Angebote bei e-bay

Ich dachte schon meine KR50 Leiche heute war teuer. ;-)
EBAY Angebot
Hab weniger gezahlt, weiß aber noch nicht so genau was ich jetzt mit der Guten mache...


Grüße, Sebastian

Schnäppchen für 2222 Scheine Schwalbe

jeder sollte hier zuschlagen

Immer wieder frappierend: Top hergerrichtete /1 oer /0er.Schwalben (egal ob original oder nicht), erreichen nicht die Preise von /2-Schwalben im deutlich schlechteren Zustand...
http://www.ebay.de/itm/Simson-Schwalbe-KR5...cvip=true&rt=nc

Eine /2L im ca. Zustand 3 ging jetzt für 904 € raus...

Naja, so pauschal kann man das jetzt auch nicht sagen. Zumal die 66er ja nicht ganz original ist.

/2er sind in der Regel immer etwas teurer, aber 900€ muss man für gebrauchte gewiss nur selten bezahlen. Bzw. man bekommt die auch günstiger.


Jörg

Genau, wie ich meine /2L für nur 30€.

Ich verstehe nicht, warum die /2 Schwalben in den Köpfen beliebter als die /1er sind. Nur wegen der 4 Gänge und der Tuningmöglichkeiten? Klar laufen die M5x1 Motoren etwas kultivierter...aber was solls. Die Teile für die alten M53 Motoren sind günstiger. Wenn ich sehe, wie bei ebay laienhaft gespaltene M5x1 Motorleichen ohne Seitendeckel und Zylinder für über 60 Euro rausgehen...

MfG
Christian

... Und die haben nicht mal alle

Wenn ich von meiner 64er auf die /2L steige, ist schon ein ziemlich krasser Unterschied zu bemerken. Das kann man nicht wegreden dass die /2er alltagstauglicher sind:

Vibrationen, Durchzug, Anzahl Gänge, Lichtleistung, Unterbrecher/Elektronik, Zündspule außen, Federbeine, Fußbremse, Spritverbrauch, jüngeres Baujahr, Gemisch 1:50... die Schwalben werden ja immernoch oft als reine Gebrauchsfahrzeuge gekauft. Da spielen solche Aspekte schon ne gewichtige Rolle. und nicht zuletzt: von den /2ern wurden nicht so viele gebaut wie /1, das treibt den Preis zusätzlich hoch. Bei der /1 hat man den MZ - Effekt: Ansicht gute Motorräder, aber es wurden solche Massen davon produziert dass die Preise nachhaltig im Keller sind.

Wobei, 2 Vorteile sehe ich bei meiner 64ziger: Thermisch beständiger, und: Dank Bronzelagerung und Langhubigkeit samtweicher Leerlauf (der ist bei der/2er deutlich rauer). Aber das gleicht die Nachteile gewiss nicht aus. Von daher ists mir nach dem Vergleichstest schon verständlich, dass die /2er "alle" haben wollen. Die wenigsten interessiert, ob da ein Alukettenkasten dran ist oder nicht. Und wenn sie einen originalen Vergaser mit Zugknöpfen für Tupfer finden, dann ist das für viele eher ein Grund für Preisabschlag, weil sie es umbauen lassen wollen.

PS: Es ist auch eine Abstufung unter den /2 zu bemerken. N-Schwalben werden deutlich niedriger gehandelt als L-Schwalben, die wie gesagt mitunter fast das doppelte einer /1-Schwalbe bringen. Ist jedenfalls meine Beobachtung.

Man kann beim Kauf meiner Meinung nach nur noch nach /1er und /2er Schwalben unterscheiden, nicht nach den Ausstattungsvarianten. 90% aller Fahrzeuge sind technisch und optisch doch so dermaßen verbastelt, dass eine ursprüngliche Originalität gar nicht mehr da ist, anhand derer man die Vorteile der Ausstattungen beurteilen kann.

Die restlichen 10% komplett originaler Fahrzeuge (ich spreche nicht von neuen Reifen und einer neuen Batterie) stehen den "Neuaufbauten" preislich in nichts nach, haben also ein entsprechend hohes Preisniveau.

MfG
Christian

Kann mir mal jemand sagen was bei der 2er Schwalbe das N bedeutet?Ich hab jetzt auch so ein Biest ist eine "N" aber sagt mir nichts

N ist die günstigste Ausstattungsvariante.

Bedeutet:
3 Gang
Schwaches Licht
U Zündung
Keine Hydraulischen Dämpfer

Das wars glaub ich!?

Aha danke ,die Lichtausbeute ist wirklich mager.

Und original in Blau lackiert.

Mfg Andi

Wie ??? Bei der KR 51/2 N haben wir doch auch schon 25/25W !
Was soll ich da bei 15/15 W an meiner /1 sagen ?!

Ja Andi blau ist sie BJ.82