Mein SR 1 vom Opa

Hallo, mein Name ist Sven und ich wohne in Ostthüringen.

Die Liebe zum Hobby kam mit meinem SR 1 von meinem berliner Opa. Er (der SR) ist Bj. 55 und Rahmennummer 22Tausen und X. 2009 wurde er neu aufgebaut, da meine zwei "Restaurierungen" vor gut 25 Jahren mist waren.
Leider schliff ich damals den noch guten Lack ab und lackierte das Ding erst weiß und dann hellgrün, etwa so, wie er mal war.

Den aktuellen Zustand verdanke ich einem alten Simsonmeister, welcher schon einige Maschinen, auch große aus den 20er Jahren, aufbaute. So manches Originalersatzteil steuerte er noch bei.

Der Originalmotor landete damals auf dem Schrott. Meine Mutter war da schnell. Nun ist ein SR 2 Motor drin, immerhin original DDR generalüberholt. Finde ich wegen des Antretens auch gut so.

In den 50ern hatte meine Tante mit dem Moped einen Unfall. Die Gabel und das vordere Schutzblech wurden ersetzt und waren beige mit oranger Linierung, daher die orange Wolke und das falsche Schutzblech. Ist also irgendwie original, falls einer mit Nörgeln anfängt.








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schöne Story zu dem Einser, sieht auch gut gemacht aus

Grüße
Crispin

Danke!
Habe noch die originale Reparaturanleitung und die Steuerkarte, letzte Marke von 1971. Der originale Benzinhahn war weg. Den habe ich Jahre später noch im Hausrat meines Opas gefunden, Glück gehabt!
Hier nun noch ein Bild vom Aufbau beim Simsonmeister. Das braune etwas darunter ist eine V 2 Motosacoche aus den 20ern mit originaler Bereifung und Holzklotzbremsen!

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Am SR war der einteilige Kettenschutz verbaut. Ist der original oder müsste der zweiteilige mal dran gewesen sein? Der Sattel dürfte aber richtig sein? Bitte mal an die Spezialisten!

Hier noch ein Bild vom Aufbau:

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Kettenschutz und Sattel passen zur Rahmennummer

MfG Matze

Zum Glück habe ich den originalen ehr Benzinhahn dran. Habe eine selbstgebaute Korkdichtung drin. Leider sifft das Teil extrem und Sprit ist teuer. Gibt es die Dichtung für diesen Hahn als Nachbau? Wenn nicht, welche Alternative hab ich? (außer neuer Hahn)

Sven

Schreibe mal Tino (User pneubusiness) an, der ist in die dicken Hähne verliebt und hat auch die passenden Dichtungen!

Grüße

genau so ist es ...

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Also ist die Dichtung original aus Kork?

Kann sein kann nicht sein, ist auch egal. Wenn du eine nur aus Kork nimmst, wie z.B. vom Trabbi, wird sie dir zusammenschrumpeln. Es sei denn, du fährst jeden Tag und bewegst somit den Benzinhahn.

Ansonsten gilt heutzutage bei Oltimern Korkgummi, jedenfalls bei denen die fast das ganze Jahr nur rumstehen.

Ich stelle mir solche Dichtungen aus gewachsenem Kork selbst her.
Es ist nur schwierig, heute noch geeigneten Kork zu bekommen. Auf dem Bild oben sieht man, dass die Dichtungen aus Korkkrümeln bestehen, die zusammengeklebt wurden. Wenn sich da der Klebstoff nicht mit dem Kraftstoff verträgt, wird man nicht lange Freude mit der Dichtung haben.
Die meisten Flaschenkorken sind heute auch nur so verklebt. Man muss also Ausschau nach alten Beständen halten.

Das Material ist benzinfest, und die "Krümel" sind Kork-Gummigranulat, was unter Hitze gepresst wird und nicht geklebt.

Die obigen Dichtunen und auch andere aus diesem Material verkaufe ich schon paar Jahre und hab sie auch in verkauften Benzinhähnen verbaut. Da müsste ich ja schon ne menge Reklamationen zurück bekommen haben bzw. negatives Feedback wenn das Material so schlecht ist.
Auch die Firma, von welcher ich das Material beziehe könnte sich bestimmt nicht leisten Müll zu produzieren. Da wären die schon lange weg vom Fenster in der Branche.

Na egal, wer genug Zeit hat baut sich die Dichtunen aus behandeltem Kork selbst. Wer nicht, kauft halt so eine fertige für 2,-

Kleine Info Meinerseits:

Ich habe ja Echsen(Grüne Wasseragamen). Für die habe ich im Zoogeschäft Korkbaum-Rinde gekauft, das ist richtiger Kork.
Meinst du sowas mit 'gewachsenem Kork? Wenn ja, dann habe ich ja jetzt kundgetan, wo man sowas herbekommt.

Aber bitte, für 2€ braucht man sich aber nicht die Arbeit machen und etwas Kork besorgen, es sei denn man möchte sowas selber machen.

Der Tip mit der Korkbaumrinde ist bestimmt für etliche Oldtimerfans nützlich!
Ich selbst habe zwar noch Bestände, denn ich brauche Kork auch noch zum Belegen von Kupplungen (siehe Foto). Laut Tinos Rechnung: eine Scheibe belegen 20 x 2.- € = 40€.
Und für die alten Schiebehähne muss ich Dichtungen auch selber "schnitzen", da ich nicht über solche Zulieferer meines Vertrauens verfüge, wie Tino, wo ich alle exotischen Abmessungen bekommen kann.

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Bei IKEA (?) gibt es Korkuntersetzer, daraus kann man sich Dichtungen selbst anfertigen.