Schwalbe KR51 aus 66, Zurück zum Original

Bild 2

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Hallo,
Das jetzt verbaute Tacho ist aber kein Nachbau sondern DDR Ware, das erkennt man an dem Metallanzeiger im Tacho. Die Nachgebauten sehen doch noch ein bisschen anders aus.
Aber ansonsten bis jetzt schon ein interessanter Aufbauthread, das wird bestimmt eine tolle 66er.

Genau, das ist ein späterer Taccho aus den Siebzigern. Weiter so!

So, es sind wieder mal ein paar Teile eingetrudelt. Beim aufräumen ist mir eine Gasgriffamatur in die Hände gefallen bzw. hatte ich diese im Januar auf der OLTHEMA in Erfurt gekauft. Dann habe ich mir diese Woche die Kupplungsamatur besorgt. Bin jetzt nur nicht sicher, ob es wirklich eine für die Schwalbe ist. Vielleicht hab ihr ne Idee.


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Leider ist im Moment nicht viel passiert, Studium frisst die ganze Zeit auf. Aber es ist Licht am Ende des Tunnels erkennbar.

Leider ist die linke Amatur nicht mit den Kunststoffüberzogenen Hebel kompatibel

Siehe hier!

So, hier hat sich auch wieder ein bisschen was getan. Die Elektrik funktioniert jetzt wieder tadellos. Tank wurde mal wieder gesäubert sowie der Benzinhahn von kleinen Verunreinigungen befreit.

Habe dann mal meine alten Eierblinker wieder hervorgekramt. Leider war nur noch einer zu retten. Beim zweiten sind Klemmen für die Kabel zu stark eingerostet und die Schalen arg demoliert *grrr*.

Gas und Kupplungsamatur sind noch jicht wieder montiert, da ich noch keine beigen Griffgummis passend dazu habe.

Desweitern müssen noch neue Speichen, Pneus und und eine Aufarbeitung der Felgen erfolgen.



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Der noch brauchbare Blinker

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Der nicht mehr zu rettende Blinker

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Kann mir jemand sagen, was das für ein Vergaser ist? Der war so verbaut an meiner Schwalbe und sie läuft damit top.

Bedüst ist er wie ein 16N1-1

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Hier die Lufiseite.

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Mal die andere Seite.

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Das ist ein 16N1, der Vorgänger vom 16N1-1. Ersterer sollte da auch reingehören. Meine 66er hat den auch drin.