Aufbaufred von Onkelgartzi's 69er Star

Polytrol ist speziell für Lack.

Gruß Jörg

So ein geniales Ergebnis hab ich nicht erwartet.Das muss ich auch endlich mal testen!


mfg Toni

Sieht SEEEEEEEHR gut aus

Aber mal ehrlich. So würde es nach Owatrol doch auch aussehen? Ich meine Ja!
Also einen Unterschied erkenne ich nicght, außer dass Polytrol wohl besser handzuhaben ist, weil man nicht 2-3 tage trocknen lassen muss.

Ich werd mir aber trotzdem man Polytrol besorgen und mal testen. Neugierig bin ich ja schon

Im Polytrol ist auch ein großer Anteil Owatrol-Öl. Deswegen ist es sehr ähnlich, vom Effekt, und auch von der Nutzung her.
Nur dass man über das Polytrol nach spätestens 10 min. nochmal drüberreiben muss, um Überschuss zu entfernen. Sonst hat man wie gesagt so nen matten Film drauf, der geht kaum wieder weg. Hatte ich bei der Schwinge auch erst.

Übrigens hab ich die Bilder kurz nachm Auftragen gemacht, es sieht später nicht mehr ganz so "kräftig" aus.

Schönes Wochenende euch noch!

Hallo Freunde!

Nicht, dass ihr noch denkt, ich hätte die letzten eineinhalb Monate nix gemacht

Weiter gings mit der Owatrol-Kur:

Angefügtes Bild

Na, also !

Der gute Kabelschacht sieht fast aus wie neu



Angefügtes Bild

Das war vor ungefähr 2 Wochen:

Angefügtes Bild

♥ !!!HOCHZEIT!!! ♥

Und Hinterbau fertig.

Angefügtes Bild

Ich merke, es geht erfolgreich voran .

Grade auf die kleinen Details muss geachtet werden!

Stand: mitte der Woche.

Angefügtes Bild

Sieht schon super aus!

Jop, Alex. Sehr richtig.
Eigentlich gings die ganze Zeit weiter, ich bin nur nicht dazu gekommen, das hier zu dokumentieren.
Und ich hab nun auch nicht von jedem kleinen Einzelteil und Arbeitsschritt Fotos gemacht.

Im Prinzip ist der Star bis auf kleine Feinheiten fertig, hab auch schon ne kleine Runde gedreht.
Läuft

Allerdings mit einigen Startschwierigkeiten. Erst ist er genau so gelaufen wie letztes Jahr, also fast garnicht... --> Vergaser getauscht. Ergebnis: lief besser. Aber bei weitem noch nicht gut.
Lief und ging nach ein paar Sekunden wieder aus. Dann hab ich den Kondensator erneuert, danach lief er. Also doch, wie Jörg vermutet hat, ein defekt am Vergaser. Ok, und am Kondensator. Aber am Vergaser kein sichtbarer Schaden..
Wahrscheinlich irgend nen Kanal zu.

Hier und da noch ein bisschen was eingestellt, aber jetzt hab ich das Gefühl, dass er zu fett läuft.
Aber das Kind werd ich schon schaukeln, wenn nicht allein, dann mit eurer Hilfe.
Nächste Woche wird n Kennzeichen geholt, und dann erstmal warmfahren, Kerze gucken, usw.

Bilder gibts dann die Woche noch!

Tante Edith meint: Danke dir, Marcel

Der Leerlauf wird ja eigentlich immer bei betriebswarmer Maschine einreguliert . In der Warmlaufphase geht er eh immer zu fett .

Ja, das weiß ich.
Er hat aber, wo er noch kalt war, beim hochdrehen kaum Gas angenommen, nur so vor sich hingestottert und geräuchert wie Sau. Und schwarze Suppe lief ausm Auspuff.

Hab schon Nadel tiefergehängt, Luftschraube rausgedreht, hatte bis dato nicht viel geholfen. Liegts evtl. an der Schwimmereinstellung?
Ich hab ihn dann ein wenig warm gefahren, dann war die Gasannahme ganz gut, das räuchern war weg, Kerze schwarz.

Vielleicht muss er auch nur mal gefahren werden, aber das muss bis Mitte der Woche warten, kann ja nicht ohne Kennzeichen rumdüsen.

Aber eins noch: Ich hab ja nen neuen DDR-Zylinder drauf. Womit soll ich den einfahren? Kurbelwelle hat noch die (Bronze?)buchse drin, also 1:33 sowieso. Zum einfahren 1:25?