Vorstellung meines SR2E und, Dokumentation meines Aufbau

Benno wir müssen mal reden. Da ist was bei was ich gebrauchen könnte, wenn du es abgibst heißt es.

Bis auf Teile des spiegels, kannste dir was aussuchen.
Ohne dich hätte ich erst heute die Gabel einbauen können
Und auch beim Spiegel geht es mir eigentlich nur um die Schraube und Mutter

Benno, wer nämlich mit "h" schreibt, ist dämlich, aber wer dämlich mit "h" schreibt, ist wirklich "superdämlich". Spaß...
Schön, dass du Glück hattest bei der Auktion.
Die Sicherheitsschaltung habe ich auch. Da bei mir das Innenleben des Rücklichtes kaputtgegangen ist und ich mir die Glühbirnen beim Wechseln immer erst anlöten muss, war das echt notwendig. Leider hatte ich noch keinen Erfolg im Teilemarkt auf der Suche nach einem Innenleben, also nur das Metall.

Nunja, Rechtschreibung und Benno.
Glaube mir, ein sehr schlechtes Team. Plus Tippfehler kommt es dem Horror nahe
Ja, manchmal hat man Glück.

Und was ich immer mache, wenn ich neue Teile bekomme die ich bereits habe, ist vergleichen um die Unterschiede der Essis zu lernen.
Dabei fiel mir folgendes auf:
Wenn es um die 'Schalterplatte' geht, hätte ich heute morgen nicht nach der Anzahl der Pole fragen brauchen.
Habe mal in den Wappentacho-Schirm geschaut. Jetzt kann ich auch den anderen Schaltplan verstehen. Keine 4 Pole, sondern 5. Der 5te Pol ist dort echt undeutlich dargestellt.
Das beweist wieder: Ich muss die Teile sehen um das geschriebene oder erklärte richtig zu verstehen, z.B. die Schaltpläne.
Trotzdem danke Wolfgang.
Hier der echte Unterschied der 'Kontaktplatte' (<--jetzt nenne ich sie mal so )

Angefügtes Bild

Und bei den Lampen ist mir nochwas aufgefallen.
Der Schalter.
Ich habe hier drei Schalter und alle sind unterschiedlich.
(Bin mal gespannt, ob man es auf dem Bild erkennt)

Der Weisse und der Schwarze in der Mitte sind ungefähr gleich groß, aber beim weißen ragst die 'Nase' viel weiter in die 'Kuppel'. Die weisse 'nase' ist auch etwas größer und länger.
Der rechte ist kleiner als die anderem und hat sogar eine etwas andere Form

Jetzt starte ich die Diskussion mit der Frage, welche sind richtig/falsch.
Kann man dazu überhaupt etwas sagen?

[Edit: Leider erscheinen die Schalter auf Bild ganz anders. Wenn ich es besser hinbekomme, tausche ich es noch]

Angefügtes Bild

Mit 4 Anschlüssen gibt's aber auch noch.

GEIL!!!!!!
Bring mich mal wieder durcheinander

Hallo Benno ,

ab etwa Rahmennummer 820000 wurden weiße Schalter verbaut. Müsstest Du mal mit Deiner Rahmennummer abgleichen, dann weißt Du welchen Du brauchst.

Gruß Carsten

War ja Klar.

Man schaue, was ich vor ein paar Tagen gemacht habe (3 Seiten vorher glaube ich)

Und natürlich habe ich 880xxx

Wieder ein perfektes Beispiel für ein Benno-Effekt

Kannst doch den weißen von der Lampe links im Bild nehmen. Bisschen aufpolieren und alles ist schick

Ich würde mich wegen sowas nicht heiß machen. Ist doch allgemein bekannt wie das alles war. Meiner Meinung nach kann man eine Bauartveränderung selten an einem Datum oder einer Motornummer festmachen, auch wenn es auf dem Papier so festgelegt wurde - es wurde immer fließend produziert.

Naja, das mit dem Schalter wurde ja schon öfter diskutiert und alle mir bekannten späteren SR2 E haben den weißen Schalter dran. Also wurde da schon irgendwann komplett auf weiß umgestellt, als alle schwarzen Schalter verarbeitet waren.
An Bennos Stelle würde ich mich auch nicht heiss machen. So hundertprozentig hält er sich ja sowieso nicht an die Originalvorgaben.

So würde ich das auch nicht sagen. Also ich habe teilweise sehr exakte Aussagen in meinen Unterlagen stehen, ab welcher Rahmennummer was geändert wurde. Der allgemeine Teilemangel ist hier allerdings nicht berücksichtigt.

Jörg

Stimmt. 100%ig wirds auf keinen Fall.
Aber auf Dauer werden schon noch Änderungen in richtung Original vorgenommen.
Hat halt nur nicht den vorrang, wie bei andren Leuten
Ich hätte schon gerne überall die richtigen Schrauben drin

Also an sich komme ich mit dem Schaltplan klar. Ist ja eigentlich auch einfach.

Wenn ich dann so den Stromfluss durchdenke, habe ich aber eine Frage:
Wenn ich vom Rückicht die Plusader an 56a und die Minusader an 56b (von mir aus auch umgekehrt, dürfte eigentlich auch egal sein, oder?) anschließe, wird dann nicht Abblendlicht und Fernlicht über die Rückleuchte 'kurzgeschlossen'.

Oder eine anderer Erklärversuch:
Wenn ich Abblendlicht eingeschaltet habe, würde über die Rückleuchte auch Strom auf das Fernlicht kommen (und auch umgekehrt), oder versteh ich da was falsch?

56a und 56b sind doch die Leuchtenanschlüsse für Normal- und Fernlich, oder?