Vorstellung meines Wartburg 353 Deluxe Limousine, EZ 10/1983

[Quax]

Oh, ich war in Gedanken bei den frühen 311er Fahrgestellnummern wie bei meinem seligen Coupe.

[Toni]

Auch die wurden als Limo (sowie ganz frühe Camping) in Eisenach gebaut.

Zuerst eine 11 für 311, oder 13 für 313.
Dann der Typ von 0 bis 9.
Anschließend eine laufende Nummer und zum Schluss .8 für beispielsweise 1958.

Ab 1960 beginnend mit dem Baujahr zweistellig, dann der Typ. 0 hatten alle Limousinen, ausnahmen zur Null bildeten 5, 8, 9 für Kübelwagen, Campinglimousine und Kombi. Dann folgte eine laufende Nummer.

[Quax]

Meins war ein 59er aus Meerane, leider hab ich das nicht mehr :-(

[Andi93]

Also passen die Nummern nun oder nicht?

Hatte jetzt zwei Wochen Urlaub und da ist nichts weiter am Wartburg passiert, da er auf der Arbeit steht. Aber wenigstens sind die wichtigsten Teile für die Wiederinbetriebnahme jetzt da und es kann ans basteln gehen. Die besten Felgen hab ich mir schon rausgesucht, mit Owatrol gestrichen und gestern kamen die neuen Schlappen von Hankook in 165/80 R13 drauf. Der Tank ist ausgebaut und heute hab ich dann schonmal die Bremsen vorn zerlegt. Morgen geht's weiter.
Nebenbei hab ich noch über die bunten Kleinanzeigen günstig zwei Jikov-Vergaser inkl. Ansauggeräuschdämpfer und Einlasskrümmer für schlechte Zeiten ergattert.

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[Andi93]

Die Bremsenteile sind inzwischen entrostet und mit 2K-Bremsenlack gestrichen. Heute hab ich dann noch die Radkästen von innen und die Achsteile/Rahmen mit Owatrol versiegelt. Am Montag geht's dann mit Vollgas weiter.

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[docralle]

Da fehlt der Fluxkompensator. Den brauchst du noch.

[Andi93]

Kommt noch

Heute ist wieder einiges am Wartburg passiert.
Die Bremssättel sind wieder zusammengebaut, alle Bremsleitungen und -schläuche sind getauscht und die neuen Scheiben an die Naben montiert.
Auch die Benzinleitungen sind neu, der regenerierte Tank eingebaut und die Benzinpumpe überholt. Die defekte Membrane war wohl auch ein Grund für den schlechten Leerlauf und dass er zuletzt keinen Sprit mehr bekam. Jetzt springt er auch wieder an.
Der Innenspiegel wurde durch neue DDR-Lagerware ersetzt.
Auch die neuen Lenkmanschetten und Spurstangenköpfe sind schon verbaut. Morgen kommen die neuen Traggelenke mit der Post und dann kann die Vorderache komplettiert werden.

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[Toni]

Pass bei den neuen Traggelenken auf, dass die wirklich fest sind, wenn die Mutter fest ist. Da gibt es aktuell eine Menge Schrott am Markt, die zu lang sind und deshalb nicht fest sind, obwohl die Mutter auf Block liegt.

[Andi93]

Keine Sorge, die neuen Gelenke sitzen bombenfest im Achsschenkel.

Aktueller Stand beim Wartburg:
- Bremsen sind wieder zusammengebaut und das erste mal entlüftet (wird aber noch ein zweiter Durchgang nötig sein, die Anlage war ja komplett leer)
- Vergaser gereinigt und voreingestellt
- Krümmerdichtungen ersetzt
- neue Traggelenke und Spurstangenköpfe
- Radkästen und Achsteile mit Owatrol und Owagrunol (Owatrol mit Silberfarbpartikeln gestrichen/gespritzt
- Zündspulen, -kabel, -kerzen und -kerzenstecker erneuert. An zwei Spulen waren die Bolzen zum Aufschrauben des Zündkabels weggebrannt.


Was demnächst ansteht: Lagersatz für Wasserpumpe und ZKD ersetzen.

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[Andi93]

Beim Probelauf nach der Vergaserreinigung kam noch eine Undichtigkeit am Kühler zum Vorschein. Dieser wird natürlich wieder gelötet aber trotzdem habe ich heute für einen sehr sehr guten Preis einen scheinbar unbenutzten Kühler ergattern können.

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[Andi93]

Erstmal musste der Wartburg aber aus der Werkstatt raus, da ich jetzt in Elternzeit bin und nur sporadisch an ihm weiterarbeiten werde.

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[Orionheizer]

Dann … Glückwunsch zu dem anderen Baby!
Das klingt etwas so, als wäre das überraschend gekommen.

[Andi93]

Dankeschön. Es war schon geplant (man hat ja schließlich 9 Monate Lieferzeit ). Nur weiß man ja nie, ob es zwei Wochen vorm oder eine Woche nach dem Termin kommt. In diesem Fall zwei Tage vorm Termin. Es ist übrigens ein Junge und der große Bruder (2 1/2) ist momentan noch sehr begeistert und interessiert.
Eigentlich hatte ich ja gehofft, den Wartburg noch vor der Geburt TÜV-fertig zu haben. Aber die vielen kleinen Dinge rauben doch schon einiges an Zeit und es kamen ja auch noch einige dazu, wie z.B. die Lager der Wapu. Aber was solls....

[Andi93]

Heute mal die fehlenden Schriftzüge ergänzt und vor deren Montage gleich den Lack an den Stellen aufpoliert. Schon Wahnsinn, was man aus dem 40 Jahre alten und verwitterten Lack rausholen kann. Beim Wartburg-Schriftzug sitzen die Stifte anscheinend nicht 100% in dem originalen Abstand, weswegen er hinten etwas gestaucht und dadurch leicht schief ist.

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[Andi93]

Und dann gab es heute auch noch frischen TÜV für den Wartburg. Gute Bremswerte und top Abgaswerte. Somit kann er morgen zugelassen werden.

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