ein paar Anregungen los werden.

...

Und was genau soll daran nun schön sein?

Naja, Schönheit ist so eine Sache, so manche "Patina-Ratte" gefällt mir auch nicht. Entscheidend ist aus meiner Sicht: "Funktioniert das so?" Und da scheint mir schon der fehlende Seitenständer eine deutliche Funktionseinschränkung zu sein. Die vorderen Schwingenarme scheinen ja auch entfernt zu sein. Ich bin gespannt auf die Details und ob das so fahrbar ist oder nur ein Standmodel.

Die Fahrradlampe .
Schon wegen der legt die Rennleitung
den Hocker still.

Nunja , jeder wie ers brauch.

Die Fahrradlampe .
Schon wegen der legt die Rennleitung
den Hocker still.

Nunja , jeder wie ers brauch.

Hier ist die Betriebserlaubnis mehrfach erloschen.

Ein Versicherungsschild braucht man da garnicht besorgen, denn die Versicherung zahlt im Ernstfall sowieso nicht. Und bei einer Kontrolle durch die Rennleitung wird es ganz sicher auch zu massiven Schwierigkeiten kommen. Da ist die Stilllegung noch das kleinste Problem.

Das ist bestimmt ein Fall für den MZA Erotikkalender...

... kommt drauf an, wer drauf sitzt!

Fahren werden die Meisten die Teile eh nicht. Wenn man eine S50 dagegen anschaut, dann macht das keinen Spass.
Dann trifft man aber wieder solche Teile auf dem Großglockner ... denen macht das scheinbar Spass.
Für mich gehört ein SR1/2 im ungereinigten Fundzustand an die Garagenwand gehängt. Einfach nur zum anschauen. Dafür würden mich sicher auch einige lynchen. So unterschiedlich sind die Meinungen.

Ich würde den Umbau nicht verteufeln ... ist doch alles wieder änderbar, wenn man älter wird.
Viel mehr schmerzen mich die osteuropäischen Importe, die mit Hammer und Stabelektrode "repariert" wurden. Von so einem Haufen kannst oft nimmer viel retten, obwohl "alles original" ist.

Meine Empfehlung ... Originalteile aufbewahren. Fehlteile besorgen. Konservieren und einlagern. Auf vorranschreitendes Alter und geänderte Prämissen warten.

Autsch!

Ist halt mal was anderes, als der zigste beige Neuaufbau mit Klebelinien
Prinzipiell verteufeln würde ich das nicht, in einem originalbesonnenem Forum wundern mich die Reaktionen aber auch nicht. Auch richtig angesprochen, die Ungarnrückläufer, da gibts Wilderes zu sehen.
Umgesetzt ist es eben so bissl nuja, mich persönlich würde die moderne Chromfahrradfunzel stören, da gibts doch viel Stimmigere zeitgenössische FER Fahrradlampen, die kosten auch nix und passen welten Besser zum Gesamtbild.
Insgesamt ganz gut, Fahrbarkeit joa... Es ist ales reversiebel, also solange du da nicht mit der Flex die Bleche abschneidest oder anschleifst und mattschwarz sprühst, ist alles gut. Und selbst wenn...es ist Deins. Nur schade wärs um den Originalzustand.

Ich finde es jetzt auch nicht wirklich schlimm. Ist doch alles rückrüstbar auf Original.
Das ist hier halt nicht das passende Forum für solche Projekte.

Moin, ich find den Umbau eigentlich ziemlich witzig. Kann man doch auch später wieder umrüsten, hier sind ja keine Rahmenteile oder Blechteile zerstört worden.
Bist du das Moped mit dieser "Tieferlegung" schonmal gefahren? Wie fährt sich das? Gerade am Hinterrad ist doch kaum noch Federweg vorhanden?

Die Fahrradlampe und die Tieferlegung finde ich am kritischsten bei einer Kontrolle. Ob jetzt gerader Lenker oder gebogener Lenker stört glaube ich hier im Westen niemanden.

Aber wo ist der Hauptständer? Es gibt übrigens Seitenständer für den SR2 zu kaufen, ich habe selber einen verbaut. Der Winkel des Ständerfußes paßt nicht ganz, aber die Stabilität ist gut.