Vorstellung Kickspatz und 71er Star

Die Ringe kannst du einfach rausnehmen.
Zündung ist abhängig von der Kurbelwelle.

mfg Jan

Wie heißen die denn? Gibt es die auch zum Nachkaufen und welchen Zweck haben die?

Diese Reduziertinge gibt es nicht mehr. Sie dienten dazu, dass man kleinere Simmerringe verwenden konnte. Heißt Material einsparen.

Ich würde diese Ringe immer raus machen und einen großen Simmerring einbauen.

Grüße Jörg

Diese Distanzringe entfielen 1974 . Neue Simmering-Größe : 22X47X7 .

Ok hab sie raus. So rostig wie die waren sind die ohnehin nur eine weitere Fehlerquelle - da hätten neue Simmerringe nix gebracht


Habe meine Bremsen nun umgerüstet...Vorne....

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Und hinten....

Probefahrt steht noch aus. Die Hebelstellung gefällt mir auch noch nicht wirklich. Mehr geht da aber irgendwie nicht
Habe neue Belege drin und hoffe auf Besserung wenn die eingefahren sind. Dazu muss aber erst der Mitor wieder rein.

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Interessanter Umbau
Und schicker Vogel nur die rostigen Schrauben und Kettenspanner solltest du noch tauschen bzw verzinken

Da schließ ich mich an, schickes Moped.

Doch bitte kürz noch die Schrauben der Bremshebel, oder tausch sie gegen kürzere, das sieht aus, sonst super Arbeit.

die Kritik hab ich erwartet...


Asche auf mein Haupt. Ja irgendwie waren mir die schicken Schrauben und Spanner beim Zusammenbau abhanden gekommen. Die Spanner sind inzwischen aufgetaucht... mal gucken wann sich der Rest findet

Bei den Hebeln nix anderes zur Hand. Da werde ich nacharbeiten jetzt ist erstmal der Motor dran.

Heute dem Spatz mal einen "Orden" angesteckt.




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Motor ist regeneriert mit Nullschliffzylinder und DDR-Kolben. Neue Schrauben, Stehbolzen etc. Rundumkompletti.
Das Einfahren muss aber wohl bis zum Frühjahr warten

Zeit sich mit Kleinkram aufzuhalten. Bei meinen Fahrzeugen fehlt das "Zubehör" Sowohl unter der Sitzbank als auch auf dem Gepäckträger ist nix vorhanden...

Was war beim Kauf dabei? Welche Generationen Werkzeugwickel gab es? Was war drin? Was wurde "damals" dazugelegt? Gibt es dazu irgendwo Informationen?

In welchen Gebinden wurde damals das Mischöl verkauft? Oder hat man einfach an der Tanke gehalten weil Gemisch dort noch gezapft werden konnte? Wie war es auf dem Lande?

Würde meinen Star gerne auf den T-Gummiluftfilter umrüsten und den Plastekasten rauswerfen. Hat das schonmal jemand gemacht?
Verbaut ist ein 16N1-6. Reicht es die HD einfach größer zu wählen wie beim -1 oder -5 oder ist noch mehr nötig?

Normalerweise ist keine Veränderung nötig, zumindest wenn du den Schalldämpfer Einsatz im T-Gummi drin lässt.

Ansonsten einfach ein wenig probieren...

Bist du sicher? Die zum Luftfiltet passenden Gaser haben doch nicht ohne Grund eine größere HD?

Wir haben das an sämtliche Staren in unserer Jugend gemacht, weil die Plaste Kisten ständig ärger verursacht haben. Dabei wurden teilweise sogar die Verbindungsmuffen von der Schwalbe genutzt, nur die Hauptdüse wurde nie getauscht, darauf ist auch nie jemand gekommen.
Motorschäden gab es dadurch nie zu beklagen. Allerdings ist das Ansaug Geräusch schon sehr markant.

Aber wenn du ganz, ganz sicher gehen möchtest montiere eine 72er HD damit bist du 100%tig auf der sicheren Seite.