KBA 2021, Neues Formular KBA

Moin,

das ist so leider nicht ganz richtig. Im Antrag direkt steht jetzt auch drin das es komplette Fahrzeuge sein müssen. Ebenso wird auf die DDR Produktion verwiesen. Daraus schließe ich das bei den online Anträgen dann nach 20 Woochen die Frage nach den Fotos kommen wird. So wie es jetzt schon war wenn die Nummer nicht konkret als Export auszuschließen war. Nur jetzt halt generell.

Antragsformular HTML

Siehe Foto.

Viel bescheidener finde ich das jetzt auch in dem Fall Gebühren fällig werden wenn die ABE nicht ausgestellt werden kann.


Angefügtes Bild

Das mit dem originalen Typenschild finde ich absolut großen Schwachsinn! Das Typenschild kann in über 30 Jahren mal verloren gegangen sein und darf ja gesetzlich (!) von jedem nachgefertigt werden. Jetzt wollen die mir erklären, das wenn ich das gemacht habe, ich keine ABE vom KBA mehr bekomme? Auf welcher rechtlichen Grundlage beruht das eigentlich!?

Dann wird auf die DEKRA und andere Prüforganisationen verwiesen, wo man die Zulassung dann wohl bekommt. Ja und warum dann nicht vom KBA? Ich dachte wir leben alle im gleichen Land.

Ich finde da wird sich der Sachverhalt in Flensburg sehr einfach gemacht, was eigentlich nicht sein kann.

Wenn du dort arbeiten würdest, würdest du das vielleicht anders sehen. ( Und nein, ich arbeite auch nicht dort ).
Aber dass die Papiere 20 Wochen dauern hat ja einen Grund. Es ist ja sicher nicht so, dass dort nur 3 Anträge auf dem Tisch liegen und die Mitarbeiter 18 Wochen nichts machen und sich dann erst darum kümmern.
Die sind dort personell einfach ( vermutlich ! ) überlastet und müssen sich halt auch mal eine Lösung einfallen lassen, um das enorme Arbeitspensum zu verringern.
Und dass es immer den letzten in der Kette trifft, den Antragsteller ist klar. In welchem deutschen Amt gilt denn "der Kunde ist König" ??
Gut, eins würde mir einfallen, aber das wäre hier politisch nicht korrekt.

Ich persönlich finde es sinnvoll, dass es nur Papiere für komplette Fahrzeuge gibt und begrüße auch, dass dem Antrag Fotos beigefügt werden sollen.

Ich rate einfach mal, dass 50% der gestellten Anträge für ein komplettes Fahrzeug sind und die anderen 50% wollen nur Papiere für einen Rahmen ( weil man damit bei ebay viel Geld verdienen kann ).

Wenn durch die "Komplettes Fahrzeug Regelung" die zweite Hälfte wegfällt, haben die nur noch 10 Wochen statt 20 zu tun und kommen vielleicht irgendwann mal wieder auf einen grünen Zweig.

Ich begrüße diese Entscheidung auch, es gibt einen Buchautor der mal beim KBA angerufen hatte und meinte naja "Sie stellen ja für Rahmen die Papiere aus" Worauf der Mitarbeiter meinte, nein nur komplette Fahrzeuge".

Bei Facebook und Co liest man aber wieder, naja die Bilder sind kein Problem frag einen Kumpel oder hol dir ausm Internet welche.

Das mit der Plakette leuchtet auch ein, da viele ja die Export Plaketten gewechselt hatten... Die frage wäre, wie reagieren die Mitarbeiter bei einem 100% DDR Inland Fahrzeug drauf.

Mal sehen ob die Wartezeit vielleicht doch weniger wird :S.


Gruß Tom

Kann jetzt nicht sein das bei einem Fahrzeug bei dem die Plakette erneuert oder wurde weil sie weg war, beschädigt war, deswegen als Reimport abgetan wird.

Wenn doch, dann hagelt es da Widersprüche.

Da würden ja auch Fahrzeuge mit ein DDR Ersatzrahmen zum Reimport abgestempelt.
Ersatzrahmen zu DDR Zeiten, hatten eine FIN aber kein Typenschild, die können somit kein originales Typenschild haben.

Voraussetzung
"- Hauptrahmen und Typschild sind Original aus DDR-Produktion"
Die Exportmodelle sind doch auch alle Original aus DDR-Produktion.

Aber meist die besondere Kennung "CM50" .

Kann jetzt nicht sein das bei einem Fahrzeug bei dem die Plakette erneuert oder wurde weil sie weg war, beschädigt war, deswegen als Reimport abgetan wird.

Wenn doch, dann hagelt es da Widersprüche.

Da würden ja auch Fahrzeuge mit ein DDR Ersatzrahmen zum Reimport abgestempelt.
Ersatzrahmen zu DDR Zeiten, hatten eine FIN aber kein Typenschild, die können somit kein originales Typenschild haben.

Voraussetzung
"- Hauptrahmen und Typschild sind Original aus DDR-Produktion"
Die Exportmodelle sind doch auch alle Original aus DDR-Produktion.

Danke für diesen Beitrag! Der ist wie mir aus dem Mund genommen. Spar ich mir die Schreibarbeit.

Übrigens dreht es sich bei mir aktuell um einen solchen Fall. Ich habe Papiere für einen neuen DDR-Ersatzrahmen beantragt, der mittlerweile auch schon in einem Moped steckt, aber keine bekommen, da das Typenschild kein Originales mehr sei. Was aber ein sinnloser Widerspruch ist, da Ersatzrahmen nie ein Typenschild werksseitig bekommen haben.

Wenn, dann richtig liebes KBA!

[QUOTE=ckich,25.01.2021, 16:48]
Da würden ja auch Fahrzeuge mit ein DDR Ersatzrahmen zum Reimport abgestempelt.
Ersatzrahmen zu DDR Zeiten, hatten eine FIN aber kein Typenschild, die können somit kein originales Typenschild haben.

Ganz genau. Ich habe in meiner jetzigen Simson schon zu Ostzeiten so einen originalen DDR Ersatzrahmen verbauen müssen. Wie beschrieben hat der eine ganz normale 7-stellige Rahmennummer, natürlich kein Typschild und nie Probleme gehabt Erst zu späteren BRD Zeiten wieder eins angebracht. Dafür mussten sogar erst noch die Löcher gebohrt werden, die waren nur angedeutet, also "gekörnt"

Gruß, Frank.

Deine Aussage ist nur richtig bezogen auf die Ungarn Modelle.
Bulgarische, Rumänische Modelle haben das nicht bzw. haben gar keine Kennung auf Typenschild.
Und von diesen Export- Mopeds haben auch schon viele, auch den Weg zurück ins Herstellungsland gefunden.

Deine Aussage ist nur richtig bezogen auf die Ungarn Modelle.
Bulgarische, Rumänische Modelle haben das nicht bzw. haben gar keine Kennung auf Typenschild.
Und von diesen Export- Mopeds haben auch schon viele, auch den Weg zurück ins Herstellungsland gefunden.

Ganz genau so ist es, auch ein Grund weshalb diese neue Regelung sinnlos ist.

Hallo Simsonfreunde,

einige kennen mich sicher aus der SR Ecke

ich will mal meine aktuelle Geschichte hier beitragen. Ich habe zur Zeit 3 Anträge beim KBA am laufen, nach 23 Wochen wurde ich aufgefordert Bilder zu schicken!

Ich schreibe es gleich: Frank alias Hallo Stege sagte mir alle 3 Nummern sind nicht in Gefahr!

Also scheint es jetzt generell nur mit Fotos zu gehen.

Es geht um 3 S51 Fahrzeuge, die ich hier auch gerne vorstellen würde, nur wollte ich erstmal sicher gehen und auf die Papiere warten.

Es handelt sich um eine S51 N aus 1986, für diese habe ich den original Kaufvertrag und Vers./ Steuerkarte, diese Bilder habe ich auch geschickt..

Das andere ist eine S51 B2-4 aus 1979! ....ist eins von nur wenigen Vorserie Mopeds

Das dritte ist eine S51 1E ...meine Jugendsünde und ist das Alltagsmoped.

Ich hatte für die N und die 2-4 nur noch Rahmen und Motoren, ich möchte diese gerne wieder zum Leben erwecken...aktuell stehen 2 kompl. Rahmenbaugruppen in der Werkstatt und ich zittere jeden Tag ob ich Papiere bekomme.

Wenn es wirklich so kommt wie es sich meiner Meinung nach andeutet...nur noch kompl. Mopeds...ist das eigentlich das Ende für Wiederbelebungen

Man kann doch nicht so viel Geld ausgeben ohne zu wissen ob man Papiere bekommt

Ich bin wirklich gespannt wie die Sache ausgeht und werde berichten!

Wenn man nach dem fertigen Aufbau keine KBA Papiere bekommt, geht man halt zur Dekra und lässt sich dort Papiere ausstellen.
Ich seh da jetzt kein riesen Problem.

Mfg Andi

Das KBA-Geld ist trotzdem weg!

Mein Antrag wurde ja vorläufig "abgelehnt", was aber noch nicht endgültig sein könnte. Ich musste nichts bezahlen und bekam nur den Ablehnungsbrief.

Der Weg über die DEKRA ist zwar möglich jedoch mit höheren Kosten und Aufwand verbunden als beim KBA. Schade eigentlich, denn die Fahrzeuge kommen doch trotzdem mit 60km/h auf die Straße, obwohl sie vom KBA abgelehnt wurden.

Mit der Dekra Geschichte werde ich mich auch nochmal beschäfftigen.

Kann jemand sagen was das Gutachten eigentlich kostet?

Wie gesagt ich melde mich wie die Sache mit dem KBA ausgeht.