Was sind das für Teile?, Verschiedenes aus meiner Teilesammlung

Die Glühlampenbox war Zubehör und wurde in den 50igern und Anfang der 60iger bei PKW's und Motorrädern mitgeführt.
Die kann man als Goldstaub bezeichnen!

Falls das Ding hier kein russischer Zünder für die Atombombe ist, dann isses wohl einer für die gemeine ostzonale Neonröhre.

Angefügtes Bild

Das Teil ist eine Schleifkohle von irgendeinem E-Motor oder Generator.
Auto- oder Motorradlichtmaschine von irgendwas, Bohrmaschine, Rasenmäher usw.
Das kann alles mögliche sein.

Angefügtes Bild

Ui, das hört sich doch mal gut an.

Klasse, der war gut.

Alles klar.

Auch an euch danke für die Antworten.

Ich meine den Gummi mal am Schalthebel Wartburg gesehen zu haben kann mich aber Irren.

Der Vergaser ist für die Vogelserie mit den runden Motoren.

Bei Star sind die auch so. Da sucht sich das Öl durch den Motor seinen Weg nach unten in die Erde zurück.

Welche "runden" Motoren meinst du?

Hier ein Beispiel:

Schwalbe 1972

Was für eine Bezeichnung hat der Vergaser?

Ach den normalen M53 meinst du...
Auf dem Vergaser steht lediglich 16N1. Da der Benzinschlauchanschluss aber abgewinkelt ist, wirds ein N1-5 sein. Halt nur mit einer Überlaufbohrung statt normal mit dem kleinen Schlauchanschluss und der Wanne mit Schraube.

Jupp.

Die Schraube ist dazu da, um an die Hauptdürse ran zu kommen..zweck Reinigung.

Aber ist das denn nun ne ganz alte Ausführung? Ich kenne ansonsten nur die Vergaser mit Überlaufröhrchen und komplett geschlossener Wanne.

Dann ist es klar ein 16N 1-5 älteren Baudatums .
Das Lampen-Ei war z.B. Glühlampenkasten beim Spatz . Die Aufnahmen drinnen sind lediglich für Scheinwerfer 6V 15/15W und Bremslicht 18W .
Neuere Spatzen (SR 4-1 SK) hatten entgegen der Darstellung im ET-Katalog aber schon einen rechteckigen Lampenkasten à la Star, Schwalbe, Sperber und Co . Dort waren dann die entsprechenden vollzähligen Lampen (also auch Rücklicht) .

Gut, danke.
Kommt hin mit dem Lampenkasten , denn mein Opa hatte vor seiner Schwalbe mehrere Spatzen. Davon sind glaub ich auch die Zündungen. Nur weiß ich eben nicht, für welchen Motor genau, also ob Simson- oder Sömmerda-Motor, Konus 1:5 oder 1:10....

Die Grundplaten-Nummer 8306.8/1-100 ist für den Spatz mit Soemtron-Motor ( Konus 1:10) .
Der M 52 KH hat die Grundplatte mit der Nummer 8306.8/2-100 .
Der Konus des rechten Kurbelzapfens ist 1:5 .

Also sind Nr. 4, 5, 6 für den Soemtron-Motor.
Und Nr. 2, 7, 8 für den M52.

Und die Nr. 3?