Neuaufbau eines SR2

Hier habe ich die Aluhebel der Vordergabel aufgearbeitet.

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So sah das erst aus. Und dann so... .

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Wie mann sehen kann, sind da noch die unteren Metallteile der Gummifederelemente drinn. Zu dem Zeitpunkt als ich die Aluhebel aufgearbeitet habe wußte ich noch nicht das das original Zusammen (also einTeil) sein muß. Und ich kann sagen das diese Kleinen Metallteller so festgegammelt waren das ich große Mühe Hatte die von meinen Aluhebeln los zu bekommen.

Der Zahnkranz hat es aber auch schon hinter sich. Solltest du neu machen.

Ansonsten machst du ordentliche Arbeit.

Grüße Jörg

Hallo Simson Sammler ... danke für den Hinweis. Ich denke aber das ich es so lasse. Es zerren ja keine 185 PS drann.

Hier hab ich mal wieder ein schönes "Vorher/Nachher" Foto die ich auch bei anderen Dokumentationen so liebe.
Die Hupe. Oder genauer gesagt die Schnarre.

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normaler Zustand eben nach ca. 55 Jahren.

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Aber, es ist doch immer wieder erstaunlich was man aus solchen Dingen machen kann.
Und das hat mit Sicherheit auch damit zu tun, wie früher produziert worden ist.
Vielleicht in mancher Hinsicht nach heutigen Maßstäben "einfach", aber gut in Qualität und Haltbarkeit.

so und nun.........
.................eine Schönheit.......................

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Sieht in natura noch viel schöner aus.

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Auf deinem dritten Bild ist der Werkzeugdeckel im "Fundzustand" drauf... ich denke, der lag nicht im Feuer, den hat der Schweißer verbrannt.

Ich würde Dir dringlichst dazu raten den Zahnkranz zu wechseln, denn wenn die Kette beim fahren runter springt, ärgerst du dich grün und blau. Farbe ab, wenns dicke kommt noch Lima-Deckel kaputt usw..

Da habe ich schon schlimmere Zahnkränze gesehen.
So lange wie bei richtiger Kettenspannung nichts knackt, wenn Du das Rad drehst, brauchst Du keine Angst haben, dass die Kette herunter springt.

@ Otto, ja da staune ich selbst was manchem so auffällt. Das habe ich selber gar nicht mehr so in Erinnerung. Aber . Im übrigen allen ein herzliches Hallo aus Bitterfeld ... und ich freue mich das mein (erster) Beitrag wenn man von meiner Vorstellung im allgemeinem Userbord absieht, hier auf Interesse stößt.

Schönes Teil geworden !

Da kann man echt neidisch werden !

Darf man erfahren , welche Galvanik-Bude dort am Werk war ?

Hat es lange gedauert ?

Und mit welchen " in-etwa-Kosten " muß man dafür rechnen ?

Ich denke mal , einige Antworten sind auch für die hier "Mitleser" interessant .

Remo