BK = brachial Kohle verbrennen..., Katastrophe versuchen zu retten

[Thommy'Simson]

Nein, nix schlimmes passiert.


Der Neuaufbau hat einfach ein Ausmaß angenommen, das einfach nicht so geplant war. Das Geld was da jetzt schon drin versunken ist, ist einfach zu viel geworden und das bekomme ich auch nie wieder.

Habe jetzt die Reisleine gezogen bevor da noch mehr Kohle verbrennt.

Dieses Ding wieder auf die Straße zu bringen ist einfach nicht mehr sinnvoll. Es fehlen noch unzählige Teile oder müssen ersetzt werden. Und noch viel andere Dinge die unklar sind und mir anscheinend auch niemand damit helfen kann, gibt leider kaum noch Wissen zu den Dingern. Und nur vom Hören/Sagen ist einem leider auch nicht geholfen.

Das Ding ist in jedem Teil einfach nur ein Schrotthaufen, alles ist gefuscht und kaputt repariert. Teile zu kriegen ist auch immer schwieriger, einiges anscheindend unmöglich und da werden auch Zahlen für aufgerufen, das ist nicht mehr normal...


Ich habe wirklich einfach den Elan und die Lust verloren und mir ist auch das Geld zu schade (es ist nicht ausgegangen.!). Aber da steckt schon so viel Kohle drin und es kommen immer wieder neue Rückschläge dazu.


Werde das wohl demnächst alles bei Kleinanzeigen reinsetzen, das ich wenigstens paar hundert Euro noch retten kann.

[Moped Micha]

Das ist schade, aber akzeptabel.

[ms37i]

Kannst du den Kleinanzeigen Link dann einstellen?

[Freak]

Wirklich Schade, ich habe diesen Aufbauthread sehr gerne verfolgt. Bzw. deine alten sehr interessiert gelesen. Denn die Arbeit die du machst ist 1A!

Aber ich kann die Entscheidung verstehen.

Bitte halte uns weiterhin mit neuen Aufbauthemen bei Laune

[Thommy'Simson]

Momentan habe ich erstmal alles eingelagert, da noch Teile fehlen bzw. in Bearbeitung sind.

Weiß auch noch nicht, was ich da für eine Zahl anschreiben soll.

Wenn man so durch Kleinanzeigen stöbert, werden die angebotenen BK's gefühlt immer mehr.

Da wohl immer mehr Besitzer solcher Fahrzeuge auch langsam ins Alter kommen? Es immer weniger gute Teile gibt? Sich immer weniger mit der Technik auskennen und Können? Und letzendlich die Teilepreise auch immer absurder werden und es nicht viele Teile in Neu als Nachfertigung gibt.



@Freak


Danke für das Lob.

Aber denke es wird bei mir im Fahrzeugbestand nicht mehr großartig was passieren.

Jetzt heißt es eher alles HALTEN und ERHALTEN, Wartung und Pflege sowie putzen putzen und putzen.

[Thommy'Simson]

....es ist wieder einige Zeit vergangen.

Auf Oldtimer-Treffen habe ich viele Gespräche geführt mit BK Besitzern und mich auch so mit anderen Oldtimerfreunden unterhalten.....

Es war am Ende fast immer die Aussage mach das Ding fertig, so wie du das vor hast und es wird Eine der wenigen Bk'S sein die "perfekt" sein wird.....



Und habe mich dann breitschlagen lassen und die BK muss weiter gehen und es geht auch weiter jetzt.!


Leider ist über die Zeit logischer Weise nichts passiert an der Maschine, habe es wirklich eine ganze Weile aufgegeben und war enttäuscht.

In der letzten Woche habe ich den Motor zerlegt und die Kurbelwelle als doch okay befunden, hatte nochmal Rücksprache mit einem BK Spezi der mir einige Maße zum Verschleiß nennen konnte und somit ist meine anfangs gedachte schrotte Kurbelwelle noch vollkommen i.O. Das Motorgehäuse war mit diesem Teufelszeug Hylomar zusammen gebackt. (Mag ich ja gar nicht dieses Zeug). Bis auf die Zylinder und Kolben alles tip top. Wird jetzt aber nochmal mit neuen Lagern und Doppellippe Viton Wellis zusammen neu gebaut. Zylinder werde ich vermutlich zu "Adler-Tech" schicken zum überholen.

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[Thommy'Simson]

Gestern sind dann auch das Getriebe eingetroffen von der Umarbeitung auf Wellendichtringe und Sitz der Aufhängung neu einbuchsen, was ja auch immer ein Problem bei den BK's ist. Habe das bei "Gabors MZ Laden" machen lassen.

Jetzt kann ich das Motorgehäuse und Getriebe als leere Gehäuse mal komplett zusammen stecken. (So kann man die Baugruppe wenigstens allein mal anheben. Werde das dann in den Rahmen einsetzen und die eine fehlende Halterung vom Getriebe (Innenseite Fahrerfussraste) ordentlich instandsetzen.

Die Überlegung liegt nahe, die beiden Halterungen links und rechts neu drehen zu lassen und gleich mit etwas mehr Materialstärke zu verbauen, je besser liegt das Getriebe dann in den Halterungen im Rahmen.

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[Thommy'Simson]

Kardan wurde auch bei "Gabors MZ Laden" bearbeitet auf Buchse für den Bremschlüssel.

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[Thommy'Simson]

Ab Ende 1957 wurden dann bei BK auch serienmäßig Alufelgen verbaut, so heißt es.

Meine BK, ist auch eine sehr späte 57er. Somit möchte ich gerne Alufelgen verbauen. Finde ich erstens schöner im Zusammenspiel mit der geplanten Farbe maron und sind wir mal ehrlich Alufelgen verzeihen mehr und man kann sie verschieden polieren und kleine Macken lassen sich besser entfernen. Sowie besser bei der Montage von Reifen.

Habe durch Zufall eine sehr gute Felge ergattern können, fehlt nur noch Eine.! Also wenn jemand sowas noch "rumliegen" hat, gerne mal melden bei mir.


Die Felge soll DDR Lagerware sein, die muss ich natürlich noch erstmal reinigen und zart aufpolieren, aber kein "wie Chrom" drauß machen.

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[Unhold]

Vielleicht hat die ja die gleichen Maße wie eine MZ-Felge?

[Thommy'Simson]

Leider nein bzw. die Punzungen sind ja anders aufgrund der außermittig zentrierten Felge. Die Felgen sind auch dicker im Mittelsteg als normale MZ Felgen.

[Moped Micha]

So sieht es aus. Ich habe auch länger gesucht für meine.

[Thommy'Simson]

Habe mittlerweile alle Motorenteile mal richtig gereinigt und die 2 Löcher die mal in den Vergaserraum gebohrt wurden sind auch geschweißt. Eigentlich wollte ich den Motor zeitnah zusammen bauen, aber nach richtiger Reinigung der Kurbelwelle kam dann doch zum Vorschein das eine Pleul sehr viel Spiel hat. (was vor der Reinigung nicht so extrem spürbar war, weil da wohl viele kleine Ablagerungen drin waren). Und jetzt bin ich einmal bei, nützt nix. Habe die Welle jetzt zur Instandsetzung zu Kurbelwelleninstandsetzung Krüger geschickt. Dort werden noch eins zwei kleine Modifikationen an der Welle gemacht und verbessert.

Als die Welle richtig sauber war kam dann noch ein Datum "eingeschlagen" zum Vorschein. Sowie ein zweites Datum mit "1966" gestmepelt und ein weiterer Stempel der aber leider nicht mehr zu erkennen ist.

Die Welle wird sicherlich nicht die Originalwelle sein.? Das Motorgehäuse ist mit 10.57 gestempelt.

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[Thommy'Simson]

Hier waren mal 2 Löcher. Warum auch immer man die gemacht hat.

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[Thommy'Simson]

Die Kupplung ist auch im Eimer. Und auf diese Druckplatte brauch ich auch keine neue Kupplung machen. Das Ding hat schöne Hitzverfärbungen und ist rund wie nen Flitzebogen.

Zum Glück habe ich noch ein zweites Paket, das besser aussieht.

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