Spektakuläre Schäden

Das erinnert mich an die Zeit, als Opel das Problem mit den 2,2L Motoren hatte.
Der Motor ist eine reine GM Entwicklung und wurde für Europa modifiziert.
Leider auch zu Lasten der Steuerkette.
Erst rasselt sie, dann zwischen 50-90000 gingen sie ganz kaputt.Schuld war auch der Kettenspanner, der wegen der Streckung der Kette irgendwann nicht weiter spannen konnte.Es gab reihenweise Motorschäden.
Auch mein Astra QP war betroffen, aber jetzt kommts.Opel hat alles übernommen!
Die Kulanzzeit war glaub ich bis 2009 begrenzt, aber die Besitzer wurden auch angeschrieben und es wurde meist vor dem Super GAU gewechselt.

Dummerweise hat der Nachfolgemotor, der 2,2 Direkt (Signum, Vectra C) schonwieder dieses Problem.

Alles Mist!!


mfg Toni

Das lustigste ist ja auch noch, das die Probleme schon seit dem 4er Golf da sind

Ein Freund von mir hat über Leistungseinbuße seit letztem Jahr geklagt. Freitag haben wir Zylinder und Kolben gewechselt.

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Das nächste mal soll er sich einen Kolben einbauen der passt. Dieser hier war im Durchmesser offensichtlich zu klein.

Es waren noch der originale Kolben und Zylinder. Die Ringe sind allerdings ziemlich fest in der Nut, also kleben richtig drin und haben kaum Spannung. KM-Stand liegt bei ca. 22.000 oder so.

An den Ringen wirds wohl liegen, da war keine Abdichtung mehr vorhanden

krass ey

Genau das wirds gewesen sein.

Hat nix mit Oldies zutun, aber dennoch sehr Ärgerlich bei dem guten rahmen

Hab mit schon gedanken darüber gemach wie man das wieder hinbekommt/ verbessert

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Ist nur eine Kraftschlüssige Verbindung in der die Hülse geklemmt wird in der die BSA Gewinde für das Tratlager sind.
Guter Kona Cowas DS...

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Von oder für was ist der Rahmen

Edit. Kam ja noch ein Bild. War zu schnell.

So sieht Baby aus

Kannste schon richtig gut Fetzen damit. Leicht und wendig wie ein Hardtail aber angenehm wie ein Fully das Fahrverhalten...

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Solchen Scheiß kauft man ja auch nicht...

Hallo,ist es ein stahl oder Alurahmen?.mfg andi

Solche Rahmen sind IMMER aus Alu
Kona ist an und für sich nicht gerade eine Billigmarke...
Auch erkennbar an den dicken Schweißnähten.
Ein WIG Schweißgerät ist schon auswendig gemacht

Man sieht aber wunderbar wie die Naht hält. Aus dem stück Flachalu hat es richtig das Material rausgerissen. Die Naht ansich ist noch am Rahmen. Ich schätze mal, dass sich über die Zeit die Korossion darüber her gemacht hat. Und durch die Spannung der Schrauben hat es ebend geknackt.