KR51 BJ 1964 Aufbau, Patinaaufbau

Dann suche ich

2x Nabe, 2x Felgenring, funktionstüchtigen Tacho und einen Rückspiegel

Felgen würde ich gleich den überholten Komplettsatz aus Kleinanzeigen kaufen. Haste auch keine Arbeit damit und kannst sie sofort verbauen. Preis ist auch gut.

Hallo Simson Freund, ich lese deine und auch von den anderen hier alle Beiträge mit Freude. Was ich eigentlich nur sagen will ist, ich habe mir ein altes Zündschloss so wie du es hast auch besorgt. Und musste feststellen das es an den selben Stellen angerostet ist wie deins, daß muß doch irgendwo eine Schwachstelle sein. Ist das bei den anderen zufällig auch so?

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Felgen würde ich gleich den überholten Komplettsatz aus Kleinanzeigen kaufen. Haste auch keine Arbeit damit und kannst sie sofort verbauen. Preis ist auch gut.

Er macht leider nur Abholung

95336 Mainleus, oder kommt jemand aus der Nähe?

An der Stelle scheint halt das Wasser sich seinen Weg zu suchen. Ist zwar unschön aber nicht zu vermeiden.

Hier mal noch Felge von 1964. Das Bild zeigt die unrestaurierte (hintere) Felge meiner Schwalbe.

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... und hier nochmal ein Vergleich der FelgenRINGE. Wenn man genau hinschaut sieht man die unterschiedliche Formung der Speichennippelsitze. Die Lochung war 1964 fast bündig zur Felgenoberfläche, später stehen die Dinger dann weiter ab.
Der oft angesprochene Unterschied in der Querschnittsform ist allerdings äußerst gering...

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Meine persönliche Meinung zu dieser Felgenthematik ist übrigens, dass man es mit diesen Originalfelgen nicht übertreiben sollte. Selbst wenn man mit nem Haufen Aufwand welche mit den dargestellten Merkmalen findet, kann man nicht sicher sein, ob die wirklich von 1964 oder später sind; da müsste man selbst mit Simsonfreunden jedes mal drüber diskutieren. Ich sage euch eins: es ist viel wichtiger dass der Rundlauf gut ist und die Felge möglichst keine Schläge im Horn hat! Es gibt nichts schlimmeres als ein mit viel Aufwand aufgebautes Moped, dass bei höheren Geschwindigkeiten pendelt und schlägt. Das macht den ganzen Fahrspaß zu nichte.
Hab da bei meinen früheren Projekten manchmal zu wenig drauf geachtet und mich im Nachhinein sehr geärgert

Kann man nicht auch die Felgen des KR50 benutzen? Bei meinem sehen die Felgen genauso aus wie von der 64er Schwalbe.

Felgen würde ich gleich den überholten Komplettsatz aus Kleinanzeigen kaufen. Haste auch keine Arbeit damit und kannst sie sofort verbauen. Preis ist auch gut.

Er macht leider nur Abholung

95336 Mainleus, oder kommt jemand aus der Nähe?

Ich kann sie abholen, wenn du willst. Komme aus der Nähe.

Ich würde ja sagen. Ich denke die ersten Felgen waren auch noch Restbestände vom KR50.

[Felgen waren auch noch Restbestände vom KR50.]

Exakt Jörg, scheint genau so gewesen zu sein, das ist auch meine bisherige Vermutung.
Natürlich ist es wurscht, ob man so eine Felge fährt oder nicht, gibt genügend 64er Schwalben, die es nicht mehr haben.

Es ist nur wieder ein kleines nettes Detail, was das besondere an der ersten Schwalbe ausmacht und was kaum beachtet wird. Das sieht man aber eher an den Flanken der Felge, die Nippelhöhe fällt nun wirklich Null auf.

Deine Felgen und Naben sind aufgrund der Fotografien ganz korrekt, Fan .Haken wir das Thema hiermit ab!

Worüber hier im Forum so gut wie nie geschrieben wurde, ist das Innenleben der Auspuffanlage, welches noch an den NKJ 153-5 angepasst war.
Das wäre Mal noch ein Interessantes Thema.
Mfg Enrico

@ Enigma, dann diskutieren wir das mit dem Auspuff doch in meinem 64er-thread weiter, das habe ich bei meinem letzten Beitrag versucht aufzugreifen. Leider vergebens ohne Antwort bisher.
Auch weitere Abstimmungstips erwünscht...

Hallo liebe Gemeinde,

weg von Auspuff und Felgen, hin zur Zündung
Ich habe Post bekommen.

Grundplatte: 8306.8-100, 1964
Polrad: 8306.8-010, 12/65 (1964 ist im Zulauf)

Aufgefallen ist mir, dass das gelb/rote Kabel mit einer extra Sicherung versehen wurde, kann sich jemand erklären warum? Von der Länge her würden nur Glassicherungen passen. Ändern oder lassen?

Vom sonstigen Zustand bin ich positiv überrascht. Habe die Grundplatte gründlich gereinigt und würde nur noch etwas den Schmierfilz benetzen.

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Foto 2 Grundplatte

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