Ich habe mal wieder ein bisschen was schaffen können...
...ursprunglich wollte ich den ori Kotflügel retten. Da der aber wirklich in einem sehr schlechten Zustand war/ist bzw. schon tausende Male geschweißt wurde und in sich schon so verzogen ist.
Haben mich dann meine Gedanken/Sorgen geplagt: Ok, das Metall ist teils so spröde, gerade im Bereich um das Schanier, das ich dann irgendwie die Sorge hatte, das es dann später nach dem lackieren im Fahrbetrieb reißen könnte und dann würde ich richtig abkotzen.
Also dann gesucht im Internet nach hinteren Kotflügeln. Die meisten die da drin waren, waren ca im selben oder noch schlechteren Zustand, oder viel zu gut im Ori-Lack das diese zu schade wären zu strahlen.
Also dann die "neuen" Nachbaukotflügel gefunden, die auf den Bildern eigentlich einen guten Eindruck machen....
Bestellt.! -> Angekommen und naja was soll ich sagen: Passend für BK ist ziemlich übertrieben.!!!
Das die Löcher zu selber bohren sind, macht ja noch Sinn.....
ABER der ganze Kotflügel in seiner Form und in Maßen ist anders. Die Bördelung passt nicht wie beim Original. Die Kabelhaltelaschen innen sind teilweise falsch. Das Stutzblech innen ist nicht mit Sicken wie original. Der hintere Halter zur Kotflügelstrebe war zu tief positioniert. Und ja noch viele weitere Kleinigkeiten.
Einzige positives. Der Kotflügel hat mehr Materialdicke, als original.
Nun ja, jetzt die Wahl der Qual. Was macht man.?
Also angefangen den neuen Kotflügel so lange zu dengeln und zu bearbeiten, das der in Form und Aussehen in die BK passt. Dafür sind viele etliche Stunden drauf gegangen.
Nun ja jetzt habe ich ihn MIT MEINEN verfügbaren Mitteln/Möglichkeiten & handwerklichen Fähigkeiten soweit, das ich das verbauen kann. Ich bin kein Karosserieklempner oder Metallbauer, es gibt sicherlich etliche Leute, die das besser hinbekommen hätten, kein Zweifel.
Angefügtes Bild
BK = brachial Kohle verbrennen..., Katastrophe versuchen zu retten
