Meine KR51/ 1 soll wieder fliegen!, Bastelbude hoch 3

Ich nehme für solchen Minikram immer die 6'er oder 8'er Winkelfinger.

Hab ich doch, oder wie meinst du das? Hab das Bild als Anhang zu dem Beitrag hinzugefügt.

Hilfe!! Brauche bitte euren Rat!

Heute habe ich mich mal mit der Rücklichtverkabelung beschäftigt. Die 2 alten Kabel hatten sogar noch die originalen Farben. Dann habe ich da gleich die neuen Kabel rangemacht und alles mal zusammengeschraubt.

Jetzt leuchtet aber nur das Bremslicht ohne das ich bremse. Flackert schon beim Kicken auf, genau wie das Frontlicht.

Das normale Rücklicht geht nicht. War bis zuletzt aber funktionstüchtig!

Ich muss aber mal fragen, wie die kleine Glühlampe ausgebaut wird. Ich bekomme die nicht raus. Da hilft kein drehen, ziehen, drücken. Das Glas lässt sich drehen die Fassung aber nicht.

Das Bremslichtkabel habe ich auf diese Zunge gesteckt, die ich zuvor mit einer Mutter befestigt habe am Bremslichtkontakt. Ist so doch richtig oder??


Das ich die Kabel richtig angesteckt habe, bin ich mir sicher. Habe mal anders gesteckt, also getauscht, dann ging nichts mehr außer Frontlicht.

Fehlerquellen darf es eigentlich nicht so viele geben. Vielleicht wisst ihr, was ich falsch mache?? Masseproblem?

Gruß vom Elektonoob Vincent

Da könnte vielleicht der Bremslichtschalter verstellt sein .

Also das könnte mit dem Bremslichtschalter zusammenhängen, wenn das Bremslicht leuchtet dann geht das Rücklicht normal nicht. Musst du mal einstellen. Aber warum der Frontscheinwerfer?

Edit: Alex war schneller.

Habe mein Problem auch mal gegoogelt. Da habe ich dann auch was zum Bremslichtschalter gelesen.

Wie soll ich das nun genau machen?

Beide Muttern lösen und dann diese Madenschraube in welche Richtung drehen und worauf achten?

Das Bremslicht muss ausgehen und dafür geht dann das normale Rücklicht wieder an??

Müsste so sein oder?

Gruß Vincent

So sieht das Teil bei mir aus.....





Angefügtes Bild

Schwer zu erklären. Vielleicht zeichne ich dir das mal auf. Der Kopf der Schraube der innen ist, ist nicht rund, dadurch berührt er den Massepunkt nicht immer. Man muss ihn nun so einstellen, dass er den Kontakt nur bei Betätigung der Bremse berührt, das bedeutet, du musst den Kontakt erstmal so drehen, dass bei nicht betätigter Bremse keine Masse anliegt und dann folgt die Feineinstellung. Hier brauchst du aber endgültig ein Messgerät ist sonst ziemlich umständlich.

Mutter muss ganz leicht gelockert werden und dann kannst du das ganze bewegen mit einem Schraubendreher. Am besten ist es aber wenn man alleine ist. Bremse voll durchdrücken und markieren wo sich der Bremshebel befindet und dann nochmal dort markieren wo er ist wenn nicht gebremst wird, jetzt Bremse raus dann siehst du auch wie das aufgebaut und dann Messgerät ran und probieren.

Wenn man es einmal gesehen, gemacht und verstanden hat ist es echt einfach.

Die Birne kannst du dann auch wechseln , die ist kaputt .

Gruss,
Raffi

Ja, Raffi . Das muss er wohl .

Bei der hier gezeigten Ausführung fehlt die gewinkelte Steckzunge, wo der Flachstecker des Massekabels dann raufgesteckt wird . Die Schraube wird mittels Schraubendreher verstellt . Anschliessend werden die Muttern gekontert .

Wo du wohl Recht hast.

Finde leider kein passendes Bild, aber hier noch Material.

http://www.simson-und-co.de/bauplanradhinten.html
http://www.simson-und-co.de/faqb2.html

Die Seite kannte ich ja noch garnicht .

Steckzunge mit Stecker habe ich!

Mir ist jetzt nur nicht ganz klar, wie ich da mitm Schraubenzieher dran drehen soll! Ist dich viel zu wenig Platz dafür?

Schraubt man da jetzt rum, während die Zunge mit Stecker verbaut ist oder dreht man ohne das Massekabel so weit, bis das Bremslicht ausgeht und dann kommt der Stecker wieder ran?
Ich habe es so hinbekommen das das Bremslicht nicht mehr leuchtet, trotzdem leuchtet das Rücklicht nicht auf.

Ja die Birne ist leider hinüber. War noch eine alte Narva.

Welche Birne war denn die kaputte? Tausch die erstmal.

Am besten ist wie gesagt mit Messgerät. Rad bzw. Bremse ausbauen vorher die Markierungen machen. Kabel muss nicht angeschlossen sein dabei. Die Zunge kommt ja einfach unter die Schraube wenn du das Kabel abziehst ist sie ja immer noch vorhanden aber stört ja nicht. Da sie dir fehlt musst du sowieso an die Bremse, also schaue mal nach einem Messgerät und eben mit Durchgangsprüfung. Ist die beste Lösung meiner Meinung nach.

Ansonsten kannst du auch probieren bißchen drehen und gucken ob es geht, aber naja ist jetzt nicht die beste Variante. Zur Not Batterie nehmen und kleine Birne...

Aber wenn du die Bremse offen hast siehst du ja wann der Kontakt berührt, kannst also erstmal mit ausbauen und gucken probieren. Müsste auch klappen.

Ich finde die ganz gut was Schwalbe angeht, da man dort oft gucken kann wenn gerade nicht weiß wie das nochmal aussieht oder so. Habe sie vor einiger Zeit mal gefunden. Der Betreiber bzw. Besitzer dieser Seite hat sich vor kurzem auch hier vorgestellt.

Ich glaube der heißt "Hauptstadt-Schwalbe"