kursives "E" auf Typenschild, Ersatzrahmen oder Enduro-Exportversion?

Mir sind in den letzten Jahren einige S51-Typenschilder aufgefallen, bei denen im Feld für den Typ hinter dem gedruckten "S51" noch ein kursives "E" eingeschlagen ist. Da ich ähnliches auch schon bei einem SR2-Typenschild im Feld für das Qualitätszeichen gesehen hatte, war ich bisher immer davon ausgegangen, daß dieses "E" für "Ersatzrahmen" steht.
Heute wurde auf facebook aber die Meinung vertreten, daß damit die Enduros gekennzeichnet wurden, die in CSSR und die VR Ungarn exportiert wurden:
"Das nachträglich eingeschlagene E kann anscheinend auch ein Anzeichen für Ungarn-Simson sein ...
Wusste es bis dahin auch nicht und hab es vorher nirgends gelesen. Das habe ich vom KBA telefonisch erfahren. Für die ist sowas ein Anzeichen dafür und wenn dann, so wie in meinem Fall, die Nummer mit ihrer Exportliste übereinstimmt bekommt man keine ABE.
... 6003200 - 6005000 sind Export Enduro für CS und Ungarn"
(Quelle: www.facebook.com/groups/301495143305012/permalink/1610924005695446)

Was so aber auch nicht generell stimmen kann, da ich auch Typenschilder kenne, wo beim Typ neben der Bezeichnung "S51 E-" auch noch die Länderkennung ("CS" oder "H") eingedruckt ist.

Kann jemand hier Licht in mein Dunkel bringen?

Anbei mal eine Sammlung von Typenschildern mit dem "E" (alles S51, außer unten rechts vom SR2E)

Gruß Ulf

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Das 85er Typenschild fällt aus der Reihe. Da wurde ein S51 Rahmen zur Enduro umgestempelt. Das ist Marke Eigenbau. Das E dort am Typenschild ist ganz anders als die der restlichen Typenschilder.

Zudem ist auffällig, dass die mit E gekennzeichneten Typenschilder alle von 88 sind.

Ob es sich um ein Enduro handelt oder nicht, ist doch klar an der Lasche am Rahmenrohr zu erkennen. Die Frage ob es sich, wenn es sich nur um Enduros handeln sollte, um Exportmodelle handelt oder was es sonst für einen Sinn hatte.

Das E im SR2 Rahmen steht tatsächlich für Ersatz.

Export Ungarn S51 Enduro 1986-88 Typenschild:

bj 1986
http://www.eredetisimson.hu/s51e1986.htm

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S51/1E1 Export Ungarn typenschild 1989-91

bj 1989
http://www.eredetisimson.hu/s511e1.htm
bj 1990
http://www.eredetisimson.hu/s51ez.htm

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Vielen Dank für die Aufklärung. Tolle Mopeds hast du.

Grüße Jörg

Wieder einiges dazulernen dürfen, danke !!!!

Ulf

S51E Export CSSR bis 1989

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Export CSSR 1990

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Export CSSR bj 1990

Grüße Norbert

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PS: die eine Antwort im Fatzebook kam von mir.

Es ist noch ein wenig komplizierter

Die ersten Enduros (1981/82) hatten auch ein E auf dem Typenschild, dann wurden die Typenschilder fürs Inland "vereinfacht", das heisst, nur noch der Grundtyp "S 51" bzw. "S 51/1" angegeben. Diese Typschilder gingen fließend in die Produktion, ab 1983 war auf jeden Fall kein E mehr im Inland auf dem Schild.
Dann kam für´n Export das "E" und etwas später das kursive "E", und ab etwa 1989 bei der S 51/1 im Export die "Langbezeichnung" wie "S 51/1E1-H" oder "-CS" etc.
Im Inland weiterhin nur "S 51/1".

Daneben gibts noch jede Menge zur Enduro umfrisierten Mopeds, die haben teilweise selbst eingeschlagene "E" auf dem Typschild.

Ich geb die Infos nur ungerne weiter, da immer wieder gefälschte / manipulierte Typschilder an Fahrzeugen auftauchen und irgendwer damit berumst werden soll, und die Fälscher sich natürlich über jede Info freuen. Aber: Im Zweifel kann ich den genauen Typ und die Ausführung inzwischen in den meisten Fällen identifizieren.

Gruss von Frank

Ja mit dem Veröffentlichen detaillierter Informationen, ist es wie mit dem Veröffentlichen der Sicherheitsmerkmale von Banknoten. Je mehr man preis gibt, desto eher können andere Fälschungen erkennen, aber auch die Fälscher profitieren davon.
Es ist immer ein schwieriger Balanceakt.

Gruß Ulf

Ich habe nun auch das Problem das das KBA meint das das kursive E für Export statt für Enduro steht. Es handelt sich um eine Enduro von 1989

Ich habe nun auch das Problem das das KBA meint das das kursive E für Export statt für Enduro steht. Es handelt sich um eine Enduro von 1989

Das ist auch so. Da bleibt dir nichts übrig und du musst zum TÜV oder Dekra.

... oder gleich einen DDR Hauptrahmen verbauen!