KR51/2 - N,E oder L welche hab ich?

Nichts anderes war meiner Aussage zu entnehmen

Mfg Andi

N = reibungsgedämpfte Federbeine, Farbe meist Atlantikblau
E = hydraulisch gedämpfte Federbeine, Farbe zunächst Saharabraun, dann Biberbraun
L = hydraulisch gedämpfte Federbeine, Farbe zunächst Kirschrot, dann Billardgrün

So, heute hatte ich endlich Zeit mich mal wieder um die Schwalbe zukümmern. Ich konnte Bilder von der Stoßdämpferaufnahme machen. Vielleicht hilft euch das ja etwas weiter.
Ziel ist es, eine E-Zündung einzubauen, aber keine VAPE.

Also wird es wohl eher eine L sein oder?

Angefügtes Bild

DIESE Aufnahme ist für die langen hydraulischen Dämpfer. Also kein N-Modell.
Da du ja die E Zündung einbauen willst, gib bei der Beantragung einfach KR51/2L an.
Fertig.

Mfg Andi

Okay super. Vielen vielen Dank an alle

Ihr werdet in Zukunft wahrscheinlich noch öfter von mir hören. Ganz nebenbei versuche ich mal alles zu dokumentieren um vielleicht dem einen oder anderen eine Hilfestellung beim Wiederaufbau geben zu können. Bis jetzt habe ich noch keine "Anleitung" zu sowas im Netz gefunden und das soll sich ändern.

Doch, gibt es schon, aber eher schlecht bis grottenschlecht hatten wir auch hier im Forum schon als Thema

Nun ja den "Kackschwälbchen" fred finde ich nun nicht soooo misslungen...

Äh... ich muss zugeben, dass ich mir eben gerade erst den "Kackschwälbchen"-Thread mal komplett durchgelesen habe. Ich hatte den letzte Woche nur mal schnell überflogen. Aber das ist so ziemlich genau das was ich gesucht habe

Gibt es noch Literatur für Schwalbe-Neulinge die beim Neuaufbau helfen kann? Mir gehts hauptsächliche darum, dass ich weiß wo welche Schrauben, Unerlegscheiben und wie die Lager zu tauschen sind.

Da wäre ein Ersatzteilkatalog ratsam.
Zur Bezugsquelle kann evtl ein anderer User was sagen, habe mich damit noch nicht befasst.

Mfg Andi

Asche auf dein Haupt...

Ja, nen ganzen Eimer voll bitte!

Den "Online Katalog" für von der 66er von den Jungs der IG Ostdeutsche Fahrzeuge habe ich auch gefunden. Aber ne /2 sieht anders aus..

Du kannst aus deiner E eine L machen, ja. Sei dir gewahr, dass die Teile der alten 6V E-Zündung (neu, in guter Qualität) in Summe nicht günstiger kommen als der VAPE-Umrüstsatz, denn allein eine gute Grundplatte kostet schon dreistellig.

Wie auch immer: wartungsfreie Zündung und gutes Licht sind schon ein Gewinn, wenn man mit der Schwalbe im täglichen Betrieb fahren möchte.

Peter

PS: Edit: Schnäppchen: http://www.dumcke.de/simson/elektronik/zue...inal-altbestand

Dazu Ladeanlage, Zündspule, Halteblech, Scheinwerferlampe und Kabelgedöns nicht vergessen.

Ich meinte jetzt eigentlich nicht meinen eigenen Fred....

Dieses wäre es
Auch sehr hilfreich aber gerade nicht hier ist das Buch " Ich fahre ein Kleinkraftrad "

Angefügtes Bild

Den Ersatzteilekatalog bestellst du dir am besten auf CD von MZA. Da sind auch viele Reparaturanleitungen mit drauf, alle Teiletafeln und -listen, und noch einiges mehr.

Peter