SR2E - 1962 - Blau

Kommt drauf an wo du einkaufst. Wenn du den EK rechnest, wo der Shopbetreiber sehr vieles bezieht, ist der Preis völlig normal.

Jedem steht frei wo er kauft, also hol dir die 100 Kugeln und verschenke den Rest

Also Cris..... ,

der Preis ist Top. Da hole ich mir auch 100 Kugeln.
Muß nur das Porto rauskriegen.

Gruß Steffan

3,30 ... steht doch da.

Ich habe da auch schon Kugeln bestellt (waren nicht für das Radlager): Man kann auch Briefversand nehmen, ist nochmal günstiger (dann aber auch unversichert)

So...erstmal danke fuer den Input.

Frage mit den Gepaecktraegern und der Hupe stehen noch im Raum und heute kamen dann wieder paar Sachen dazu:

Ich verliere an der Pedalwelle Oel (siehe Bild).
Kann man da von außen was machen oder muss ich echt den Motor spalten um an die inneren Simmerringe ranzukommen...
Es ist defintiv NICHT die Dichtung hinter der großen Mutter.


Naechste Frage:
Ich benutze im Moment einen SR2-Vergaser (keinerlei "NKJ"-Kennzeichnung auf dem Flansch und auch kein Schildchen irgendwo) an einem SR2E-Motor. Nun ist uns beim einstellen des Vergasers und Zuendzeitpunktes aufgefallen das dem Motor nach oben hin 'nen paar Drehzahlen fehlen. Der kommt also nicht auf maximale Touren.
Kann das am falschen Vergaser liegen? Also das einfach nicht genug Sprit hinterherkommt...?


In dieser Tabelle:


Wird ja von einem offenen Nadelventil und einem geschlossenem geredet...
Was genau ist dort der Unterschied? Also was ist da geschlossen/offen/etc.

EDIT: Beim Kauf eines Reparatursatzes fuer den SR2-Vergaser lieferte man mir eine 65er Duese...
Original war in dem vergaser eine 55er drin und beim Versuch die 65er zu benutzen wollte alles nimmer so recht funktionieren.
Wozu also die 65er Duese in einem extra ausgewiesenem SR2-Vergaser-Reparatursatz...?

Angefügtes Bild

Zur Pedalwelle: Da ist keine Dichtung drin. Vielleicht ist nur zu viel Öl im Motor. Sonst kannst Du eine dünne Filzdichtung auf die Welle schieben, bevor Du den Pedalarm aufsteckst.


Zum Nadelventil:
offen (links), geschlossen, (rechts)

Angefügtes Bild

Wo wir gerade dabei sind, siehe Bild sind die beide vom Essi?

Angefügtes Bild

Danke erstmal wegen der offen/geschlossen-Frage.

Echt keine Dichtung? Nicht einmal im Motor drin? Wir haben ca. 400ml Oel reingeschuettet.
Und es kommt auch nur, wenn der Motor laeuft bzw. gelaufen ist. Sobald er sich beruhigt hat laeuft nichts mehr aus der Pedalwelle.

Laut dem Thread: https://www.ddrmoped.de/forum/index.php?showtopic=1507
Soll das wohl ein seltener Fehler sein gegen den man nichts machen kann...
Stimmt das wirklich?



EDIT:
Desweiteren ist der Gasschieber (siehe Bild) so eigenartig schraeg. Normal? Hab ich bei meinem anderen Vergaser naemlich nicht.

Angefügtes Bild

Und dann noch der Flansch...
"Bisschen" krumm. Koennte Probleme machen, oder?

Angefügtes Bild

Nimm dir ne Glasplatte (oder Ceranfeld), lege Schleifpapier drauf und schleif den Flansch gerade.
Das kommt vom zu fest anziehen.

Da kann er Nebenluft ziehen.
Bevor du irgendwas schleifst lies dir erstmal diesen Thread durch:"Klick".

Der Gasschieber ist OK. Die sehn bei mir alle so aus.

Alles klar, danke.

Noch 'ne Frage am Rande:
Gibt's die Kolbenschieber fuer die SR2-Vergaser irgendwo zu kaufen...?
Hab irgendwie jedes Teil gefunden nur solch einen Kolbenschieber nicht...

So, nachdem ich mich mal 'n bisschen ueber die Pedalwelle belesen haben mal 'ne Frage:
Wie leicht sollte denn der Fahrradbetrieb funktionieren?
Ich muss ziemlich Kraft aufwenden damit ich da vorwaerts komme.



Und ganz wichtig ist immernoch das Problem mit der Pedalwelle...

Wirklich zu viel Oel?
Was wird dann in dem Thread hier beschrieben: https://www.ddrmoped.de/forum/index.php?showtopic=1507

Ich mach mir echt Sorgen wegen der siffenden Pedalwelle...
Und wie wird das an der Pedalwelle dann im Motor dicht gehalten? Bzw wie bekommt man das dicht? Neue Pedalwelle? Neuer Motor? Bisschen Spucke?

Der Pedalantrieb geht so schwer. Das Moped ist nicht zum Fahrradfahren gedacht.

Zum Problem Abdichten:

Die Pedalwelle 4 ist durch den Bremskörper 10 gesteckt. Dazwischen ist keine Dichtung, da durch die lange Führung und eine Gleitpassung kein Öl auslaufen kann, es sei denn,
Du hast zu viel Öl drin,
die Teile sind zu stark verschlissen, weil jemand zu viel Fahrrad gefahren ist,
oder die Getriebeentlüftung ist nicht wirksam, so dass im Getriebe ein Überdruck entsteht.

In dem Thread geht es neben Deinem Problem auch noch um die Abdichtung des Bremskörpers zum Getriebegehäuse, wozu aber eine Dichtung (13)vorhanden ist.

Angefügtes Bild

Das mit der Getriebeentlueftung koennte es ja tatsaechlich sein, da dort ja nur Oel rauskommt, wenn der Motor laeuft bzw. gelaufen ist.
Wie behebt man das Problem? Der gute Freund google spuckt grad nix aus...


Dichtung 13 haben wir bereits ausgewechselt und wie gesagt da kam ja das Oel (leider?) nicht raus...

Oelmenge war ca. 400ml, deshalb schließe ich zu viel Oel einfach mal aus.


Falls es tatsaechlich Verschleiß sein sollte freu ich mich jetzt schon auf die Rechnung...bah