Habicht Baujahr 1975, originalaufbau

Hier mal ein kleiner Zwischenstand zum Habicht. Die Elektrik ist fertig und alles funktioniert. Nur die Grundplatte muss noch ran. Den original Tacho habe ich auf 0 km zurück gedreht und muss nur noch den Chrom Ring erneuern. Wem etwas auffällt was so nicht original war, den bitte ich es in die Kommentare zu schreiben.

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Das "grüne Auge" ist sicherlich ein Nachbau?
Ärgerlich sind auch die weißen Beschriftungen auf der schwarzen Kabelisolierung, das sieht halt blöd aus...
Deine Kontermutter an der Lenkerbefestigungsschraube ist zu dick, da ist original eine "normale" Mutter und eine flache Mutter zum Kontern.

Das Kupplungsseil ist falsch verlegt, das muss durch die linke Aussparung in der Lampenmaske.
Guck mal hier: https://www.youtube.com/watch?v=Q-stLfWqHWc

Rücklicht in Tundragrau umlackiert.

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Lenker angefangen zu montieren

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Rechte Seite

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Danke für eure Kommentare. Andy, ja das Auge ist Nachbau, leider fehlte es und ich hatte auch keins mehr da. Sieht aber sehr gut aus wie ich finde. Was meinst du mit der Kontermutter, die vom S51? Hast du vielleicht ein Bild ?
Der kupplungszug ist mir heute schon aufgefallen und wurde bereits geändert, allerdings erst nach dem Bild... trotzdem danke für den Tipp. Bei der Kabelisolierung bin ich auch schon am überlegen. Das ist immer dieses nervige Problem bei den fertigen Kabelbäumen. Wobei ich sonst damit voll zufrieden bin . Desertieren suche ich noch nach einer original Chromkappe vom Abblendschalter und einem Reflektor. Falls da jemand was da hat darf er sich gerne melden.Jedoch nur DDR Teile in gutem Zustand .

Hallo,

waren die beim Habicht nicht schwarz? Mir ist kein originaler bekannt, der tundragraue Rückleuchtengehäuse hätte.

Hallo, im April 1973 war die Umstellung von Tundragrau auf schwarz. Der Rahmennummer nach ist der Habicht allerdings ein früher 73 er. Daher ist das so richtig

Die grüne Abdeckung der Leerlaufkontrolleuchte gibt es auch als originaletreuen Nachbau ohne diese komischen Ringe.

Z.B. hier Kontrollleuchte grün Simson

Ne, nix S51.

Dein Lenker ist mittels einer M8 Schraube befestigt.
Du hast zum Kontern der 1. Mutter eine 2 "normale" Mutter genommen. Original war aber nur eine flache Kontermutter verbaut.

Desweiteren scheint mir deine Kupplungsamatur zu weit auf den Lenker geschoben.
Der Spiegel sollte bündig mit dem Lenker abschließen, dann der Gummi und die Amatur.
Bei Dir ist da zu viel Luft dazwischen.

Und, ja, Jörg, das Nachbauauge sieht merkwürdig aus mit den sich abzeichnenden Ringen...
Da wäre original oder originalgetreu besser gewesen.

Mfg Andi

Achso, ich dachte du meintest den Gabellaufring und die darüber liegende Kontermutter. Die Mutter besorge ich kein Ding.
Ja die Armatur werde ich erst richtig richten könnnen wenn ich die Lenkerabdeckung verbaue. So ist definitiv zu viel Luft. Ein neues originales Kontrollglas habe ich direkt bestellt. Das war mir garnicht bewusst ich dachte die gab es auch in dieser Ausführung.

Kontermutter

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Guten Abend, weiß jemand einen Shop der einen passenden Keder für den Slusia Spiegel führt? Ich suche mich zu Tode.. Spiegelgläser gibt es, den Keder jedoch nicht. Nichtmal den Keder vom Nierenspiegel konnte ich in Schwarz finden um ihn ggf. zuzustückeln.
Ansonsten geht es morgen weiter mit dem Reifen einspeichen.

Vielleicht Dumcke oder Sausewind ?
Oder halt was Schwarzes zum Stückeln.