RT123/3 mit 150er MZ-Motor

wie issen das mit den bowdenzügen vom Gas, kupplung sind die doch bestimmt anders ?!

Kupplung ist identisch bzw. lässt sich benutzen...Gasbowdenzug der RT ist kürzer als Original TS, bei TS hast du aber auch die Rolle statt den Schieber am Lenker...also am besten ausbauen und zum Mopedmann mitnehmen und kucken was funzt...

Grüße

So habe mir jetzt auch einen 150er ES Motor gekauft

Na die Entscheidung ist zum zurückbauen ist schon beschlossene Sache, zumal der eigentliche Besitzer das letzte Wort hatte. Wenns nach mir gegangen wäre, dann würde sie so bleiben.
Die ersten Teile sind heut schon zum Aufarbeiten gegangen.

Aber die Geräusche aus dem Motor klingen genauso wie meine alten TS-Motoren kurz vorm Ende (Crossumbauten in meiner Sturm und Drangzeit)

so der ES motor is drinne... und angeschlossen, bowdenzüge sind auch dran, funke ist da

das stimmt so nicht, der vorhandene Kasten ist derjenige,
der an der /2 und /3 verbaut wurde. Einen noch schmaleren gibt es nicht,
, einen breiteren Kasten hat man an der IFA BK 350 verbaut.
Im vorliegenden Fall hilft nur ein RT - Kickstarter, der etwas nach außen gebogen ist,
dann haut die Sache hin.
Das Foto ist ein wenig schlecht, da es schon über 30 Jahre alt ist,
so sah es an meiner damaligen ersten RT aus...und die lief wie die Sau !!!

Angefügtes Bild

... da muss ich leider Veto einlegen... entweder ES 150 Kicker und Strich Zwei Kasten (der kleine) oder BK/RT 3 Kasten und den nach außen gewölbten Kicker montieren, anders gehts nicht... aber das hast du sicherlich auch so gemeint...



Fidel

jepp...genau so Fidel !

Die RT ist soweit fertig und läuft, nur die Probefahrt fällt erstmal wegen Schnee aus.
Jetzt ist ein /2 Motor drin, ebenso der kleine Werkzeugkasten, neuer Auspuff, Speichen, Pneu´s, sämtliche Gummis, neues Zündschloß, der Tank ist innen beschichtet worden. usw.

Hallo,
also wenn du schon den Dreigangmotor einbaust, dann lass bitte den ES/TS/ETZ Vergaser im Regal und schraube einen originalen 20er Flachschieber darauf. Alles andere tut in den Augen genauso weh wie eigens dafür umgeschweißte Luftfilter. Da hätte man sich auch bei DKW (West) oder Vorkriegsmodellen bedienen können.
C.

PS: Hast du mal die Hinterradfederung gereinigt und neues Fett reingedrückt? Wie sieht es mit den Buchsen der Telegabel aus. Kleiner Tipp noch am Rande: Rostumwandler macht das Leben deiner patinierten RT um einige Jahre länger! U nd vorallem: Öl!

In den kleinen Werkzeugkasten der RT /2 (ohne Änderungen !) passen die kleinen Rasenmäher-Batterien rein.

Hallo @Schrauber200,
hast Du mal aufs Datum geschaut?
Die ist doch schon längst weggerostet
gruß

Hallo !
Mir ging es nur um die Ergänzung. Diese könnte auch anderen Lesern weiterhelfen.
Grüße !

Hoffen wir es mal nicht

Hallo,

hat der Dreigangmotor nicht den kleinen Lichtmaschinendeckel?