Geburtstagsgeschenk für meinen Vater, 61er SR2E zum 50.

[ddrschrauber]

Silbernitrat wird aber hier zu Silber umgewandelt. Falls es dir entfallen ist, Silbernitrat wird unter Lichteinwirkung schwarz und ein schwarzer Reflektor ist nicht das Ideale.

Der Tim

[SR2]

Tim, ich hatte erst auch die Idee mit Aufdampfen. Die einschlägigen Spezies in der Region um DD haben dann aber Preise angesagt, da kannst du dir echt ne neue Lampe von kaufen...

Bitte nicht falsch verstehen: Die Leut machen gute Arbeit und diese ist das Geld sicher auch wert, mir allerdings die angesagten 50 Euro einfach mal zuviel! Die Spezialisierung liegt da eher bei den MB SL- und Jaguar-Oldies.
Bei Interesse sende ich dir zwei Anschriften als PN.

Grüsse vom Lutz

[fahrfisch]

In Berlin gibtes eine Firma Ebeling, die haben meinen ES - Reflektor Durchm. 160mm für 33 € verspiegelt. Der Preis richtet sich bei dem nach der Größe des Reflektors.
Ist glaube ich ein Spezi für VW Käfer und Bosch-Dienst oder so. Sehr zuverlässig und solide.

Hendrik

[ddrschrauber]

Wie wirkt sich Phosphorsäure (Rostumwandler) auf Hartlot aus? Kann da was passieren in Richtung Lot auflösen oder dergleichen?
Der Lenker fängt innen an zu Rosten (nicht genug gespült nach dem Verchromen ), nun will ich ihn eine Kur aus Rostumwandler und Elaskon verabreichen. Es ist ja ein Hohlraum.

Der Tim

[Sven]

Da ich von Chemie ein bißchen Ahnung habe, bin ich der Meinung (ich weiß es nicht 100%), dass da nichts passieren sollte. Die oxidierende und korrodierende Wirkung der Phosphorsäure macht sich hauptsächlich bei hohen Temperaturen bemerkbar, die du hier nicht hast. Dazu kommt, dass sich mit unedlen Metallen Phosphate bilden (das Rostumwandlerprinzip), die passivierend gegen Korrosionseinflüsse wirken und das darunter liegende Metall schützen. Im Hartlot hast du möglicherweise Zink als unedles Metall, aber auch da würde sich im Zweifelsfall Zinkphosphat bilden. was aber auch unwahrscheinlich ist, da es ja als Legierung vorliegt.

Dass du die Säure wieder ordentlich ausspülst, versteht sich ja von selbst.

Gruß Sven

[ddrschrauber]

Ok, so in etwa waren auch meine Gedanken, dann wird das in die Tat umgesetzt. Danke.

Der Tim

[ddrschrauber]

Nur, dass hier keiner meint hier passiert nichts mehr. Ich habe am Wochenende den Rumpfmotor wieder zusammengesetzt und die Kettenschutzbleche sind auch verschweißt.
Momentan steht und fällt alles mit einem Gabellaufring.

Der Tim

[enrico-82]

Was brauchst du genau?

Mein Schraderteil kann zur Not warten - sowas hat Vorrang.

Also ich habs gefunden - ich fotografier Dir heute was , du musst mir nur sagen wie ich den ohne Probleme (Defekte) abbekomme.

Gruß Enno

Bearbeitet von enrico-82 am 13.12.2010, 13:44

[mobiler4]

Moin Enno.

Gabbel auf dem Kopf in den Schraubstock un dden Ring mit einem Heißluftfön schön warm machen und dann gaaaanaz langsam kreisrum mit einem Dorn runterdengeln

Vorher evtl. Farbe entfernen.

schönen Gruß Tony

[enrico-82]

Ich hab zwar nur ne Lötlampe, aber die sollte es auch schaffen

[ddrschrauber]

Ich hatte es kalt gemacht, das war ein Fehler.

Tony, bei dir ist es wohl saukalt, oder? Du kannst ja vor Zittern garnicht mehr richtig schreiben.

Der Tim

[enrico-82]

So hier die Gabel, ich behalte aber die Verschraubungen, Gabelbrücke(n) und die Kugelringe - ok?

Angefügtes Bild

[enrico-82]

besagter Ring:

Angefügtes Bild

[enrico-82]

Angefügtes Bild

[enrico-82]

und noch das:

Angefügtes Bild