1973er Star, Sachs sein zweiter

Bei mir ist der kleine Rechteck Slusia mit Blechgehäuse verbaut.

Dein Spiegel scheint älter als 1973.

Mfg Andi

Hallo, 2018 ist das Jahr der der zerbrochenen Ständer beim ollen Sachs.

Das Teil an sich hatte schon mal eine OP, aber nach diesen Bruch ist nichts mehr zu machen.

Es war auch nicht so einfach den kurzen Ständer zu bekommen. AKF in Bautzen hatte den auch nicht auf Lager. Bei KultMopet wurde ich fündig. Gestern bestellt und heute geliefert bekommen. Das ist die Post im Osten. Somit meinen Respekt an beide Unternehmen.

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Interressant an den alten Ständer war der Bolzen, der mit einen Splint gesichert war.

Ich kenne das nur mit den Rohr, der nur frisiert auch wirklich beim alltäglichen Einsatz hält. Hatte wer da das gleiche Problem wie ich und diese alternative geschaffen, oder gab das so wirklich?

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Im neuen Ständer Passt der Bolzen auch perfekt rein.

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Die Bohrung musste ich nur ganz leicht mit der Schlüsselpfeile etwas nacharbeiten, da diese etwas zu klein für den Splint war. Der Bolzen mit Splint ist jedenfalls besser, als das Rohr. Die Reibungsdämpfer sind genauso gesplintet und halten auch seit Jahren gut zusammen.

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So steht der Star aber wieder gut da und kann morgen ohne Sorge zur großen Ausfahrt von Cunewalde antreten.

Da findet das 13.Oltimertreffen Cunewalde statt und da fahre ich mit diesen Star mit.

Der hat jetzt ca. 1000 km Probefahren hinter sich und läuft gut.

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ist der Schmutzfänger hinten eigentlich Original verbaut gewesen oder war der Zubehör?

Gehört an den Sperber (und Habicht?).

Jop, ist da nicht orischinal dran gewesen.

Ich lass ihn dran, gehört zur Geschichte vom Fahrzeug^^

Umgekehrt ...
... gehört original an den Habicht (oder als Ersatzteil an den Sperber).

Ich habe solche Spritzlappen auch an meinem Star und Spatzen dran. Am Spatz würde ich es aber nicht wieder machen, denn an diesem kleinen Piepmatz sieht das Ding blöd aus, am Star ist's o.k.

Umgekehrt ...
... gehört original an den Habicht (oder als Ersatzteil an den Sperber).

Ich habe solche Spritzlappen auch an meinem Star und Spatzen dran. Am Spatz würde ich es aber nicht wieder machen, denn an diesem kleinen Piepmatz sieht das Ding blöd aus, am Star ist's o.k.

Nein das stimmt nicht. Der Spritzlappen war original ab 1970 beim Sperber verbaut, da dort keine Schutzblechverlängerung mehr verbaut. Und der Habicht hatte ihn auch serienmäßig verbaut.

Beim Sperber mit Schutzblechverlängerung braucht man zwingend den alten Spritzschutz, den ich als originalgetreue Nachfertigung anbiete.

An meinem 70er Star habe ich auch einen Spritzlappen verbaut, da ich damals bei der Restauration ein hinteres Schutzblech vom Habicht verwendet hatte.

Heute habe ich meinen Schmutzfink..äh Spatz, nein Star meine ich natürlich ....reaktiviert.

War ein bisschen Arbeit. Die Dichtungen vom Luftfilter war aufgequollen, also mochte der Star nur 100 m fliegen, von daher wurde da alles getauscht und gereinigt. Vergaser musste ich auch zerlegen und gereinigen, so wie Schwimmerstand einstellen, da der Vergaser über mal wieder überlief, wenn ich den Benzinhahn nicht rechtzeitig schloss. Die Schwimmernadel hält auf alle Fälle dicht und ist unverbraucht.

Größeres Problem war das Rücklicht, da half nur noch eine neue Kupferstrippe ziehen.

Die beige Tachowelle war leider auch gebrochen und ich musste eine Schwarze verbauen.

Ein neune Hinterreifen ghabe es auch und die Lenkerarmaturen habe ich auch etwas gedreht, weil die Kontakte vom Standlicht schon kurz vor masse am Lenker hatten. Eine neue Schutzülle für den Bremsgiff hab ich den Star auch gegönnt.

Er Läuft wieder wunderbar und kann so seinen Dienst antreten.

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Sieht gut aus

Du hast aber darauf geachtet, dass das die Anschlüsse vom Parklicht in Richtung Lenkerabdeckung zeigen müssen und nicht in der Nähe des Lenkers sein dürfen?

Hab ich jetzt nicht geprüft, der Abstand ist groß genug und anrühren würde ich das geflickte Ding sowieso nicht, bis es auseinander fällt.

Es leuchtet sogar noch.