Ungereimtheiten Typschild Simson SR1 Export

@SimsonSammler1234, leider kann man das nicht nachverfolgen, mein Opa weiß den Werdegang leider auch nicht mehr genau, denn der gehörte ja mal seinem Vater der aber leider nicht mehr lebt.

@essiquäler, das fällt mir ja jetzt erst auf, dass dort auch eine 1 rein gehört, bei meinem ist auch keine drin, es steht 33/2840008 drauf.

Ich bin bald fest entschlossen, den SR1 wie einen der späteren Export fertig zu machen und auf die anderen Dinge zu verzichten. Denn so oder so hat mein Uropa diesen SR1 mal gefahren, es soll ja Geschichte geschrieben werden, wenn mein Uropa ihn damals so mit Teilen bestückt haben soll, dann ist doch alles gut.

VG Jan

Jan, ich denke das ist der richtige Weg.

Einzige Alternative wäre, nach einem einzelnen Rahmen um die 67 / 68xxx zu suchen und diesen ebenfalls zu lackieren.

Mfg Andi

Hallo Jan,

ich verfolge dein Tread bereits seit eine Weile. Aus meiner Sicht ist der Rahmen nicht passend für einen SR1 in der Farbe Diaphan Blau. Bei den mir bekanten Fahrzeugen liegt die Rahmennummer zwischen 63.xxx und 66.xxx.

Das heißt dein Motor und die Anbauteile sind konform. Vielleicht kannst du einen "neuen" Rahmen mit passender Nr. auftreiben

MfG Matze

Mache mal vor die "65er" Fahrgestellnummer mal ne 1 davor, dann passts wieder mit Bj. 1984

1965: 236xxx - 271xxx
1984: 1234xxx - 1314xxx

Mfg Andi

Genau so ist es Andi

Hallo Jan,

ich verfolge dein Tread bereits seit eine Weile. Aus meiner Sicht ist der Rahmen nicht passend für einen SR1 in der Farbe Diaphan Blau. Bei den mir bekanten Fahrzeugen liegt die Rahmennummer zwischen 63.xxx und 66.xxx.

Das heißt dein Motor und die Anbauteile sind konform. Vielleicht kannst du einen "neuen" Rahmen mit passender Nr. auftreiben

MfG Matze

Seh ich genauso Matze

Alles bleibt jetzt so wie es ist, irgendeinen Hintergrund muss das Ganze ja haben, der SR wird eh nie aus meine Hände gehen, außer vererben werde ich ihn irgendwann.

Der Tank mit Sicke kommt trotzdem mit drauf, den habe ich ja nun mal liegen, der passende Motor zur Rahmennummer kommt auch rein.

Weiß einer, welche Rahmennummer der SR1 in Diaphan Blau hat welcher in Berlin im Museum steht?!

VG Jan

63.608

So, ich komme gerade von meinem Opa, der wohnt nämlich ganz in der Nähe!

Ich habe ihn nochmal gelöchert...
Er hat den SR1 damals mit seinem Vater zusammen gekauft, dieser wurde so wie er ist im Diaphan Blau auf dem Bauernmarkt in Schwerin gekauft.

Ich weiß nicht, ob man sonst die Mopeds vorbestellen musste?!

Auf dem Markt gab es immer Sachen, die es sonst nirgends gab, mit viel Gedrängel!

Dass Schutzbleche, Rahmen oder Schwinge getauscht wurden kann er verneinen, denn mein Opa hat mit seinem Vater das ganze Leben auf einem Hof gelebt.

Mehr ist einfach nicht herauszubekommen aus der Historie!

VG Jan

Klar, hat er zusammen mit nem Sack Kartoffeln und zwei Schafen gekauft. Auch damals gab es dafür Vertragshändler oder solche, die es werden wollten. Mindestens ein Fahrradgeschäft musste es da schon sein. Bau das Ding jetzt zusammen und gut ist. Die Teile bilden die Geschichte deines Fahrzeuges.

@kradschütze, der obere Kommentar war unnütz....
Hast du zu der Zeit gelebt, mein Opa ist noch ganz klar im Kopf mit seinen 83 Jahren, also wird er schon wissen von wo er damals den SR1 für seinen Vater mit ihm geholt hat.
Was in Großstädten damals auf dem Markt verkauft wurde, können wir wohl nicht mehr sagen?!
Waren da vielleicht auch ansässige Händler vor Ort?!

Und keine Angst, der SR wird schon zusammen gebaut, die Teile liegen beim Lackier und die zu verchromenden Teile beim Verchromer.

VG Jan

Keine Ahnung wie alt Du bist, aber sicher jünger als ich. Na gut, 1956 war ich auch noch nicht da. Vertragshändler von Fahrzeugen gab es seit der Serienproduktion von Fahrzeugen. 1956 wurden auch in der DDR keine Neufahrzeuge auf dem Bauernmarkt verkauft. Simson hatte schon früh mit dem Aufbau eines Vertragshändlernetzes begonnen. Also, kein Grund für diesen hier.

@Kradschütze, 37....

Die ganze Sache ist schon sehr suspekt, aber nehmen wir da nochmal die eingestanzte 2 auf dem Typschild, wie war das noch, irgendwas stimmte mit dem Moped nicht soll dies bedeuten.

Wurde es deshalb nicht direkt über ein Simson Händler verkauft?!

Mein Opa sagte, es war nicht nur einer der zum Verkauf stand auf diesem Markt.

Ich will jetzt auch nicht länger vermuten, würde mir aber wünschen, dass mein Uropa noch mit mir sprechen könnte und er mir noch mehr erzählen könnte.

VG Jan

Das mit der 1 werd ich mir mal angucken. Danke euch!

Ich finde das mit dem Bauernmarkt realistisch, immerhin war das Moped scheinbar ein Export Rückläufer, sollte vielleicht in Schwerin auf den Seeweg gehen? Da es nicht geeignet war wurde es eben direkt verkauft.

Richtig ist aber, dass nicht irgendwer die Mopeds verkaufen konnte, immerhin gab es die Betriebserlaubnis dazu die es nicht so leicht zu bekommen gab für Jedermann und Garantie gabs auch noch auf das Moped. Es musste also mindestens ein Händler gewesen sein. Kann doch sein, dass ein Bauernmarkt, der im allgemeinen viel Publikum anzog von Simson Händlern genutzt wurde, um die Mopeds an den Mann zu bringen.

Grundsätzlich gab es in der DDR keinen Engpass an Mopeds, evtl. mal bei der Schwalbe wegen dem Blech, aber im Allgemeinen bekam jeder, der das Geld hatte ein Moped.

Die 2 kam schon in Suhl im Werk drauf. Dort war bereits klar, dass das Ding nicht in den Export geht. Ich bleibe dabei, dass Mopeds nicht auf dem Viehmarkt gehandelt wurden. Was haben hier manche für Vorstellungen von der DDR?

Aha, wieder was gelernt! Das kenne ich aus eigenem Erleben aber etwas anders.

Auf dem flachen Land hat auch z.B. die BHG (kurz Bäuerliche Handelsgenossenschaft) Mopeds verkauft. Und das waren nun mal Bauernläden.