Hinteres Gummi Federelement, Wo bekommt das neu?

Hi Leute.
Ich habe einen 1957er SR2, der diesen eingalvanisierten Gummiblock im Heckteil als Schwingen Federung verbaut hat.
Das Teil ist Knochenhart und federt natürlich überhaupt nicht mehr.

Es müsste schon längst getauscht werden, aber ich finde das nicht als Nachbau, wo es doch so gut wie alles neu gibt für derartige Fahrzeuge.
Stelle ich mich zu blöd an bei der Suche? Kennt jemand eine Quelle?
Vielen Dank, schöne Ostern euch!
Mfg Manuela u. Enrico

Ich glaube, das Teil gibt es nicht neu. Habe ich zumindest noch nie gesehen.

Die sind alle stocksteif. Keine Ahnung, ob die vor 60 Jahren besser waren.

Vor Jahren gab es hier im Forum mal eine Aktion den Gummiklotzsattel (?) vom SR1 neu zu vulkanisieren. Das hat dann auch ein Enthusiast nach einigen Versuchen gut hingekriegt. Das sollte dann wohl einen Kleinserie und weitere Vulkanisierte Teile gemacht werde. Habe aber seit dem nichts mehr davon gehört.

Ich habe hier auch schon gelesen, dass der Gummi weicher wird, wenn man das komplette Teil verzinken lässt. Bei mir ist der Gummi von der Verzinkung nicht weicher geworden - es hat ihm aber auch nicht geschadet.

Das Gummifederellement gibt es nicht neu.

Wenn man mit der Federung nicht zufrieden ist, bleibt nur die Möglichkeit auf die neuere Federung mit Spiralfeder umzubauen.

Man muss aber aufpassen auch bei den Spiralfedern gibt es mehrere Ausführungen.

Hier die Änderungsmitteilung mit Umbauanleitung des Simson Werkes für alle Modelle.



Angefügtes Bild

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Das ist aber echt schade, mag das eigentlich nicht verändern. Wenigstens ist der Sattel halbwegs gut gefedert, sonst sind längere Fahrten Gift für die untere Rücken Gegend....
Dennoch Danke für die Anleitung, ich kann den Umbau ja Mal als mögliche Option im Kopf behalten. Das Thema hierfür verschwindet ja nicht.

Ich glaube auch nicht, das meine Galvanik Firma bereit wäre, ihr Zinkbad zu versauen bereit wäre für so ein Experiment.

Ist das denn so ein Problem, das Teil neu herzustellen?
Bin der festen Meinung, das der ( Umsatz) Markt dafür vorhanden ist, schließlich gibt es die Gummipuffer für die vordere Federung auch, wie auch etliche andere ungewöhnlichen Nachbau Teile für den Essi....

Enno sei froh, dass deine Federung noch funktioniert. Wenn der Gummi sich erst vom Metall löst, ist es vorbei. Ist mir schon 2x passiert.

Also lieber hart und original.

Leider gibt es bis jetzt keinen Ersatz und alle Reparaturversuche sind meines Wissens nach gescheitert.

Es gibt Gummigießmasse. Vielleicht hat jemand ein kaputtes Federelement, könnte den Gummi entfernen, die Metallteile strahlen und in einer Galvanikbude neu verzinken lassen, eine Form bauen und die Gießmasse eingießen.
Die Annahme, dass der Bedarf für ein derartiges Teil so groß sei, dass eine Nachfertigung lohnt, Teile ich nicht. Der Aufwand ist sehr hoch und wer braucht solch ein Teil? Doch nur die/wir "Originalos", die meisten bauen wohl lieber um auf die rückenfreundlichere Spiralfedervariante.
Meine Meinung.

Hier ist soetwas beschrieben:
https://autoclassic.de/service-werkstatt/la...mis-im-eigenbau

Also kaufen würden das schon einige. Der Teller für das Schwalbe Vorderrad aus den 64er Jahrgängen wird ja auch nachproduziert. Oder sogar der Alu Kettenkasten, was ja eigentlich schon fahrlässig ist.

Allerdings denke ich Mal, dass es viele Vogelfahrer geben wird, die sich diese Teile auch Baujahrsunabhängig montieren. Das alte Federelement wird wohl kaum jemand freiwillig anbauen. Zumal man es nicht sieht und sich dadurch nicht wirklich einbilden kann etwas besonders seltenes zu haben.

Trotzdem finde ich es auch schade. Mein Gummielement war völlig verschoben im Gestell, sodass ich leider ebenfalls eine Gummifeder von den späteren SRs nehmen musste. Allerdings habe ich das lediglich ausgetauscht ohne weitere Maßnahmen wie empfohlen. Sind diese wirklich erforderlich?

Grüße
Patty

Den Vergleich mit irgendwelchen Vogeldingens finde ich zwar hier unpassend, aber gut.

Klar ist der Umbau auf die Federung vom SR 2E möglich und erlaubt, man sollte sich aber schon an die Einbauanleitung von SIMSON (siehe Jörg! ) halten. Letztlich geht es doch aber bei der Frage vom Enno darum, wie der Originalzustand erhalten werden kann.

Ich schließe mich Jürgen an, drin lassen und froh sein, dass es sich (noch) nicht entvulkanisiert hat. Ich habe auch schon 1-2 kaputte Elemente liegen, in der Hoffnung sie irgendwann nochmal retten zu können.

Wobei ich aber auch denke, dass sich eine Kleinserie im Nachbau lohnen würde!

Ich habe mir mal dieses Bild aus dem VfV Forum geklaut. Viele hier sind ja ohnehin auch dort angemeldet.

In dem Beitrag ging es um Benzin und Zusätze und schlechtes Starverhalten nach längere Standzeit.

https://www.vfv-motorrad-forum.de/t683750f1...ylatbenzin.html

Und ist dann abgedriftet auf Schäden an Gummiteilen durch Benzineinwirkung. Der größere Fussrastengummi ist nach längerem liegen in Benzin aufgequollen - eigentlich sind die beide gleichgroß. Eventuell sollte man das mal mit dem Gummielement der Federung versuchen. Vielleicht wird das Gummi dadurch ja wieder in gewissen Umfängen weicher und geschmeidiger. Versuch macht klug.

Angefügtes Bild

Dann mach du doch mal das Versuchskaninchen.

Im Übrigrn denke ich, dass eine Kleinserie so aufwändig und die Produkte demzufolge so teuer wären, dass sich das keiner an Land zieht.

[Die Annahme, dass der Bedarf für ein derartiges Teil so groß sei, dass eine Nachfertigung lohnt, Teile ich nicht. Der Aufwand ist sehr hoch und wer braucht solch ein Teil? Doch nur die/wir "Originalos", ]

Torsten, warum gibt es dann die Gummipuffer" Federung" für das Vorderrad Federung neu? Da gibt es wohl genügend Bedarf.

Meine Vermutung lautet aber ähnlich Deiner, , das es technisch kompliziert und zu teuer herzustellen ist, als ein einzelnes Gummi Teil aus der Spritzguss Maschine.

Es wurde ja schon Mal angesprochen,das sich dieses Teil jemand in Kleinserie vorgenommen hatte. Wie wurde das gemacht und mit welchem Material
Ich finde den Beitrag dazu nicht, mich interessiert das schon Mal .
Mfg Enrico

Bitte sehr:

https://www.ddrmoped.de/forum/index.php?sho...l=vulkanisieren