Schwalbe in der Oldtimer Praxis

In der heutigen Ausgabe der OldtimerPraxis ist ein Artikel über die Schwalbe.
Interviewgeber war die Simsonklinik. Ist bei uns ja auch angemeldet.
War auch soweit alles richtig was dort gesagt wurde, nur eben ist der Artikel viel zu kurz um alles wichtige zu schreiben, dafür steht DAS Wichtigste drin. Probleme mit Nachbauteilen. Kein Ruhmesblatt für MZA *hrhr* obwohl nicht explizit ewähnt.
Nur eine Sache hab ich nicht kapiert, wieso da immer von TÜV geredet wird. Was zum Geier ham die Blaukittel mit 50cm³ Simsons zu schaffen???

Ich hab das Heftchen ja schon seit geraumer Zeit im Abo, werde mir den Beitrag mal durchlesen. Aber vorab und auf Deine Frage zurückkommend, Dirk:

... bis auf den Sperber als Leichtkraftrad definitiv nix! Es gibt allerdings immer mal wieder Simson-Neulinge, die nicht wissen, dass man beim Kraftfahrtbundesamt verloren gegangene Papiere schnell und günstig ersetzen kann. Daher lassen sie sich das Ganze neben viel Zeit und Energie bei den Prüforganisationen auch einiges aus dem Portemonnaie kosten,...

Gruß,

Bernd

Das mit dem TÜV hat keiner erwähnt ist auch unlogisch benötigen ja keinen TÜV.
Wir gaben den Hinweis mit den fehlenden Prüfnummern auf den Nachbau Streugläsern.

Mach Dir da nix raus , ich bin neulich auch von einer Reporterin über meinen Star ausgefragt worden , leider hat sie von dem was ich gesagt habe nicht viel mitbekommen und ziemlichen Unfug geschrieben ...

Gruss,
Raphael

P.S.: Aber das Foto von mir war schön ...!

Ich kann Dir als "gebranntes Kind" bei jeglichen "Qualitätsmedien" nur sagen: Finger weg!
Selbst GEZ-finanzierte "Journalisten" tauchen ganz schnell und oft ins Unterschichtsmedium ab.

Vergiss es!!

Ich habe das Machwerk gestern gelesen.

....für mich ein große Enttäuschung.

Beispiele gefällig?:

- Zweiräder waren in der DDR immer zur Verfügung....mein Schwiegervater hat auf seine letzte Schwalbe fast 5 Jahre gewartet!
- Vergaser werden vom Sprit zerfressen????
- "Lyster-"klemmenbastelei (O-Ton Zeitung, gemeint ist sicher Lüster-)... Jeder Schrauber kennt diese Klemme zur problemlosen Abnahme der hinteren Verkleidung.
- TÜV-Abnahme???

usw. usw.

Es ist mir ein Rätsel, warum sich immer wieder angebliche Profis für solchen Schnulli hergeben.

Wenn ich jemals sowas machen würde, dann nur unter dem Vorbehalt der Endredaktion und Freigabe durch mich.

Moin, Jürgen

Fand den Bericht gut.
Mein Vater meinte seine S51 C konnte er 1 Woche später aus dem IFA Haus mitnehmen.

Die Lysterklemmenbastelei kenne ich beim Freund auch an seiner S50.
Dort wurde der Motor ausgebaut und alle Kabel wurden kurz über den Motorblock abgekniffen und hinterher mit Lysterklemmen zusammen verbunden.
Die Problematik mit dem Vergasern interpretiere ich dahingehend ich habe bestimmt 8 Stück zu meinen Spatz von meinen Opa bekommen.
Ein Vergaser ist doch genauso ein Verschleißteil wie alles andere oder?
Ich kenne keinen im Freundeskreis der nicht auch beim Kauf seiner Simson eine Kiste mit Vergaserteilen oder ganzen dazu bekommen hat.

Mein Vater restauriert gerade einen alten Trabant 600 und bei dem Vergaser sind die Schwimmerstege sogar weggefressen stillgelegt 1999.

Auch in anderen Foren wird das Thema oft behandelt.

http://www3.interscience.wiley.com/journal...ETRY=1&SRETRY=0

http://mz-forum.com/viewtopic.php?f=4&t=10577&start=0
http://www.boote-forum.de/showthread.php?t...ghlight=ethanol

Jürgen du vergisst, dass die Schwalbe aus viel Blech war und das war zu allen Zeiten in der DDR Mangelware. Bei allen anderen Moped war das nicht so.

Der Tim

Die "Lysterklemme" heisst eigentlich "Lüsterklemme", weil man damit den "Lüster" (Deckenleuchte) elektrisch verbunden hat.

Wir sollten die Herren mal auf das UT einladen - oder zum König, oder zum Kanzler (Jürgen).

Da hätten die dann mal fundierte Kenntnisse der Materie, kaufen werd ich mirs heute dennoch.

Die ES 250 wurde auch irgendwo derzeit beschrieben -glaube in der Oldtimer Markt.

Hallo Hallo, wir haben Pressefreiheit. Das ist auch gut so! Und soll so bleiben, egal was die verzapfen! Auch wenn mir so manches an dem Artikel ebenfalls nicht passt bzw falsch erscheint.
Wichtiger fand ich, daß nicht erwähnt wurde, daß neue Papiere bei Verlust beim KBA beantragt werden können. Und dies auch online

Tach auch,

also ich fand den Artikel auch recht dürftig. Diese Zeitschrift habe ich auch abonniert und bin doch recht enttäuscht von dem Schrieb.

Gruß
4 Seiter

Ich hab das Machtwerk jetzt überflogen - naja ...

Was stimmt ist eigentlich die Aussage, das es ein Fahrzeug Simson Schwalbe gab.
Das dieses potthäßliche Teil niemand zu DDR Zeiten ahben wollte wird übergangen, der künstliche Hype ist für mich unverständlich (Herrn Uhlig wohl auch).

Rosten tut kein Vergaser, und die Lüsterklemme zum Heckpanzer ist eine 100% Verbesserung.

BILD dir deine Meinung!

Enno

Die Lüsterklemme ist so original wenn ich mich nicht irre. Also nix mit bastelei.

Gut auch zu wissen, dass die Motoraufnahme nur bei der 2er einreißen kann. Man was bin ich beruhigt


mfg Richard

Das hatte mich auch schon stark gewundert, wenn der TÜV-Prüfingenieur irgendwas an einer Schwalbe rummoniert . Habe in letzter Zeit regelmässig Blinkleuchten und Lichtaustritte von Rückleuchten ohne Prüfzeichen gesehen . Das einzige Fahrzeug, bei dem ich mich 'n wenig vor sowas fürchte, ist mein flinkes Sperbilein .