S50 geht aus wenn er warm ist

[mobiler4]

Moin Jungs,

ich bin am Verzweifeln. Enno das Päkchen ist angekommen 1000 Dank für Deine Unterstützung mir das auszuleihen. Du hattest Recht daran liegt es nicht ich habe sie gerade mit Deiner Zündspule getestet aber der gleiche Sch....

Ich fahre 5 Minuten, halte an und dann gehts auch schon los. Zündaussetzer, will ausgehen und mit Mühe und Not auf Halbgas kommt er so la la wieder.

Die Kerze sieht allerdings seit dem Kondensatorwechsel Rehbraun aus und schööööön trocken...

Wat nu ???

schönen Gruß Tony

[enrico-82]

Auch wenns zum 3. Mal ist - hast du mal Dichtmasse um den Vergaserflansch geschmiert?

[Dessateur]

Tony,
überprüf bitte mal ob das Polrad ungewöhnlich heiß wird wenn der Motor läuft.

MfG
Waldi

[mobiler4]

... Wird beides erledigt, ich danke Euch

Schönen Gruss Tony

[mobiler4]

...so Jungs hier ist ein meiner Meinung nach etwas aufschlußreicheres Video.

Ich werde die beiden Sachen noch prüfen aber evtl. hört Ihr ja noch etwas raus

Gruß Tony

klick

[mobiler4]

Es ist so, dass er super läuft und auch klingt wenn er kalt ist so wie ich es von früher kenne. Wenn er warm ist kommt das dabei raus der Motor will im Stand dann eben ausgehen und mit etwas Gas und Geduld läuft er dann weiter

[enrico-82]

Selbes Problem hatte ich beim Sr2 E (Phönix) bei mir war es Nebenluft.

[mobiler4]

nee Enno das war es nicht ich habe den Flansch beidseitig schön abgedichtet und wieder das selbe Problem.

Waldi, ich hab sie war gefahren und das Polrad angefaßt. Es ist natürlich warm aber nicht wärmer als der Rest aaaaaaaaaber 2 Magnete schleifen am Pol der Primärspule das darf doch nicht oder?

Ich laß sie jetzt mal abkühlen und prüfe dann noch mal. Wenn sie im kalten Zusatnd nicht schleifen haben wir das Problem. Wenn dann auch weiß ich auchnicht weiter

Gruß Tony

[enrico-82]

Da darf nix schleifen - entweder Rolrad krumm , Kurbelwelle oder GP schief eingebaut

[Bastel]

Den Isolierflansch am Vergaser (Pertinax) hast du dran?

Wenn nicht hast du Dampfblasen im Vergaser, Motor bekommt dann keinen Sprit

Wie schaut es mit den Wellendichtringen aus?

Nebenluft ist hier das Stichwort

Was für eine Zündkerze hast du drin?

am besten wäre eine aus DDR Zeiten unbenutzt.

Wie sieht die Kolben Zylinder Garnitur aus?

Wenn er schon so ausgeklappert ist, dass er null Kompression hat, kann es auch daran liegen.

lg
Bastel

[Dessateur]

Tony,
es darf nichts schleifen.
Ich hatte am Essi folgendes Problem.
Super angesprungen, gut losgefahren nach etwa 4-5 Km im Vollgas dann immer mal einen Zündaussetzer, wurde mit der Zeit immer schlimmer.
Im kalten Zustand alles gut.
Dachte erst es ist der Kondensator, war er aber nicht.
Als der Motor wieder warm war rechten Seitendeckel abgemacht, das Polrad war richtig heiß.
Im Endeffekt Polrad gewechselt und alles läuft super.
Vieleicht kannste ja mal bei Dir ein anderes Polrad versuchen.

MfG
Waldi

[lambiman]

Wenn jetzt das Polrad schleift hab ich einen nette Geschichte dir mir erst vor kurzem passiert ist.

Es geht auch um ein S50(nicht meine N ) ich bau die Grundplatte aus wechsel die Innenliegende Spule(weil bekanntes Wärmeproblem) bau die Grundplatte wieder ein Polrad drauf dreht sich schön leicht super alles in Ordnung.

Angekickt stückchen gefahren auf einmal wurde der Motor langsamer und ging ebend Hart das hört man dann sofort wenn was schwer geht an den Deckel gefasst abnormal heiß.

Kurz gewartet Deckel ab und Polrad drehen Schleift!!!

Na sowas denk ich bei mir also geforscht dann fiel mir auf das die Grundplatte sich trotz fester Krallen drehen ließ also Krallen nachgebogen und jetzt gehts wunderbar.

Tony Prüf das bitte mal bei dir einfach Grundplatte Festschrauben und dann mal versuchen sie zu verdrehen beim S50 ist dazu 11:00 Uhr an der Platte soeine Nase drin in die der Schraubendreher passt.

Auch kannst du deine Spulen kurz lockern und dann mit dem Finger in die Plattenmitte drücken und wieder festschrauben schleifts dann immernoch hat dein Polrad eins weg.

Gruß
Dirk

[mobiler4]

Moin Jungs,

ich bin wieder einmal begeistert über Eure Mithilfe

Basti, die Dichtung ist drin das hattest mir ja schon mal erklärt so als Wäredämmung Es ist eine neue Isolator Spezial 260 er drin und die funkt auch

Ich werde heute Abend mal Dirks und Waldis Hinweise abarbeiten und mir die Grundplatte und Spulen vornehmen. Wenn dann nichts mehr schleift und der Fehler weiterhin auftritt geht es an den Simmerring rechts wobei die Lima trocken ist Basti. Beim SR wurde alles feucht und da war es gut zu sehen hier beim S50 ist alles trocken Welche Größe als Simmerring brauche ich? Und welche Farbe muß ich besorgen von wegen Benzinfest usw.?

Das Polrad und die Primärspule dann zu guter Letzt

schönen Gruß Tony

[enrico-82]

Ich würde das Polrad (weil es schleift) zuerst prüfen, vorallem, weil es auch das erste ist was du abbauen musst.

Wie ziehst du selbiges ab?

Gruß Enno

[mobiler4]

mit einem Abzieher