m@ngo's 66er Sperber, Patinarestauration

[m@ngo]

War mega konserviert, durch Öl und Dreck.
Die ganze Garage ist eine Ölwanne, da beschichtet. Aufwischen und gut.
Dennoch ist die Motorhalterung eingerissen und muss leider geschweisst werden. Schon aus dem Grund brauche ich etwas Lack....

Angefügtes Bild

[m@ngo]

Spiegel sowie Ochsenaugenblinker sind bereits besorgt.
Bowdenzüge auch zum Großteil. Ein zwei Stück fehlen noch.
Foto ist stand vor ca. einem Monat...

Angefügtes Bild

[boerdy61]

Hallo Mango, hattest du bei den Falschteilen die Soziusrasten erwähnt?

[m@ngo]

Grüße dich. Nein nur vergessen zu erwähnen, aber habe ich auf der Uhr.
Neuer Tacho und 2 beige Griffgummis sind auch schon da.

[m@ngo]

Derweil werden die ersten Teile aufgearbeitet.
Die originalen Felgen hab ich ausgespeicht, Radnaben gereinigt, und die Felgen in mühevoller Handarbeit poliert.

Anschliessend mit originalen DDR Speichen eingespeicht, natürlich - was denn sonst...

Angefügtes Bild

[ddr-driver]

Sieht super aus.
Haben die Naben vom falschen einspeichen Beschädigungen davon getragen?

[m@ngo]

Beschädigung kann man so nicht sagen. Das wird sich zeigen, ob sich im Betrieb die Speichen lockern. Ich habe tatsächlich eine Veränderung festgestellt und zwar sind normalerweise nur jedes zweite Loch "gesenkt". Bei der einen Nabe jedoch jedes Loch "gesenkt". Könnte auch eingelaufen sein vom gebogenen Ende der Speiche, denn die Felgen wurden ja schon ein zweites mal eingespeicht. Damals aber falsch eingespeicht. Naja wir werden sehen. Ich bin zuversichtlich, das da nichts passiert!
An den Felgenringen konnte ich nichts feststellen.

Die Räder sind bereits zentriert und neue K4 Schluffen sind auch drauf gewandert.
Müssten nochmal geputzt werden.

Angefügtes Bild

[ddr-driver]

Die Naben werden sie nachträglich angesenkt haben, damit die einfach gekreuzten Speichen überhaupt passen.

Sieht sehr edel aus.

[Bastell]

Es gibt Naben wo alle Löcher gesenkt sind, da muß man aufpassen, das die erste Speiche richtig herum eingesteckt wird.