Flutopfer möchte wieder Fliegen

Hier sieht man die "Schutzschicht" auf dem Motor 3 cm Schlamm... Die kette habe ich nach 3 Wochen Ölbad wieder gangbar bekommen.

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Noch mal von nahem von Anfang an Stand fest das sie als Patina Fahrzeug eines Tages ihre Geschichte erzahlen soll.

Ich werde euch natürlich auf dem Laufenden halten und hoffe das ihr mir bei Detailfragen, für einen Bj Konformen aufbau helfen könnt .

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So sieht nun das Knieblech aus

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Gute Arbeit.
Leider kenne ich diese Hochwasserschäden nur zu gut. Meine KR51/2L stand auch im Hochwasser, der Rahmen war zum Zeitpunkt des Kaufs immernoch voll Wasser, genauso wie die Schwingen und der Motor.

Diese Vorgeschichte hat eine etwas andere Wiederbelebung zur Folge als bei "normalen" Scheunenfunden. Es macht wirklich viel Arbeit diesen Mist Schlamm aus jeder kleinen Ritze rauszukratzen. Daher habe ich Respekt vor deiner Arbeit und diesem Ergebnis.

Hallo Marcel,

Danke man tut was man kann aber eine Handschaltungs Schwalbe ist schon was besonderes

Habe eben folgende Sachen bestellt die Fehlen bzw. Kaputt waren:

- Scheuerleisten für den Tunnel die alten waren Porös und eingerissen....
- 2 Beige Griffgummis
- Beiges Distanzstück
- Tankbefestigung
- Regenerationssatz für den Motor

Somit wäre sie wohl Vollständig die Beige Sterngriffmutter nehme ich von meinem Patina Habicht ab, da ich 3 Stück habe die frage ist nur Offen oder Geschlossen ? und muss ich was beim Kickstartergummi beachten oder ist er einfach nur Schwarz und Längsgeriffelt wie beim Habicht zbsp.? und ich habe einen Feinverzahnten Kickstarter neu Verchromen lassen oder nicht zwecks Patina und Glanz ?

Den Tacho konnte ich sogar mit viel WD 40 Retten er geht wieder Wahnsinn was das DDR Zeug aushält.

Sehr schönes Moped. Erinnert mich an meine Bj. 68 auch mit Handschaltung und der gleichen Farbe. Auch alle im original Zustand!

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Heute habe ich leider keinen Guten Tag erwischt ....

1. Fliegt mir der Original Rumpf von der Werkbank (der der vorher verbaut war) runter und es bricht auf der Seite wo die Zündung sitzt etwas ab .

2. Ist der Ersatz Motor welcher mal in einer Fräse war unten auch etwas aufgerissen...


Ich habe mir nun Bei Sausewind ein Blanko Gehäuse bestellt nur meine Frage ist kann ich den Original Block retten ? bzw. ist es Rechtlich unbedenklich wenn ich die Motoren Nummer vom Original Rumpf an das Neue Gehäuse übernehme ?

Wäre es auch schlimm wenn sie nicht mehr das Original Motorengehäuse besitzt ? (DDR Papiere existieren nicht mehr).

Wo genau ist denn was abgebrochen? Mir ist mal etwas ähnliches passiert, bei meinem Star Motor. Mir fiel er auch vom Schraubstock auf den Werkstattboden, da brach auch was auf der Lima Seite aus, doch ich konnte es kleben und es hält immernoch.

Das Stück wo die eine Schraube dran kommt bis zur Aussparung des Zündkabels vorn 1 Großes und 1 kleines Stück .


Ich mach morgen mal ein Bild von.

Kannst du doch schweißen lassen, wenn du beide Teile noch hast.
Mit WIG drangebraten und bisschen verputzt. Fertig.

Ich möchte ihn schon retten keine Frage, erst mal gut zu wissen das nix verloren ist ich schaue mal, ob ich ihn in den nächsten 2 Wochen zum Schweißen schaffe.

Gibt es nicht dieses tolle Lot, womit man so Teile via Gasbrenner qausi löten kann? Hab ich letztens noch gesehen.

Hallo Leute,

auch wenn ich keine Bilder habe... der Motor konnte mit Flüssigmetall gerettet werden . Morgen werde ich den Rest in Form feilen und den Motor neu Lagern.

Ich danke euch noch einmal für eure Hilfe .

Schade das ich das nicht eher mal durchgelesen habe.
Genau das gleiche Stück ist bei mir auch weggebrochen und ich habe es wie geschrieben mit ordentlichem Industriekleber geklebt.

Das was Du gemacht hast ist natürlich die bessere Methode, ich hatte dazu allerdings keine Zeit und auch ehrlich gesagt für den Aufwand keinen Bock.

Wenn du so direkt fragst ...
Rechtlich unbedenklich wäre es, wenn du das Ersatz-Motorgehäuse so läßt wie es ist und dort keine Nummer selber einschlägst. Eine Motornummer ist ja auch nicht erforderlich.
Schlägst du hingegen selbst die Motornummer des alten Motorgehäuses in das neue Motorgehäuse ein, erfüllt das rein rechtlich den Straftatbestand der Urkundenfälschung nach § 267 Strafgesetzbuch.
Besonders dann wenn du das alte Motorgehäuse rettest und vielleicht auch noch irgendwie weiterverwendest.
Dann hamma nämlich zwei Motoren mit der gleichen Nummer ...

Laß das neue Gehäuse einfach so "blanko" wie es ist. Dann ist es rechtlich o.k. und keiner kann dir deswegen an's Bein pinkeln.

Nö, da wäre überhaupt nix schlimmes dabei.
Erstens interessiert das sowieso keinen und zweitens ist es nicht ungewöhnlich und genauso original, wenn ein alter Motor im Laufe seine langen Lebens irgendwann mal ein neues Motorgehäuse bekommt.