Meine KR51/ 1 soll wieder fliegen!, Bastelbude hoch 3

Also bis jetzt war der Blinkgeber bei allen Schwalben, die ich schon bei mir hatte, an der Stelle angeschraubt.

Bei mir eben nicht und das ist auch praktisch so, weil man so die Massekabel pflegen kann, ohne dass der Blinkgeber abfällt ... Form und Schräge des Befestigungswinkels sprechen allerdings für die im Foto gezeigte Variante.

Peter

Den Bowdenzug konnte ich jetzt so verlegen, wies sein soll. Als nächsten Schritt habe ich größere Abstandshalter in die Bremse eingebaut.

Vorher auch alles mit Bremsenreiniger gesäubert.

Ging alles wunderbar, nur die Bremse passte nicht mehr ins Bremsgehäuse. Ich habe deswegen einen Abstandshalter gegen den kleineren getauscht.

Dann hats auch schon gepasst. Es schleift minimal, wobei ich mir denke ,dass das nach ein paar mal bremsen wieder angepasst ist oder etwa nicht?


Das Ende vom Lied ist nun, dass oben am Bowdenzug zu wenig rausschschaut, um ihn einhängen zu können.
Ich frage mich, was da jetzt nicht stimmt?

Unüberlegt habe ich die Bremse wieder so umgebaut, wie ich sie beim Ausbau auch hatte mit dem Ergebnis, dass ich den Bowdenzug trotzdem nicht einbauen kann.

Egal welche Abstandshalter verbaut sind, es fehlt oben einfach noch 1 guter cm.



Woran liegt das???? Bin mit meinem Latein am Ende.

Diese Scheibe vom Bowdenzug sitzt eig gut drin und beim Einhängen im Bremsschild habe ich ausreichend Länge. Nur sie verkantet manchmal, wenn ich den Zug wieder rausziehen möchte. Rein geht wunderbar.


Bitte helft mir weiter. Das ist ansich so einfach, aber irgendwo muss was klemmen oder was weiß der Geier. War heute 3 Std. in der Garage mit einem Endergebnis von 0.

Am WE möchte ich gerne auf ein keines Oldtimertreffen keinen km von mir weg. Schieben will ich dorthin nicht.

Es ist ein originaler DDR Zug verbaut, den mir Jörg mal schickte. Daran kanns eig nicht liegen.

Wo liegt der Fehler?

LG Vincent

PS: Ich habe auch Bilder gemacht, aber das sieht so aus im Bremsschild wie immer. Oben fehlt einfach das Funktionsmaß oder wie man es nennen mag.

Hallo Vincent,

probiere doch mal folgendes. Lege mal nur die 1 mm Abstandshalter zwischen die Beläge. Also dass auf beiden Seiten die gleiche Abstandshalterstärke verbaut ist.

Du musst dann genug weg haben, dass du den Zug oben am Handgriff mittels des Nippels einhängen kannst. Die Stellschraube drehe bitte ganz rein und so, dass Schlitz auf Schlitz liegt.

Wenn du den Bowdenzug nun mit der Hülle auf die Stellschraube aufsetzt und den Bremszug ziehst, müsstest du genug Seil bekommen, damit dieses in die Führung rutschen kann. Hast du das geschafft, kannst du die Bremse noch fein einstellen.

Sollte es dennoch Probleme geben, z.B. dass es in der Trommel schleift, dann bau das Bremsschild nochmal aus und schau, wo der Belag in der Trommel geschliffen hat und nimm dort mit einer Feile etwas vom Belag weg, dann sollte dieses Problem behoben sein und du kannst die Bremse noch etwas besser nachstellen.

Wenn du mit meiner Beschreibung nicht zurecht kommst, dann muss ich wohl doch mal ein Foto, oder ein kleines Video machen.

Gruß Jörg

Moin Jörg,

Das habe ich genauso gemacht wie du sagst, aber der Weg ist trotzdem zu kurz.

Stellschraube ist ganz nach links, also reingedreht. Die Schlitze stehen auch parralell zueinander.

Hierbei muss ich zugeben, dass ich nicht genau weiß, wie du das meinst. Mit der Hand oder gar einer Zange kann ich den Zug nicht ziehen.


Ich hatte das gleiche Problem auch mal mit dem hinteren Zug. Da hatte ich das Problem, dass sich dieses Plättchen im Bremsgehäuse verkantet hatte.

Könnte das auch der Fehler bei mir vorne sein?

Ich hatte auch schon mal überlegt, ob ich mir evtl. ein anderes beschaffe, weil du auch mal in einer mail gesagt hast, es wäre nicht mehr das beste. (Hatte ich mit den Stoßdämpfern geschickt. )


Die Länge des Zuges verändert sich eigentlich garnicht. Viel eher muss doch dann die schwarze Hülle mehr ins Bremsschild, damit oben mehr rausschauen kann und ich den Zug problemlos einhängen kann.

So sehe ich das zumidest. Vorher hats doch auch astrein funktioniert.

Ich hänge noch ein paar Bilder an.

Gruß Vincent

PS: Bilder kommen noch, werde gerade gerufen.......

So siehts oben aus. Halt zu kurz.

Angefügtes Bild

die Bremse mal aus der Vogelperspektive...

Angefügtes Bild

und noch zuletzt, wo man sehen kann, wie weit der Zug in dem Gehäuseeingang vom Bremsschild sitzt.

Ist das so in Ordnung oder muss der weiter rein? Für mich die einzige Erklärung, weshalb oben zu wenig Zug rausschaut.

Es ist so leider nur schwer abzuschätzen, wo diese kleine Scheibe sich da befindet, also ob die noch Stückchen weiter nach Innen kann.

Jetzt seid ihr nochmal dran.


Grüße Vincent

Angefügtes Bild

Ich weiß zwar auch nicht, warum dein Bowdenzug plötzlich "zu kurz" ist, aber eins weiß ich: zwei unterschiedlich dicke Beilagen auf den Bremsbacken sind Pfusch. Die Bremsbacken liegen dadurch nicht zentriert in der Trommel und die Bremse bremst nicht richtig, weil nur eine Bremsbacke, die mit der größeren Beilage richtig innen an der Trommel anliegt. Die Bremsbacken stützen sich nämlich beim Bremsen gegeneinander ab. Dazu müssen sie aber gleichstark sein. Ist das nicht der Fall, dann könnten die sich nur dann gegeneinander abstützen, wenn das Loch im Bremsschild, wo die Steckachse durchgeht, zu groß und ausgeleiert ist. Dann stimmt aber die gesamte Geometrie dieser Konstruktion nicht mehr und es könnte möglicherweise gefährlich werden.
Bau deshalb lieber zwei gleichstarke Beilagen ein.
Welche Größe haben denn deine Beilagen jetzt?

Mein Tipp: Bau die größtmöglichen (gleichstarken) Beilagen ein, so dass das Rad noch frei dreht und verwende oben am Handbremshebel statt der 20 mm langen Stellschraube eine 30 mm Stellschraube von der MZ. Diese könntest du dann bei Bedarf erforderlichenfalls auch wieder auf 27 oder 25 mm kürzen. Damit kannst du das Spiel dann wieder schön einstellen

Ich habe wieder zum Schluss hin die kleinsten Beilagen eingebaut. Welche Größen gibt es da?
Sie jetzt drin sind, sind die kleinste also 1mm oder? Die Bremsleistung ist trotzdem nicht so toll.

Frage: Lohnt es sich neue Bremsbacken von EBC zu verbauen, oder ist das nicht ratsam? Habe schon öfters was über diese Bremsbacken gelsesn. Da waren die Meinugen aber auch sehr verschieden.

Die MZA sollen aber noch schlechter sein oder?


Warum der Zug zu kurz ist, ralle ich auch nicht. Mal heute den Nachbauzug reingebaut und es hat sich nichts geändert. Ich hatte auf ein Wunder gehofft.

Wenn der Zug im Bremsschild eingebaut ist, schauen oben mit diesem Nippel mit einberechnet ca. 3,5 cm raus. Was einer, was da normal an Länge rausschaut?

Da muss ich mal messen, wie lang meine Stellschraube insgesamt ist. Damals hatte das schon mal nicht gepasst, bis ich eine kürzere Stellschraube verbaut habe.


Trotzdem ist mir unerklärlich, warum das auf einmal nicht mehr mit der Länge hinkommt? So blöd bin ich doch nicht.

Ich könnte ja auch die Bremse schicken und entweder ist da wirklich hokus pocus oder ich bin nen Degenerierter und checks nicht.


Gruß Vincent

Dass er zwei verschiedene Bremsbacken drin hat, ist euch wohl noch nicht aufgefallen .
Entweder beide Backen alte oder neue Ausführung, oder garnischt .
Das Bremsschild tausche mal baldmöglichst aus ! Sonst kommt ständig Dreck und Feuchtigkeit in die Bremse . Die Bremswirkung geht rapid in den Keller und das Gequietsche geht ordentlich auf den Sack !

Wer dieses Loch gemacht hat frage ich mich auch und warum??

Aber woran könnte es denn generell liegen, dass mir da ein paar cm Zug am oberen Ende fehlen?

Das müsste doch was ganz simples sein. Hattet ihr auch schon mal dieses Problem einmal?

Wenn ihr einen Verdacht habt, bitte immer raus mit der Sprache.
Die einfachsten Dinge werden irgendwie immer zu den schwierigsten.


Allgemein kann man doch sagen, dass EBC Bremsen in Ordnung sind? So teuer sind die nun auch nicht.
Ich hatte auch schon mal mit dem Gedanken gespielt, diese mal kaufen & einbauen zu wollen.

Erfahrungsberichte nehme ich gerne an.


Nochmals Grüße von Vincent

Wäre dieses verratzte Bremsschild und die nicht vorhandene Bremswirkung nicht genug Anlaß die Vorderbremse gleich auf außenliegenden Bremshebel umzubauen?

Kann man bestimmt auch machen, Unhold.

Ich habe jetzt wieder alles zusammengebaut bekommen.

Wenn man zudem nur 2 Hände zur Verfügung hat, ists immer nen ticken schwerer.

Den Bremshebel im Bremsschild habe ich mit einer Zange vorsichtig nach innen gedrückt, bis ich oben genug Zug hatte, um einhängen zu können. Das geht gar nicht so einfach.

Das interessante ist dann wieder, dass ich die Stellschraube noch ein ganzes Stückchen nach außen drehen kann.

Morgen werde ich die Bremse bei mir in der kleinen Straße mal testen.


Trotzdem insgesamt ne komische Angelegenheit, aber fürs erste kann ich wohl wieder fahren.


Gruß Vincent

Vincent, das was ich dir erklärt hatte, hast du jetzt im Endefekt auch gemacht, allerdings nur direkt unten am Bremsschild. Ich häng bei mir immer den Zug im Handhebel ein und stell dann die Hülle auf der Stellschraube auf und zieh dann den Hebel und lasse den Zug in die Führung gleiten.

Wenn du immer noch zu viel Weg zum verstellen hast, dann bau die nächste Größe der Zwischenlagen, "1,5 mm" ein. Dazu kannst du den Bremszug aber eingehangen lassen, nur die Stellschraube solltest du ganz rein drehen.

Grüße Jörg