Zwei auf einen Streich, SL1 von 1970 und SL1S von 1971

Vorbei der Sattel echtes Poposadomaso ist. Ich glaube nicht, das du damit 80 Km runterreitest. Ich hatte diesen Sattel anfangs auf der SR2e.

@Andi,

Ja ich weiß, aber es verlangt ja auch keiner . Ich sage ja auch nicht das man sie mögen, muss aber ich finde sie haben ihre Daseinsberechtigung. Schaut man sich mal bei Facebook und Ebay Kleinanzeigen um so scheint das Interesse langsam zu wachsen.

Das rote SL1S war auch nur ein Zufallsfund aus Klipphausen mit KBA Papieren, da könnte ich nicht nein sagen zumal ich die Tücken der kleinen Dinger so langsam durchschaut habe .

@Ralle

Ja da haste recht, aber so zum "spielen" sind die echt gut, mal nen paar runden um den Block das macht schon laune. Besonders die Leute die, die Dinger noch von früher kennen.

Servus Tom,
ich bin eben auf deinen Thread gestoßen. Ich bin nämlich gestern auch stolzer Besitzer eines der ersten 2000 SL1 von 1970.

Meine Frage ist nun, hatte das SL1 von Anfang an einen Gepäckträger vorne verbaut? Meins hat nämlich keinen und ich überlege einen zu kaufen.

Vielleicht kannst Du oder jemand anders mir helfen.

Laut meines Buches gibt es Werbefotos mit - als auch ohne Gepäckträger.

Der Gepäckträger über dem Vorderrad und die Federung vorne wurde doch erst mit dem SL1S
1971 eingeführt. Oder Liege ich da falsch? Das und die Federung war doch das Novum.
Für Sport steht das S definitiv nicht.
Bis dahin konnte man Sachen auf dem Tank verzurren bei meinem SL1S sind da auch noch die Ösen dran.
Allerdings sollten nur die Modelle SL1S blau sein, aber das stimmt auch nicht ganz.
Eventuell gab es den Gepäckträger auch gegen Aufpreis für SL1 ohne S.
Da kann man nur mutmaßen.

Hallo Macel,

Erstmal Glückwunsch zum fang . Es freut mich das immer mehr sich diese kleinen Mofas zulegen.

Ich würde mich Mike anschließen das 70 der Gepäckträger zubehör war, bei sind die 2 Schraubenköpfer auch anders als beim restlichen Mofa. Ich meine auch das mal gelesen zu haben.


Vielleich hilft auch das weiter.... es würde Mikes vermutung bestätigen.

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Also konnte man die Vordergabel mit Federung als Ersatzteil bzw.Umbausatz bekommen.
Sehr interessant. Welche Farbe die Teile hatten würde mich auch mal interessieren.

Es gab wie du schon sagtest das SL1 in rot und das SL1S in Blau, ABER es gab gerade beim Übergang auch rote SL1S erkennbar am Tank;).

Der ist beim SL1S nicht unterm Sattel sondern weiter hinten. Die staren Gabeln, solln wohl auch schnell gebrochen sein, weshalb man auch zeitig auf Federung umstellte.

Im Endefekt gab es:

SL1 (1970) rot
SL1S (1971) rot, blau
SL1S (1972) blau

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Also gibt es wie immer bei Simson keinen Stichtag. Es wird erst verarbeitet was noch da ist auch die Farben.
Meiner ist Baujahr 72, also eindeutig ein SL1S.
Danke meinerseits für die Info.

Ich danke euch beiden für die Ausführungen! Ich bin beruhigt, brauche also keinen Gepäckträger kaufen.

Ein roter Ständer im O-Lack fehlt noch, ich hab nur nen Eigenbauseitenständer.

Hatte das linke Lenkerklemmstück ein Gewinde für einen Spiegel? Bei mir ist da nur ein 8er Loch und der Spiegel unten mit noch einer Mutter gegengekontert.
Wenn da ein Gewinde rein muss, brauche ich wohl auch ein Klemmstück.

Ich habe auch in meinem Buch "Simson Schwalbe und co" vom Motor-Buch-Verlag nochmal geblättert, das Werbefoto zeigt ein SL1 in rot, allerdings von 1971.

Ich versuche mal ein Bild von meinem anzuhängen.

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Genau so muss das auch sein .

Was den Ständer anbelangt such dir einen mit der Feder die ist Goldstaub, aber es gibt immer mal welche die Schlachten die Dinger.

Ansonsten schöne Patina und auch die Lampe sieht sehr schön aus.

Wenn du damit keinen Großeinkauf machen willst brauchst den Gepäckträger sowieso nicht.

Also brauche ich kein Klemmstück, super.

Danke für die Info wegen der Feder, ich halte mal ausschau.

Ja, die Patina ist echt schön, leider hat der Vorbesitzer einige Teile mit Zinkspray bearbeitet, wie Lenker, Auspuff.. Ich hoffe das bekomm ich mit Verdünnung ab, ansonsten wird neu verzinkt.

Leider springt es auch nicht an, obwohl ein Funke da ist. Der Vorbesitzer hat auch schon einiges am Motor gemacht..

Der Auspuff war hinten auch verzinkt nur der Krümmer war verchromt . Was das nicht starten angeht habe ich dir eine PN mit meiner Nummer gesendet. Klingel einfach mal durch dann erklär ich dir alles, was sein könnte und wie man es Startet.

Das blaue dürfte die Tage mal wieder etwas rennen .

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