Das Gute "Erbstück" 1968 Spatz

Nein, der Ø der Bremsen ist bei der Vogelserie (und den S50/S51/SR50) überall gleich. Nur die alten Essis und Krachfuffziger hatten damals kleinere Trommeln.

Ich würde mal eine Anzeige im Teile Markt aufgeben .

Habe heute versucht die neuen Reifen auf die Felge zubekommen nach fast 2 Stunden habe ich aufgegeben ich bekomm die da einfach nicht drauf...

Werde die morgen woll lieber zum Mopedladen bringen weil ich seh schon bei meinem glück ist die Felge hinterher auch im Eimer.

Sind Heidenau 2,75-16

Ja, am besten du wartest gleich (wenn möglich) und schaust zu, dann kannst du es das nächste mal allein machen.
Notwendig sind nur 2 Montierhebel.
Reifen sind die richtigen. Was hast du für eine Profilform genommen?

Hast Du ordentlich gefrühstückt und Talkum verwendet?

Besorge dir mal die Bedienungsanleitung . Da steht alles wissenswertes über den Spatz,Star und Schwalbe drinn und auch wie man Reifen wechselt . Einfach bei Google ,,Bedienungsanleitung Simson '' eingeben und kostenlos als PDF runter laden .

Kann ich gar nicht verstehen. Mit den zwei originalen Montier Hebeln aus dem Bordwerkzeug gehen die neuen Reifen doch eigentlich wie Butter drauf. Selbst ohne Talkum.

Also ich fange immer so an, dass ich nachdem der Reifen auf eine Seite auf der Felge ist den Schlauch einlege und das Ventil durch das Loch stecke und mit der Rändelmutter grob fixiere, dann drücke ich das Ventil wieder rein und den Reifen nach unten, damit der Reifen in den Felgenrand rutschen kann.

Ist das erledigt kann man den Rest des Reifens nach und nach in den Felgenrand drücken. Lediglich am Schluss braucht man nochmal die Hebel aber Vorsichtig agieren, da kann man sich leicht den Schlauch beschädigen, wenn man nicht aufpasst.

Viel Erfolg.

Jörg

Das die Reifenwulst vor der Montage mit Paste eingestrichen gehört, wisst ihr aber auch ?!
Das ist so unerlässlich wie TALKUM !

So ein quatsch oder schmierst du deinen Kolben auch immer mit Flutschi ein, damit es flutscht.

Womit ich MEINEN KOLBEN einschmiere, geht dich gar nichts an !!!
Dass die Reifenwulst mit Montagepaste eingeschmiert gehört, weiss jeder Reifenmonteur ! Sonst ist der neue Reifen unter Umständen schon bei der Montage hinüber !
Mann !!! Da vergleicht einer Kolben mit Reifen . Ick glaub', mein Hamsterle bohnert Horst Schlämmers Höhle ... !

Nebenbei : Vor der Zylinder-Montage wird jeder Kolben mit Motoröl regelrecht eingeseift ! Der Grund : Bei den ersten Bewegungen des Motors hat er sonst Trockenreibung ! Der Motor hält dann von 12.00 bis Mittag !
Das TALKUM nimmt man, um ein verkleben und Zerknittern des Schlauchs an der Reifeninnenwand zu vermeiden . Sonst ist der Schlauch womöglich bald kaputt und die Luft pfeift sonst wohin .

So hab mir die Reifen nun aufziehen lassen.

Ich glaube ich habe mich gestern einfach nur verdammt Blöd angestellt

Durch meinen selbstversuch habe ich natürlich den Schlauch gleich komplett zerstört

Das profil ist k36/1

Die Suche nach dem Bremsschild hat sich mitleerweile erledigt

Bei der Montage Paste zu verwenden kann man sich sparen, Talkum ist ein anderes Thema ... Wenn man schon Montierhebel nimmt, sollte man auch damit umgehen können ...

Jap. Nimm beim nächsten Mal nur einen Hammerstiel und drück den Reifen in die Felge. ;-)

Grüße, Sebastian

Beim Fahrradreifen hat es eigendlich so immer gut geklappt. Nur ich war dann immer an einem punkt wo ist die letzten 10 cm nicht mehr in die felge bekommen habe warum auch immer.

Naja musste ich nun halt Lehrgeld zahlen beim nächsten mal wird es dann besser

Ja, bei der Reifenmontage gehört schon ein bissel Geschick oder Erfahrung dazu.
Ganz wichtig ist dabei aber (!) dass bei der Montage des Reifens die gegenüberliegende Seite der Reifenwulst tief ins Fegenbett gedrückt wird, also in die "tiefe Rinne" in der Mitte der Felge (bei den Speichennippeln). Die paar Millimeter Platz, die man sich dadurch dort unten an Luft verschafft, braucht man oben unbedingt beim Hebeln über das Felgenhorn. Ich verwende für die Reifenmontage meistens noch Talkum-Puder. Damit pudere ich den Schlauch und das Innere des Reifens vor der Montage großzügig ein. ... und gute Montierhebel sind schon die halbe Arbeit. Schraubenzieher oder ähnliches sind dafür eher nicht so geeignet.
Ich habe schon Leute gesehen, die haben sich ihre nagelneuen Reifen zur Sau gemacht, weil sie die Reifenwulst mit aller Gewalt über das Felgenhorn hebeln wollten und dabei die Drahtarmierung im Inneren der Reifenwulst zerrissen haben.



Übrigens: Die Sicherungs-Clips nicht vergessen!

Angefügtes Bild