KBA ab '26 KEINE 60km/h Betriebserlaubnisse mehr

Richtig,
allerdings gab es diese 50km/h Motoren und Zylinder, erst nach der Wende.
Gab es also nicht bei einer Schwalbe.
Die originalen 50km/h Zylinder sind mit eine 5 gekennzeichnet,
So wie hier die 25 für 25km/h Zylinder https://share.google/nrAIPn8VkCFN69Ea0

Die 40hm/h Zylinder hatten an der stelle ein orangen Farbpunkt auf den Einlassstutzen.

Ich weiß nur von 3 verschiedenen Auspuff, insbesondere Krümmer-Ausführungen. Stehen sogar so im Blauen Reparaturhandbuch. Ansonsten, ich habe auf dem Roller vorne ein 15er Ritzel, das läuft am besten bei 55 kmh. 60 packt der, nur das der Motor etwas gequält wird. Dafür ein Anzug am Berg.

das Problem, es hat sich keiner die Mütze aufgesetzt, um für die 40kmh-Versionen eine entsprechende ABE zu erstellen und als General-Importeur zu agieren. Das wäre doch zu einfach...

Verstehe nicht wo du ein Problem siehst, das sich keiner die Mütze aufsetzt ?

Eine deutsche ABE für ein gebrauchtes Moped, was fürs Ausland gebaut wurde, wird es das auch nicht geben.
Da diese den gesetzlichen Vorschriften des jeweiligen Landes ansprechend ausgestattet wurden und nicht unseren, daher kann es die auch nicht geben.
Hierfür ist ua. eine 21er Einzelabnahme da.
Das Fahrzeug muss unseren Vorschriften entsprechen, gegeben falls umgerüstet werden, das es die erfüllt und dann steht eine erfolgreichen Einzellabnahme nichts im weg, wenn es auch sonst technisch in Ordnung ist.

Da die importierten Mopeds in der in der Regel, in einen grauenhaften Zustand sind, müsste ein General-Importeur ja nicht nur gegebenen falls, diese technisch anpassen das den Vorschriften der StVZO/FZV konform sind, er müsste sie auch technisch insgesamt überholen/instandsetzen und auch 2 Jahre gewährleisten für die Mopeds.
Was bedeutet, er müsste die Mopeds von Grund auf neu aufbauen.
Ob da dann großes Interesse an Simson`s gibt, die dann 5000€ und mehr kostet und keine 60km/h dürfen als KKR, möchte ich bezweifeln.

Ich möchte hier noch meine Erfahrungen mit dem KBA teilen:

Ich habe meine 1975er S50 so original wie möglich hergerichtet, null Tuning aber sehr sorgfältig alles restauriert. AUSSER Rahmen - der ist im unrestaurierten Originalzustand.
Ich habe bei gutem Wetter hochauflösende Fotos nach deren Anleitung erstellt.

Den Antrag habe ich am 11.05.2026 um 08:45 Uhr gestellt und per Kreditkarte bezahlt.

Die Antwort kam am 12.05.2026 um 13:50 Uhr: geht klar. Papiere im Druck.


Aktuell geht es also sehr schnell, und auch unkompliziert, sofern Rahmen und Typenschild noch original sind. Die Kerbnägel waren nicht mehr original, da ich mich in letzter Sekunde gegen das Sandstrahlen des Rahmens entschieden habe.

Bei mir ging es jetzt auch fix. Letzten Mittwoch abends um 19:00 Antrag gestellt, Donnerstag war ja Himmelfahrt, und heute, Montag kam der positive Bescheid für meine neue 88er S51 B1-4

Angefügtes Bild

ja Glückwunsch! ich hab das Gefühl, dass es für Privatpersonen etwas einfacher ist als für gewerbliche Antragsteller. Und optimalerweise ist das Moped so original wie möglich.

Meine Papiere waren heute im Briefkasten.
9 Tage von beantragen bis Lieferung. Ich kann absolut nicht klagen

Meine waren am Freitag auch nach 9 Tagen da.

Hallo Leute,

bis vor kurzem konnte man bei zt-Tuning in Plauen eine "neue S51" kaufen mit 60 km/h Zulassung.
Die ich gekauft habe hat einen Rahmen Bj. 76 S50.
Letzte Woche hat mir ein Kumpel von meinem Sohn erzählt das dies nicht mehr geht.
Er war bei ZT-Tuning um sich für einen Kauf zu informieren.

Grüße aus PL

Was geht nicht mehr?

Das man für Reimporte eine 60km/h BE über eine 21er Einzelabnahme bekommt, das geht nicht mehr.

Nana...Theoretisch ging das noch nie. Rein rechtlich dürfen diese Mopeds keine 60 fahren. Wenn die dekra oder tüv einem das bescheinigt haben, war das falsch. Es gab nur eben nie wieder eine Kontrolle.
Und seit Februar sagen brand2und Sachsen, auch in der DDR zugelassene Mopeds bekommen über diesen Weg keine 60er Zulassung mehr. Entweder kba gibt für das moped grünes Licht und die Papiere, oder man hat ein 40er/45er moped. Aber um ehrlich zu sein lese ich das nicht aus dem zt tuning Beitrag hier raus.

Dann kannst du die Exportschwalben nach Umrüstung auf Ost-Standard (Blinker usw.) wahrscheinlich immer noch nach der Einzelabnahme als Leichtkraftrad mit 60 km/h zulassen, brauchst aber dann mindestens den A1 Führerschein.

... und aller zwei Jahre zur HU

@ Denis159
wie du schreibst theoretisch rechtlich nicht, wie man auch meinen Beiträgen weiter vorne entnehmen kann.
Allerdings gab es da so in einigen Bundesländern, in denen das Zulassungsstellen trotzdem gemacht haben bist Anfang des Jahres, wie ua. in Sachsen.

"Und seit Februar sagen brand2und Sachsen, auch in der DDR zugelassene Mopeds bekommen über diesen Weg keine 60er Zulassung mehr."

Das stimmt allerdings nicht so ganz, wenn es belegen kannst, das das Moped in der DDR auf der Straße war, gibt es auch weiterhin über eine 21er Einzelabnahme eine BE mit 60km/h als KKR.
Konkreter Fall als Beispiel, an einen Moped wird durch technische Veränderung eine 21er Abnahme erforderlich, dann bekommt es mit der 21er Abnahme auch wieder die 60km/h, wenn man es mit einer zb. KBA Zweitschrift belegen kann, das es eine gültige 60km/h BE als KKR bisher hatte.

@ Unhold
Richtig, man kann nach wie vor über eine 21er Einzelabnahme eine BE entweder mit maximal 50km/h V-max erlangen oder mit 60km/h (oder mehr) als LKR.

Leider fallen da nicht nur Reimporte drunter, sondern auch die zb. wegen eines fehlenden originalen Typenschild, eine Ablehnung vom KBA bekommen.