Welches Mischverhältnis??

Hallo Leute,

Ich hab mal eine Frage. Mit welcher Mischung würdet ihr eine simson s50 fahren?
Ich fahre im moment 1:40 aber hatte vor auf 1:50 umzusteigen. Was sind eure Erfahrungen mit 1:40 und mit 1:50 Gemisch.

Danke im Voraus

1:50 ! Ich sehe keinen sinnvollen Anlass warum man mehr Öl verwenden sollte als vor über 30 Jahren vorgeschrieben war.

1:40 ist viel zu fett. Selbst 1:50 ist noch ganz schön fett ich bewege meine Mopeds mit 1:70.
Die hohen Mischverhältnisse sind eher auf die damals stark schwankenden Spritqualitäten zurückzuführen, um die Schmierung zu gewährleisten.
Also auf jeden Fall nicht mehr Öl als 1:50

Richtig, 1:50 oder sogar etwas magerer.

Steht doch schon auf dem Tankdeckel...

Das Mischungsverhältnis hat wohl mehr mit der Qualität das Öls als des Sprits zu tun.
Im Zweitaktöl war auch ein Mittel welches die Mischung verbesserte.
Mit heutigen Ölen ist alles unter 1:50 Unfug.

Gruß carba

1:50 bei nicht überholten Motoren.
Also nur mal die Simmerrringe wechseln bleibt es dabei.

Wenn der Motor schon überholt wurde reicht ca. 1:75 aus.
Ansonsten läuft dir das Öl aus dem Pöff wieder heraus.

So ist das jedenfalls bei meinen ETZ Motoren.

Sollte ja bei Simson nicht anders sein.

Naja hat eigentlich mit überholt und nicht. nicht viel zu tun, da hier ja auch C3 Lager mit erhöhter Lagerluft im Einsatz sind - die Ölqualität spielt eher eine Rolle - für normale ungetunte Motoren reicht das einfache Mineralische Öl 1:50 , geringfügig höher geht bestimmt auch, für leicht bzw. stark getunte Motoren sollte ein teil bzw voll syntetisches Öl verwendet werden welches bis zu 1:100 gemischt werden kann

Die ETZ ist schon zu Serien Beginn für 1:100 geeignet gewesen, lediglich die relativ schlechte und dazu noch schwankende Qualität der in der DDR verfügbaren Mineralöle hat dazu geführt das sicherheitshalber dann doch 1:50 gefahren werden sollte.

Und warum ein Serien Motor fetter gefahren werden sollte als ein Tunnig Aggregat erschließt sich mir auch nicht ganz.

Welches Baujahr ist denn dein S50?
Ab Baujahr 1976 kannste Gemisch 1:50 fahren, wenn der Motor, bzw. dessen Kurbelwelle noch original ist.
Wenn du's nicht weißt, dann kömmt es auf die Kolbenbolzenlagerung der Kurbelwelle an.
Bronzegleitlager = Gemisch 1:33
Nadellager = Gemisch 1:50.

Gibt es S50 Motoren mit Bronze Buchse?

Ich denke mit der Einführung der S Reihe wurden die Motoren M53/2 generell auf Nadellager und damit auf 1:50 Mischung umgestellt.

Ich habe 2x S50 aus 1975 beide haben Lager aus Bronze.

Erhöhte Drehmomente und Drehzahlen führen zu größerer Reibung an allen Schmierstellen im Kurbeltrieb.

Erhöhte Drehmomente und Drehzahlen führen zu größerer Reibung an allen Schmierstellen im Kurbeltrieb.

Also hat der Serienmotor erhöhte Drehmomente und Drehzahlen? Warum dann überhaupt tunen?

Nee mal im Ernst ich denke das war ein Schreib/Denkfehler natürlich sollte bei getunten Motoren mehr und nicht weniger Öl benutzt werden.

Da es sich hier aber wohl um einen Serienmotor handelt ist 1:50 völlig OK.

Laut Prospekt zur Serien Einführung des S50 erfolgt eine Verringerung des Öl Anteil von 3 auf 2%.

Dies wurde mit der Umstellung des oberen Pneuellager von Bronze Buchse auf Nadellager begründet...

Daher wundere ich mich das es S50 Motoren mit Bronze Buchse geben soll.

Ich hatte bis 2003 auch ein S50 B, Baujahr 1975. Das war komplett original, auch der Motor. Und da war ein Mischungsverhältnis von 1:50 vorgeschrieben, also Nadellager.
Ich kenne es vom S50 auch nur so, dass es da nur Nadellager gab.
Lerne aber gern dazu