S51B 1989 Wiederaufbau, ehem. Unfallfahrzeug soll wieder fahren

Ich würde die Lima so lassen. Das Nachbauzeug ist auf kein Fall besser.

Nach Sichtung bleibt es so, maximal unterbrecher mal wechseln und den Kondensator wenn nötig. Ich würde eh keine Nachbauten nehmen, wenn original DDR Teile. Aber so wie es läuft bleibt es. Ich bin mit der Lima zufrieden, nur die Spule unterm Tank will ich verstecken das sieht nicht so aus weil wenig Platz ist.

Mach die unter den Tank ,da ist Platz dafür.

Und ist besonders praktisch beim Wechsel des Zündkabels

Auf den Enduro-Kicker würde ich auch verzichten. Man bleibt gerne mal mit dem Hosenbein dran hängen.

Den lass ich auch die jetzigen schwarzen Teile finde ich besser. Der war eh Zubehör. Ich bin mal früher nach links gekippt weil ich wärend der Fahrt mit weiten Bootleg Hosen hängen blieb. Das kenn ich sehr gut.

Dann zieht euch doch einfach mal vernünftig an

Mfg Andi

Der Enduro-Kickstarterhebel war kein Zubehör.

Dann habe ich das falsch aufgefasst. Ich hatte mal gelesen, das er bei einigen Fahrzeugen nicht immer dran war.

Die beste Hose zum Moped fahren ist sowieso die Trainingshose!

Ich steh da mehr auf Leder, weil wenn du dich legst merkst du warum. D Gibt es gute weniger schwehre.

In der ollen Lodenhose
hingen seine Hoden lose ...

Die Lederjacke, genau das richtige für diese Rockers...
Aber nur in Kombination mit ner Jeans.

Da hab ich ne tolle abgewetzte aus den 50ern, absolut geiles Teil. Geb ich nie her. Nur der Reißverschluss ist nach den Jahrzehnten leider defekt.

Der Reißverschluss lässt sich reparieren.

Heute hab ich mal den Kondensator gewechselt, beim alten war am Unterbrecher ein regelrechtes Funkenfeuer zu sehen, wenn man Gas gab. Jetzt habe ich einen neuen drin, es funkt zwar ab und an immer noch, aber nicht mehr beim Gas geben, wenn sie abtourt taucht nur alle paar Sekunden mal ein Funke auf. Ich bin mal eine größere Runde gefahren, was mir auffällt ist, dass sie immer ein Leistungsloch beim Beschleunigen hat, im 3. und 4. Gang geht es, aber beim Anfahren und beim beschleunigen im ersten und zweiten Gang, sackt sie ein ruckelt, dreht dann aber hoch und alles ist wieder in Ordnung. Kerzenstecker und Zündkabel sind auch neu. So fährt sie gut, nur das Übergangsverhalten ist eben schlecht. Vergaser wurde ebenfalls gereinigt. Jedenfalls sprang sie vorher bei warmem Motor nicht an, das ist jetzt nach Kondensatortausch weg, nur eben beim beschleunigen hapert es noch.