Restauration Wanderer 1 SP aus den 1930er Jahren, mit Fichtel und Sachs 98ccm Motor

[Andi93]

Heute kam ein neuer Auspuff dran. Der alte war leider mal ganz abgesehen von der Optik nicht mehr zu gebrauchen. Der Bund an der Krümmermutter ist abgebrochen/ausgelutscht und auch die Bördelung am Krümmer selbst zur Hälfte abgebrochen.

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[Andi93]

So, das Problem mit den Zündaussetzern bei eingeschaltetem Licht ist auch behoben. Das verbaute Messing-Polrad gehört eigentlich zu den alten 5W-Lichtmaschinen. Hier ist aber schon eine 17W-Lichtmaschine verbaut. Bei eingeschaltetem Licht bricht das Magnetfeld zusammen und reicht nicht mehr aus, um einen ausreichend starken Zündfunken zu erzeugen. Hatte mir zuerst von Thorsten (boerdy61) ein anderes Polrad ausgeliehen, womit die Wanderer dann besser lief. Er hatte auch noch eines übrig, welches er mir günstig verkauft hat und nach dem Aufmagnetisieren bei der Firma BMZ Bayerische Magnetzünder läuft sie nun einwandfrei.
Das Wetter wird jetzt auch wieder angenehmer, sodass ich die letzten Feinheiten erledigen kann und dann geht's endlich zur Abnahme bei der DEKRA.

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[Andi93]

Heute Vormittag hatte ich etwas Zeit und bin rund 20-25km mit der Wanderer gefahren. Läuft jetzt wirklich gut. Den Schwimmer musste ich noch einmal justieren, damit der Vergaser bei stehendem Motor und aufgedrehtem Hahn nicht überläuft.

Jetzt nur nochmal schauen, ob ich was an der Verlegung der Bowdenzüge optimieren kann, einen schwarzen Benzinschlauch dran und wenn alles nach Plan läuft, steht am 11.03. die Vollabnahme bei der DEKRA an.


Zum roten Kennzeichen: ja ich weiß, dass die Wanderer kein Moped ist. Aber irgendwie hab ich mich damit wohler gefühlt
Angeblich (laut dem Leiter der Zulassungsstelle) soll man die 98er aufgrund der recht geringen Leistung und Endgeschwindigkeit als Kleinkraftrad umschreiben können. Mein DEKRA-Mann und sein Chef haben dazu aber keinerlei Informationen gefunden

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[Andi93]

Andere Seite

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[Andi93]

Heute kam noch ein wichtiges Detail fürs hintere Schutzblech dran.

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[Andi93]

Den blauen Benzinschlauch hab ich noch gegen einen schwarzen mit Stoffummantelung getauscht.

Für die Spannungsversorgung des Standlichtes haben wir uns für wiederaufladbare Akkus entschieden. Erstens, da es in vielen Läden schon keine Monozellen mehr zu kaufen gibt und zweitens, da sie eher selten zum auslaufen neigen im Gegensatz zu herkömmlichen Batterien, wenn man diese mal etwas länger eingebaut lässt.

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[Andi93]

Gestern hab ich die Wanderer nochmal rausgeholt, um schöne Vorher-Nachher-Vergleichsfotos zu machen. Ich finde, bei dem Ergebnis hat sich die Arbeit doch sehr gelohnt.
Am Mittwoch ist die DEKRA-Abnahme

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[Andi93]

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[Andi93]

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[Andi93]

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[Otto]

Das Kennzeichen hätte ich wahrscheinlich nicht drangemacht aber das ist ja schnell getauscht, wenn mal ein originales oder weniger häufiges dran soll. Ansonsten sehr schön geworden und sehr schnell gewesen mit Restaurierung.

[Andi93]

Das Kennzeichen ist ja von Edelweiß Customs und kostet halt nur 50-60€. Originale hab ich bei Kleinanzeigen ab 130€ aufwärts gesehen. Das war es uns dann auch nicht wert.

Was heißt denn schnell? In den 16 Monaten hätte ich normalerweise mindestens 5 Mopeds aufgebaut. Zumal ich dazu sagen muss, dass ich sie Ende Januar 2025 erst zerlegt habe, wo sie schon zwei Monate herumstand und dann ist aufgrund von Zeitmangel bis August gar nichts passiert. Also zusammengefasst hab ich etwas mehr als ein halbes Jahr dafür gebraucht. Und die meiste Zeit ging zur Teilesuche und sonstiger Recherche drauf.