Hallo ich bin auf der Suche nach Bastler, die SR umbauten haben. meine umbauten kann man auf meiner HP http://www.hartmannsbierstube.de anschauen. Ich würde mich freuen, wenn jemand etwas Ähnliches hätte.
Tschüß Jürgen

Ach du bist das mit dem Doppelessi!

Haben schon viele Bilder von dem hier im Forum!
Ich denke aber so nette Umbauten wie deinen gibt es hier nicht da hier die Menschen sehr auf Original aus sind (ich auch aber deiner gefällt mir gut!).

Noch ne frage; kann man mit dem Ding auf der Strasse fahren und ist etwas am Motor verändert?

MfG Hannes

Hallo Jürgen,

da hab ich in Kürbitz auch nicht schlecht gestaunt über dein Tandem SR2...

Super Leistung , wie lange hast du denn gebastelt ? Und fährst du auch damit ???

Mach weiter so schöne SR , wir staunen wieder in Kürbitz...

Es war eine große Ehre in Kürbitz mit dem SR-Tandem als erster von 585 Mopeds zu starten. Auf dem Tandem sind meine beiden Söhne gefahren und ich fuhr auf meinem Langstrecken SR2E als Schotte verkleidet auf dem Startplatz 5. In diesem Jahr war ich mit meinem originalen SR in der Schweiz, etwa 600km in zwei Tagen. Es war eine schöne Fahrt. Im letzten Jahr war mein holzverkleideter SR schon aufgefallen. Auf der Rücktour kam uns der Gedanke mit dem Tandem. Über Winter wurde er mit Hilfe einiger Freunde zusammen gebaut. Leider ist er noch nicht für den Straßenverkehr zugelassen. Obwohl wir kein Club sind hatten wir einen Reisebus mit 48 Fans, fast voll bekommen, die genauso begeistert waren von Kürbitz wie ich. Ich wünsche allen Freunden einen guten Rutsch und immer eine unfallfreie Fahrt im Jahr 2010

Angefügtes Bild

Ist bissel OT: Mit oder ohne Unterhose ...

Hallo Norbert kannst du mir auf die Sprünge helfen, ich kenne die Abkürzung ,OT, nicht. Und mir fehlt die Verbindung Unterhose oder nicht. Ich fahre auch im Winter jeden Sonntag mit dem Moped, sogar mit Unterhose. Die Fahrt in die Schweiz war ohne. Vielen Dank für dein Intresse tschüß jürgen

Ich nehms dem König mal ab:

OT = offtopic = nicht zum Thema gehörend

Zu der Unterhose läßt sich sagen, dass jeder echte Schotte nix drunter hat

Gruß Enno

Hallo Jürgen, Willkommen im Club!
Die Bilder des "Doppelessis" gingen ja auch hier im Forum schon rum und das Du dich jetzt auch hier mit diesem Thema gemeldet hast....Klasse!

Nur leider vermisse ich ein wenig Hintergrundwissen dazu!
Ich dachte eigentlich du stellst dein(e) Fahrzeug(e) in diesem Thema mal etwas genauer vor und verlikst nicht nur eure Seite.
Ich bastle ja selber gerne mal und Interessiere mich jederzeit auch für andere "Erfindungen".

Und lass dich nicht von den "Originalos" hier im Forum abschrecken, denn ganz tief im Herzen sind die auch interessiert an solchen (gelungenen) Um- und Eigenbauten!

Das Forum ist nicht einfach, die einen wollen mehr Hintergrund Informationen, die anderen sagen OT Es macht aber Spaß, daß es einige gibt, die sich für solche Umbauten interessieren. Mein Tandem steht bei gutem Wetter vor unserer Gaststätte und viele Leute bleiben stehen und schauen den SR an. Über das Moped kommt man oft ins Gespräch und es ist ein gutes Fotomodel.

Angefügtes Bild

Das OT bezug sich auf den Schottenrock.



Daten des Fahrzeuges???
Irgendwas verändert?

Um das Thema Schottenrock abzuschließen, bin kein echter Schotte. in Kürbitz wollten sich viele Besucher davon überzeugen. Die Idee war eigendlich nur, daß ich zu geizig war, für das zweite Moped Benzin zu kaufen. Das Tandem ist so gebaut, daß es rückbaubar ist (wird aber nicht basieren) an technischen Veränderungen ist egentlich nur das Antriebsritzel verkleinert, die Kette und das Bremsgestänge verlängert worden. An den zweiten Rahmen ist ein Zwischenteil angeschweißt. Die Lackierung wurde an die Exportvariante angeglichen. Es ist leider noch nicht für den Straßenverkehr zugelassen, ich arbeite aber daran.

Auch dies sind keine echten Schotten, es ist die Dudelsack-Band aus Sondershausen

Angefügtes Bild

Jürgen, das "OT", die Unterhose und den Schottenrock haben wir ja nun geklärt. Es war als Scherz gemeint.

Zur "Strassenbetriebserlaubnis" ist mir Folgendes durch den Kopf gegangen: Du hast 2 Rahmen. Demzufolge auch zwei FGST.-Nummern. Für diese beiden Nummern beim KBA eine Betriebserlaubnis beantragt und fertig.
Bei einer Kontrolle musst Du beide vorzeigen. Dass man zwei Fahrzeuge nicht "verbinden" darf, habe ich in der STVO, STVZO, SVO noch nicht gelesen.
Ich glaube, die Rennleitung käme in Erklärungsnotstand.

Das Einzige, was man meines Erachtens nach bemängeln könnte ist, dass bei einem Fahrzeug das Vorderrad und beim Anderen das Hinterrad fehlt.

Und zwei Versicherungskennzeichen nicht vergessen.

Wolfgang, guter Einwurf

Da muss man aber weitersehn: Ich gehe davon aus, dass nur ein Motor läuft/betriebsbereit ist. Damit sind wir bei 50ccm und ich benötige eigentlich nur eine Betriebserlaubnis und ein Schild. Die zweite BA kann man als Alibi mitführen.

Laufen beide Motore, wirds kritisch, denn dann ist es mit 100ccm nicht mehr zulassungsfrei.

Ich kann mir eine entsprechende Verkehrskontrolle durchaus intressant vorstellen.

Die nächste Frage ist: brauchen beide "Fahrer" einen Führerschein, oder nur Einer? Wenn ja, welcher?

Es ist nicht einfach mit der Zulassung, weil eine technische Veränderung vorgenommen wurde. Es ist nur ein Motor und der zweite Fahrer ist nicht Fahrelaubnispflichtig. Der das Tandem geschweißt hat, ist dazu berechtigt. Schon eine wichtige Vorraussetzung um die Zulassung zu bekommen.