Mein SR 2E in schwarz..., Vorstellung und Fragen

Steht aber so im Ratgeber SR1,SR2,SR2E und KR50. In meiner Betriebsanleitung von 57 steht aber auch Getriebeöl und ein Stück weiter steht wieder etwas von Sommer Motorenöl. Dies verwirrt ganz schön .
Ich für meinen Teil fahre weiter mein Getiebeöl. Punkt,Aus,Ende.
Soll jeder machen wie er meint. Falsch kann das Getriebeöl nicht sein sonnst würde in der Anleitung ja wohl von abgeraten.

Also hier nochmal Angaben aus meinen Betriebsanleitungen:

SR2 1957:

Angefügtes Bild

Und auch noch in der BA des SR2E 1963:

(Ich könnte Dir auch noch den Beweis vom KR50 von 1961 liefern, aber das gehört nicht in dieses Thema).

Angefügtes Bild

Okay, über Öl gibt es wohl immer und überall verschiedene Meinungen...

Das mit dem Ausgehen während der Fahrt nervt nun allerdings schon ziemlich. So ziemlich alle 5 - 10 Minuten Fahrt geht die Kiste einfach aus und springt nach 5-6 Mal treten wieder an und dreht hoch als wär nix gewesen. Paarmal ist es mir aber auch schon gelungen im Moment des Ausgehens den Gashahn voll aufzureißen und der Motor lief weiter... Manchmal bilde ich mir ein als würden die Abgase etwas nach verbranntem Getriebeöl riechen; ich werde morgen mal nachsehen ob und wieviel Getriebeöl fehlt und evtl. durch den linken Simmerring angesaugt wurde (vorhin zu kalt und zu dunkel in der Garage...).

Jetzt muß ich mir aber erstmal ein neues Hinterrad besorgen, das Kugellager des alten hats wohl hinter sich und knackt und quietscht, besonders laut beim rückwärts schieben.

Dafür brauchste doch kein neues Rad . Sind einzelne Kugeln im Lager. Alles zerlegen und reinigen. Evtl.neue Kugeln. Lagerschalen solltest du bei der Gelegenheit auf Verschleiss kontrollieren.

Hallo Victor,

dein Problem, dass der Motor alle 5- bis 10 Minuten ausgeht, kurze Zeit später aber wieder anzutreten geht, könnte an einer zugesetzten Tankentlüftung im Tankdeckel liegen. Auf dem Foto sieht es so aus, als hast du auch einen anderen Tankdeckel drauf.
Es entsteht ein Unterdruck im Tank und Benzin läuft nicht mehr nach.

Versuche doch mal, wenn der Motor erste Anzeichen macht, gleich auszugehen, den Tankdeckel aufzumachen. Oder schraube ihn zum Test nicht fest drauf.

Später musst du natürlich eine bessere Lösung finden: Tankdeckel und die Entlüftung sauber machen, anderen Tankdeckel nehmen (oder Loch bohren ).

Grüße,
Patrick.

Patriks Hinweis ist richtig; versuch doch einmal, bevor Du jetzt den Deckel anrührst, den Sprit in einen Kanister zu entleeren, um so den Fehler zu provozieren und einzukreisen.

Hallo zurück!

@ Wombat45: doch, da das Rad auch einen kräftigen Achter hat will ich ein anderes montieren. SR2-Räder scheint es jedoch nicht mehr häufig zu geben. Das einzige brauchbare was ich gefunden habe ist dieses hier: http://www.ebay.de/itm/290815741702?ssPage...49#ht_667wt_954
Bei dem und allen anderen Hinterrädern die ich gesehen habe sieht jedoch die Bremsplatte mit diesem "rhombenförmigen" Teil ganz anders aus als meine (durchgehende Platte). Paßt das überhaupt? Gibt es verschiedene SR2-Hinterräder? Was ist mit den Achsendurchmessen?
Sorry für euch sind das wahrscheinlich total naive Fragen, aber SR2 ist für mich Neuland, mit Schwalben kenn ich mich etwas besser aus...
Nichtsdestotrotz wäre es doch etwas schade, das Ebay-Rad mit der Linierung schwarzmatt anzupinseln; hat jemand vielleicht in oder um Berlin rum ein brauchbares Rad? Stelle auch gleich mal ein Gesuch in dern Teilemarkt.

@ Patrick und Wolfgang:
an die Tankentlüftung habe ich schon gedacht, aber der Motor geht nach einer gewissen Fahrtzeit auch mit nur aufgelegtem oder gar ohne Tankdeckel aus. Und wenn, dann passiert das schlagartig, ohne Ruckeln oder so, das merkt man vorher nicht... Nach dem Stand des Getriebeöls habe ich noch nicht geschaut, werde ich morgen tun.
Weitere Vorschläge sind gerne willkommen

Hast du mal den Kerzenstecker getauscht ?

Gruss,
Raffi

Hallo Victor!

Schickes Moped!

Es passen in eine Vollnabe(Halbnabe kann ich nichts zu sagen) beide Achsen hinein. Du musst auch die Achse nehmen, die in deine Schwinge passt.
Das bedeutet müsstest du evtl. Deine Achse in ein neugekauftes Rad einbauen und somit auch den vorhandenen Lager-Konus. Der darf dann aber nicht hinüber sein.
Schau dir zu ersteinmal die Lagerung an und Tausche defekte Teile (Ich hätte wohl auch Ersatz für dich, wenn Du ne 10'er hast)

Kleinere Achten kann man mit den Speichen richten (Oder umgekehrt, beim einspeichen kann man Achten erzeugen). Viel geht allerdings nicht, soweit ich weis. Auch sollte man das einer geübten Hand überlassen.
Sollte die Acht aber nicht zu richten sein, brauchst du noch immer kein neues Rad, sondern nur einen Felgenkranz.

Ahoi,
wo messe ich denn die 10 oder 12mm wenn von einer 10er oder 12er Achse die Rede ist? An der Achse mit den beidseitigen Gewinden oder das (dickere) Mittelteil?
Und wo ist der Unterschied von Stahl- zu Alurädern?

Mein Verdacht mit dem Getriebeöl erwies sich leider als richtig. Nach ca. 80 gefahrenen Kilometern fehlen schon ca. 50-100ml Getriebeöl. Das kann ja auch nicht alles rausgetropft sein. Muß dann wohl der kupplungsseitige Simmerring auch noch neu...

viele grüße,
Victor

Na die Achsen misst du ganz einfach indem du den Durchmesser Außen misst. Die einen haben einen 10er die späteren einen 12er Durchmesser.

Hier sind dann auch die Aufnahmen der hinteren bzw. vorderen Schwinge unterschiedlich. Bei der 10er Schwinge kannste also keine 12er Achse verwenden und umgekehrt auch nicht.

Wenn dein Motor das Getriebeöl frisst, dann schreit der ja förmlich nach ein Komplettüberholung. Dabei solltest du auch alle Lager überprüfen und notfalls erneuern.

Und der Unterschied zwischen Alu und Stahlrädern ist auch einfach. Alu ist leichter als Stahl, aber die Aluräder sind gegenüber den Stahlräder nicht ganz so robust. (Fahren durch Schlaglöcher z.B.) Die meisten nehmen lieber Alu, weil die schöner ausschaun und man die auch schön polieren kann.

Grüße Jörg

So, ich bin endlich mal zum messen gekommen: Durchmesser der Achse: reichlich 10mm, mit Gewinde reichlich 11mm. Was nu? 10er oder 12er? Eher 10er, würde ich sagen. Das Moped ist nun allerdings eines der letzten von 64 und wenn die späteren einen 12er Durchmesser haben...Kann man denn eine 10er Achse anstelle einer 12er Achse montieren oder würde sich das nicht befestigen lassen?
Na wenn sich die Alu- und Stahlräder in nichts außer dem Material unterscheiden (das war nämlich eigentlich meine Frage...), dann nehme ich doch lieber ein Stahlrad.

Die Antwort steht bereits in meinem letzten Beitrag!!!

Gruß Jörg

Ups. Sorry, habe ich irgendwie nicht registriert...