S51 alltagstauglich machen - Bitte um Vorschläge

Ich bin 45 … Ich muss wieder daheim sein, bevor es dunkel wird!

Wir sind übrigens grad bissel vom Thema abgekommen. Vielleicht hat noch jemand einen Tipp für den TE.

Richtig per STVZO/FZV sind beim KKR keine Blinker verbindlich vorgeschrieben.

Allerdings wenn ein KKR die BE mit Blinker erlangt hat, haben die dann auch dran zu sein.

Das sind zwei paar Schuhe

... und wenn sie dran sind, sollten sie auch funktionieren.

Powerdynamo hat 100W Gleichstrom, ob du Beleuchtung betreibst oder Akku lädts oder beides machst kommt auf deinen Geschmack an.

Ich persönlich finde dieses Zündung super, das Umschalten von Rück - zu -Bremslicht gibts dann auch nicht mehr.

Jeder wie er es gerne haben möchte.

PS: endlich mal eine angeregte Debatte hier

Entscheidend ist doch, was im Gesetz steht.
Wenn im Gesetz steht, dass Blinker am Kleinkraftrad nicht Pflicht sind, dann müssen da auch keine dran sein, egal was in der BE steht.

Und es ist auch keine Parkbeleuchtung vorgeschrieben?

Entscheidend ist doch, was im Gesetz steht.
Wenn im Gesetz steht, dass Blinker am Kleinkraftrad nicht Pflicht sind, dann müssen da auch keine dran sein, egal was in der BE steht.

Ganz genau. Im meinen Papieren steht eh nur S51 ohne jegliche Typ-Bezeichnung.

Gruß, Frank.

Entscheidend ist doch, was im Gesetz steht.
Wenn im Gesetz steht, dass Blinker am Kleinkraftrad nicht Pflicht sind, dann müssen da auch keine dran sein, egal was in der BE steht.

Genau so ist es.

Das Gesetz sagt aber auch, wenn Blinker verbaut sind, dann müssen Sie funktionieren. Will ich also keine Blinker haben, dann muss man Sie abbauen.

Die Parkleuchte ist eben so wenig vorgeschrieben und braucht man somit auch nicht.

Bei den Fahrzeugen, welche nach der Wende von Band liefen, genauer unter dem Label Fahrzeugwerk Suhl, wurden ab 1993 PVL-Anlagen verbaut. Der alte Zulieferer war anscheinend schon zu teuer. Die Rester waren inzwischen aufgebraucht. Was leider von diesen Anlagen nicht Überliefert wurde, ist die Gesamtleistung auf der Wechselspannungseite. Vermutlich nicht mehr als 70W. Ab diesen Zeitpunkt konnte man sich die Mopeds im Praktiker kaufen.

Entscheidend ist doch, was im Gesetz steht.
Wenn im Gesetz steht, dass Blinker am Kleinkraftrad nicht Pflicht sind, dann müssen da auch keine dran sein, egal was in der BE steht.

Aha, dann kann ich also auch an meiner 83er und 87er S51 das Bremslicht abbauen und andere auch.

Willst du allen ernstes sagen ein Fahrzeug muss nicht seiner BE entsprechen,
die erlischt nicht wenn daran Veränderungen/Umbauten gemacht werden

Und für was werden dann bei Umbauten/Veränderungen, dann so genannte Änderungsabnahmen durch die Prüfstellen gemacht ?

Dann sind das wohl keine echten.

Alle die ich in der Hand hatte, ob KTA-BE oder KBA Zweischrift, in den
Stande die Typenbezeichnung und die KTA Nummer.

Die KTA Nummer ist nun mal bei einer S51 N eine andere als zb. einer S51 B1

Auf der KTA BE steht unter "Auszug aus der Allgemeinen Betriebserlaubnis Nr.:"
je nach Ausführung steht da
1477-1 = S51 N
1477-2 = S51 B1-3
1477-3 = S51 B1-4
1477-4 = S51 B2-4
1477-5 = S51 Enduro
1477-5 = S51 C
und unter "Fahrzeugtyp" die Typenbezeichnung

Bei den KBA Zweitschriften steht die Typenbezeichnung über der FIN und die KTA-Nr. unter K

Soviel ich weiß soll die PVL 60W haben.
Ob das die Gesamtleistung oder nur die Lichtleistung ist, weiß ich nicht.

Also in sämtlichen meiner Betriebserlaubnisse, egal ob noch aus der DDR stammend, ob vom KBA Flensburg oder von der DEKRA steht nirgendwo nix von Blinkern drin ...

... und falls da irgendwer in Uniform (m/w/d) Langeweile hat, dann halte ich ihm/ihr/es gerne das Gesetzbuch unter die Nase.

Was steht da auf dem was als Betriebserlaubnis mitführen sollst ->
"Auszug aus der Allgemeinen Betriebserlaubnis Nr.:" xxxx-x
Da musst du schon mal ins original bzw. in die vollständige , was Aktenorder umfasst, schauen.........

Na ja, diese Mühe, da rein zu schauen mache ich mir gar nicht erst, denn ein bundesdeutsches Gesetz, hier die StVZO, ist das höherrangigere Recht gegenüber dem Verwaltungsakt irgendeiner Behörde. Im Übrigen waren auch in der DDR laut Gesetz an Kleinkrafträdern "Fahrtrichtungsanzeiger" keine Pflicht.
Zudem gehe ich davon aus, dass sich im Zweifel auch kein gestresster Polizist am Straßenrand die Mühe machen wird, sich da irgendeinen Wisch heraus zu suchen und durch zu lesen, nur, um am Ende einzusehen, dass es umsonst war.

Andernfalls freut sich jeder Rechtsanwalt über leicht verdientes Geld.

Vorallen funktionierten zu Ostzeiten diese störanfäligen Binker bei den meisten eh nie richtig und waren fast immer nach unten gedreht. So war jedenfalls meine Beobachtung. Ich denke heutzutage ist das sicher besser geworden.

Gruß, Frank.