Vorstellung meiner neuen S51 B1-4 von 1988, Umbau zur "richtigen" Enduro

[Andi93]

Na mal schauen, ob sich mein innerer Monk dazu durchringen kann.

Heute haben wir die Gabel überholt und dabei die alten verrosteten Tragrohre gegen neue ersetzt. Natürlich kamen die 3,4er Federn rein.

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[vondi]

Ich beobachte die Sache

[Andi93]

Weiter geht's. Schutzblech vorn, Vorderrad samt Bremse und Lenker sind dran.
Den Tank und die Seitendeckel hab ich heute nochmal drangesteckt, um die Abziehbilder zu konservieren.

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[boerdy61]

Es geht ja gut voran.

[AbundZuS50]

Mal kurz was anderes .
Ich sehe, du hast da die Auffahrrampen an die Wand gehangen.
Ich sehe jetzt nicht, ob es die ausfahrbaren sind ,
also die mit dem Wagenheber extra,
die habe ich z.B..
Ich finde die zum anhängen irre schwer oder wie hast du das gelöst ?
Ich suche nach einer Aufbewahrungslösung, da die mir ständig im Weg stehen.

[Andi93]

@ AbundZuS50
Ja, das sind die zum Hochpumpen. Hab die mittels Haken bzw. langen Schrauben mit großen U-Scheiben und entsprechenden Dübeln an die Wand (bzw. ist es ein stillgelegter Schornstein) gehangen. Hält seit drei Jahren bombenfest, selbst bei dem hohen Gewicht der Rampen und der sonstigen Utensilien, welche ich da drauf stehen hab bzw. ab und zu mal dranhänge.

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[Andi93]

@ Thorsten:
Ja, mein Sohn macht gut stress, damit das Moped fertig wird
Bremse hinten, Blinker, Scheinwerfer und die ersten Kabel sind dran. Das hintere Schutzblech werde ich definitiv noch etwas kürzen, aber so, dass das Kennzeichen immer noch dran passt. Hab mir gestern die eVB fürs Kuchenblech geholt. Nächste Woche will ich dann mal zur Zulassungsstelle.

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[Andi93]

Elektrik ist soweit verlegt und die Blinker und das Standlicht vorn gehen schonmal. Die Hupe will noch nicht so richtig und die Tachobeleuchtung blinkt zusammen mit der Blinkkontrollleuchte
Nach dem Mittagessen war ich noch fix auf der Zulassungsstelle. Innerhalb von 20min war das Moped amtlich zugelassen und ich wieder auf dem Rückweg. Das Schutzblech hinten hab ich auch noch soweit gekürzt, wie es ging.

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[Andi93]

Die nächsten Tage schaue ich nochmal nach der Elektrik und dann müsste ich solangsam mal den Motor wieder zusammensetzen.


Wenn ich ganz gut bin, läuft sie bis nächste Woche Samstag. Dann ist nämlich mein Vater da, wenn wir meinen Geburtstag und die Einschulung unseres Großen feiern.

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[boerdy61]

Auf was lässt di sie zu?

[Andi93]

Ganz normal als freiwillige Zulassung, wie ich es bei meiner anderen S51 und der Schwalbe schon seit 2018 habe. Zwischendurch hatte ich ja noch von 2021 bis 2023 eine zweite Schwalbe, wovon ich noch die SF2 übernehmen konnte und so nur 58€ jährlich inkl. Teilkasko bezahle.

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[Unhold]

Musst du damit dann alle zwei Jahre zum TÜV?

[Andi93]

Nein, da sich an der Fahrzeug-Klasse nichts ändert. Daher auch das Kennzeichen ohne HU-Plakette.

[Andi93]

Nachdem ich gestern die Elektrik-Probleme beheben und ein paar kleine Sachen erledigen konnte, haben wir heute nach dem Frühstück angefangen, den Motor zusammenzubauen.
Eigentlich wollte ich den vorher verbauten Zylinder so wiederverwenden, hab dann aber gestern beim Reinigen erst gesehen, dass am Zylinderfuß ein ganzes Stück abdreht wurde und ein gekürzter S50-Kolben verbaut war. So ein Gebastel wollte ich natürlich nicht auf den frisch überholten Motor draufsetzen.

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[Andi93]

Stattdessen nahm ich aus meinem Ersatzteillager einen von LT regenerierten DDR-Zylinder mit Barikit-2-Ring-Kolben. Diesen hatte ich vorher in meiner /2er-Schwalbe laufen, bevor ich den Motor vor vier Jahren überholt habe. Die Kolbenringe des billigen Almet/Almot/MZA-Kolbens aus 2010 waren ausgeleiert und rasselten stark. Aber der Zylinder lief immer mega gut, auf der Geraden locker 70, an guten Tagen sogar mal 80km/h. Mal schauen, wie er sich auf der Enduro macht. Er hat jetzt das Maß 39,23.

Nach dem Mittag war der Motor einbaufertig. Schnell noch die Zündung verkabeln, Vergaser und Auspuff dran, Kette kürzen, Spannung einstellen und Spiegel dran. Dann musste ich noch zur Tanke Sprit holen und nach dem 4. Tritt lief der Motor.
Die 40€ 12V-Elektronikzündung mit ELBA und EWR aus den Kleinanzeigen funktioniert wie am ersten Tag. Diese Investition hat sich definitiv gelohnt.

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