Vorstellung meines Wartburg 353 Deluxe Limousine, EZ 10/1983

Warum steht denn da "Profiltiefe" bei den Bremswerten. Hab ich noch nie gesehen, dass die Profiltiefe gemessen wird. Ist das neu und Pflicht ab 23? Weiß da jemand was dazu?

Der TÜV schreibt die Reifenprofiltiefe schon seit Jahren mit auf. Die DEKRA macht das nicht. Wie es bei GTÜ, KÜS ... aussieht, weiß ich nicht.

War eben auf der Zulassungsstelle.

WD steht natürlich für Wartburg Deluxe. Nur W oder WB sind schon vergeben.

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Schöne Nummer! Gute Fahrt!

Mal noch ein Tip: Wenn du fertig poliert hast, stell das Gerät mal einem guten Dellendrücker vor. Da geht viel weg und es bleibt ja immer noch der Originallack. Ist hinterher eine andere Anmutung und das Geld ist gut investiert. Irgendwas haben die alten Kisten ja überall abbekommen.

KM war auch schon weg oder wollteste nich ?

Das mit den Dellen kann ich versuchen. Er hat ja schon einige davon.

Beim KM-Kennzeichen wars genau so, W und WB schon belegt. Außerdem komme ich aus dem alten Landkreis BZ und das KM-WB 353 sieht meiner Meinung nach nicht so schön aus. Das M beißt sich irgendwie mit dem W.

Am Nachmittag haben wir ihn nach Hause geholt. Die 25km Fahrt verlief ohne Probleme. Ein Mini-Wartburg auf dem Armaturenbrett darf natürlich auch nicht fehlen. Ist ein Mitbringsel aus dem Verkehrsmuseum Dresden, wo wir letzten Monat waren.

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Landkreis Kamenz, also deine 01920 war doch viel früher als BZ.
Ich hatte ja auch erst HY, dann KM und dann wurde es ja nochmal
durch eine Kreisgebietsreform vergrößert auf BZ ( Bautzen ),
also ist KM ja eigl. älter als BZ.
Und da ich nicht in BZ oder in diesem Dunstkreis wohne,
also eher einen Katzensprung von KM ( Kamenz ),
fahre ich alle meine Kisten auf KM, obwohl man ja jetzt noch
auswählen kann zwischen BZ, HY, KM, BIW .
Aber ich will hier nicht weiter streiten, du hast ja dein Wunschkennzeichen
gefunden, bist damit glücklich ( soweit es geht ) und damit ist alles gut.

Seit 2017 wohne ich in 01920, davor gebürtig aus 02633 und das war der alte Landkreis Bautzen.

Glückwunsch zur erfolgreichen Abnahme und Zulassung.
Such dir besser einen originalen Schriftzug, das Nachbauzeug passt eigentlich nie

Eine Woche ist der Wartburg nun schon zu Hause und da gab es noch etwas zu tun, was ich nicht aufschieben wollte/konnte. Als erstes hatte er seit Sonntag das Problem, dass beim ersten Warmlaufen bei kaltem Motor das Thermostat zu spät öffnete und der Motor immer zu heiß wurde. Also neues Thermostat verbaut und läuft wieder.
Danach wollte ich unbedingt noch die wichtigsten Sachen der Innenraumelektrik in Ordnung bringen und nach dem Tausch der defekten Fassungen für die Lampen der Kontrollleuchten und Tacho-/Kombiinstrumentenbeleuchtung (sind dieselben wie beim Moped) und neuen Glühlampen funktionieren nun alle wieder. Der XXL-Schaltplan von "Thomas IFA Garage"
war dabei äußerst hilfreich.

Auch die Koffer- und Motorraumbeleuchtung funktionieren nach einsetzen neuer Glühlampen wieder.

Im Fundus meines Schwiegervaters fand ich noch einen schönen alten Libelle Autoventilator für die 12V-Steckdose. Der funktioniert nach über 30 Jahren im Regal immer noch 1a. Ist eine gute Alternative zur nicht vorhandenen Klimaanlage.

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Es sind wieder einige Wochen rum und am Warti war noch einiges zu erledigen. Die neue Kopfdichtung war ringsrum leicht undicht und auch an zwei Stehbolzen hats das Wasser leicht rausgedrückt. Also Kopf nochmal runter und dabei die Stehbolzen gleich mit erneuert. Danach war noch der Absperrhahn des Heizungswärmetauschers undicht und wurde gegen originale Lagerware von Sausewind getauscht. Nach nun wieder über 400km scheint das Kühlsystem endlich dicht zu sein.

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Letzte Woche ging es dann noch mit ein paar Freunden zum Oldtimermarkt am Alberthafen in Dresden. Da hab ich ein paar Kleinteile gefunden, unter anderem zwei gute Scheinwerferblenden (sind zwar für die alte Ausführung der Höhenverstellung von außen aber egal, sie waren günstig ), vier Nabendeckel, ein rechter Außenspiegel, zwei Sicherungsdosen (bei mir fehlen ja die Deckel) und einen Schalter für die Heckscheibenheizung. Dieser fehlte ja komplett und zwischendurch hatte ich einen provisorischen Schalter drin. Der neue Schalter ist zwar eigentlich ein Warnblinkschalter aber das ist ja kein Problem. Er soll ja nur Strom durchlassen. Zumindest hab ich jetzt die vier Schalter in unterschiedlichen Farben, grün für die Nebelscheinwerfer, gelb für die Nebelschlussleuchte, orange für den Warnblinker und rot für die Heckscheibenheizung.

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Achja, am Heckblech waren ja schon zwei Löcher vorhanden, welche mit Schrauben verschlossen waren. Dafür habe ich ein schönes patiniertes DDR-Blechschild gefunden, welches vom Lochabstand perfekt gepasst hat. Wahrscheinlich war genauso eins früher schon mal verbaut.

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Top Sache, nur beim Schalter muss ich meckern. NSL ist auch gelb, WBA ist rot.

Sieht man sich nächstes Jahr am ersten August-Wochenende in Eisenach?