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> Biete regenerierten M531-Motor, Für KR51/2, S51, SR50, S53 ...
Andi93
Geschrieben am: 09.05.2023, 21:21
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Preis 400€. Standort 01920.

Biete hier einen von mir regenerierten nummerngleichen M531-Motor passend für Simson S50, S51, S53, Schwalbe KR51/2 und SR50 mit Leerlaufkontakt.
Alle Teile wurden auf Verschleiß geprüft und ggf. ersetzt.
Verbaut wurden folgende Neuteile:
- MZA-Kurbelwelle
- MZA-Primärritzel und Kupplungskorb inkl. neuen Kupplungsbelag- und Reibscheiben
- Qualitätskugellager von SNH
- blaue Kautasit-Dichtungen
- braune Doppellippen-Wellendichtringe
- sämtliche Schrauben, Sicherungsringe und -bleche
- Kunststoff-Verschlussschrauben für Kupplungsdeckel
- 15-Zahn-Kettenritzel
- Ölleitscheibe

Einen Satz neue Zuganker, Zylinderkopfmuttern und die Fußdichtung sowie Vergaserflanschdichtung sind inklusive.

Das 3-Gang-Getriebe und sämtliche Teile der Schaltung sind original DDR und einem guten Zustand. Die Schaltung ist voreingestellt und muss ggf. minimal nachgestellt werden.
Der Motor wurde fachmännisch zerlegt und montiert, d.h. mit Spezialwerkzeug und auch mit Wärme. Das Spiel der Abriebswelle, Kurbelwelle, Schaltwalze, des Kupplungskorbes etc. wurden ordentlich ausgeglichen.

Auf Wunsch kann gegen Aufpreis ein Zylinderkit nach Wahl (50-60ccm) verbaut werden.
Ebenfalls kann ich den Motor gegen Aufpreis auch in euer Moped einbauen inklusive aller Einstellarbeiten. Dazu müsstet ihr euer Moped aber zu mir bringen.
Das vordere Gewinde für den Limadeckel hatte einen Ausbruch, welcher von der auf Aluschweißen spezialisierten Firma Alu-Löffel in Zella-Mehlis instandgesetzt wurde.

Bei Abholung fülle ich vorher 400ml Addinol-GL80W-Getriebeöl ein. Versendet wird der Motor ohne Öl, dafür ist der Versand inklusive.

Bei Abgabe eines nummerngleichen 3-Gang-Altmotors ohne Beschädigungen gebe ich einen Preisnachlass von 150€, bei einem 4-Gang-Motor 200€.

Als Privatverkäufer biete ich dennoch keinerlei Garantie, Gewährleistung, Umtausch und Rücknahme.

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Andi93
Geschrieben am: 09.05.2023, 21:22
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Andi93
Geschrieben am: 09.05.2023, 21:24
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Andi93
Geschrieben am: 22.05.2023, 20:05
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Update: Preis bleibt gleich, allerdings jetzt inkl. Nachbau-Limadeckel und neuem Tachoantrieb.

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Geschrieben am: 01.06.2023, 11:22
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Darf ich fragen, was die Instandsetzung /Aluschweißen gekostet hat?


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Twingo C06 Bj 1998 zurzeit mal wieder abgemeldet und in Schweißkur
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http://www.twingotuningforum.de/thread-38712.html
Saab 9-3 bj. 1999 abgemeldet seit 03/2022
C4 Grand Picasso von 2011 (Auto von meiner Frau, VTi120)
Trabant 601 Bj 1989 (lange nicht mehr bewegt...)
Ninja ZX6R Bj 1998 (als Neufahrzeug gekauft und dabei geblieben, soll eine rollende Restauration werden, derzeit 160.100km auf der Uhr)
SR2E Bj 1962 (seitdem in Familienbesitz, Überholung läuft)
Pegasus KM30 Bj 1994 (als Alltags und Reiserad, rollende Restauration, geschätzt 80.000km gelaufen, eine MIFA-Marke????)
Giant Terrago Bj 1999 (Mountainbike geschätzt 50.000 km gelaufen)
MIFA Klappie Bj 1972 (restauriert)
Diamant 35154 Schwanenhals (Projekt für irgendwann)
DKW RT100 Bj. 1938 (wird immer noch restauriert)
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Motobecane MB2 Bj. 1928 (wird restauriert)
Norton 16H - fährt natürlich auch nicht
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Andi93
Geschrieben am: 01.06.2023, 20:07
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Klar, 73€ hat das Aufschweißen, Zurechtschleifen und Gewinde nachschneiden gekostet.


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Preisupdate 385€.


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Geschrieben am: 04.07.2023, 05:43
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  Geschrieben am: 04.07.2023, 08:38
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Glückwunsch

Übrigens, ich lese gerade astra j ST
Brauchst du noch eine Frontlippe OPC line?
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Geschrieben am: 04.07.2023, 21:53
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Danke fürs Angebot, aber wenn dann müsste ich komplett auf OPC-Line umbauen. So wie er ist, gefällt er mir ganz gut. Wegen des Flexfix-Fahrradträgers hat er ja auch kein verchromtes sichtbares Endrohr aber durch die 170PS geht er trotz des Gewichtes sehr gut vorwärts. Schön dezent eben.

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