Fahren im Winter?, Gebläße abdecken??

Stimmt, Lederriemen waren angesagt. Ich wollte mir sogar mal einen Spike - Reifen selber basteln, mit M4-Schrauben durch die Lauffläche.
Ist aber zum Glück nix draus geworden, sonst säße ich vielleicht nicht mehr hier.
Hendrik

Dicke Wäscheleine drum ist auch noch so ne Sache, man muss nur aufpassen, dass die richtig fest is

ist immer noch Kindergarten angesagt naja da komme ich morgen mal wieder vorbei...

Ja, Schneeseile kenne ich auch noch...
Spikes selber bauen klappt! Man muss nur einen 2. Mantel in den eigentlichen Mantel ziehen! Indem man einfach die Drahtringe aus dem Anderem ausschnedtet...
Das habe Ich mit einem Kumpel im Mopedhänger als "Pannenschutz" drinn. Bis her ist noch nix passirt! Auch wenn es mal durch´s Glas ging...
Wir haben einfach abgefahrene Altreifen vom fahrrad genommen... Wegwerfen kann ja Jeder

Also mein Popkorn und mein Pils ist nun leider alle, daher möchte ich gewisse dinge auch noch mal mit Hintergrundwissen beleuchten .......

@ Andreas

ja wir sind hier in einem Forum, aber ich glaube das wir nicht annähernd mit gewissen Spekulationen etwaiges Fachwissen verdrängen können.

Lerne leiden, ohne zu klagen denn Erfahrung ist die Summe aller Pleiten. So deckt Eure Motoren ruhig ab, verbaut 175 Kerzen im Winter ..... und debatiert über solche Dinge.

@ Enrico
Die Mopeds wurden seinerzeit konstruktiv so ausgelegt das Sie mit der 240 Kerze bei -20° und bei +40° fahren . Auch die Bestimmung eines Wärmewertes wurde nicht pauschakl entscheiden sondern bedarf viel Entwicklungsaufwand und Testserien......


Generell ist das leidige Thema das "Delta" des Temperatur und Arbeitsbereiches.
Dadurch ändert sich auch die innere Temperatur der einzelnen Komponenten (ganz besonders die Kolbentemperatur) daher hat ein Luft gekühlter Motor immer ein höherhes Kolbeneinbauspiel als wassgerkühlte Motoren.
Daher "kann" es auch sein das ein Motor bei 25 Grad besser läuft als bei -25° C.

Aber das wisst ihr ja sicherlich alles, denn dahingehend werden auch die Kerzen abgestimmt. Denn durch die Unterschiedliche Temperaturen von Kolbenboden, Zündkerze und Ansaugluft..... (ja auch Mopedvergaser können vereisen ) kann es auch sein das mal ein Loch in den Kolben brennt.

Ich glaube alle Schrauber die wissen was ich meine, werden nun auch zwinkern....

Verbaut ihr mal Eure anderen Kerzen am besten gleich 175 IRIDIUM und stellt das grandiose Wissen der Suhler Ing. in Frage.

Das wars..... Danke

Matze

Moin,

das sag ich ja

Also sprach der Pate ein Machtwort :

Es wird kein Gebläse abgedeckt , BASTA !



Ansonsten werde ich Clemenza schicken ...

Was ihr für Probleme habt... bei meinem Specht gibts kein Gebläse

und auch bei der Schwalbe ist und bleibt es Blödfug

Da wirst Du schon etwas mehr Geduld haben müssen...

Den Leute dürstet es geradezu nach einer Fortsetzung ... nun denn:

Im Winter ist das Moped kälter als im Sommer.

Der Deckel ist nicht heißer als der Topf.

Und wenn ich mit dem Arsch auf der heissen Herdplatte sitze und hab ne Tüte Eiswürfel auf dem Kopf ergibt das im Schnitt etwa Körpertemperatur ...

... soviel zum Thema Thermodynamik.

Aber Vorsicht: alles nur Spekulation.

Mal ganz nebenbei: ich hab nirgendwo in den Papieren, die MZ an die Benutzer herausgegeben hat, eine Angabe über den Temperatur-Bereich gefunden, in dem das Moped normalerweise betrieben werden darf. Weiß dazu jemand etwas genaueres?

Ansonsten: nur Versuch macht kluch, und aus Fehlern lernt man besser.

Auf zur nächsten Runde, jeder darf mitreden - das Bier ist kaltgestellt

Gruß,
Andreas

Irgendwie haben wir ein Sommerloch im Winter ...

Könnte man hier schließen?

DANKE

Es ist eigentlich alles "gesagt" und denen, die es nicht verstehen wollen, kann man es sowieso nicht recht machen. Solche Leute habe ich jedn Tag mehrfach vor mir.

Wem dürstet also wonach?


s-u

Weshalb jeden Tag solche Leute? Bist Du Lehrmeister und bildest Lehrlinge aus?

Ein Hoch auf die deutsche Wirtschaft!

Ich glaube, ich war nie die Leuchte in Thermodynamik aber in der Vorlesung Verbrennungskraftmaschinen 1 & 2 erfährst Du etwas über innere Abläufe in Motoren.

Entscheidend hier ist die Flammtemperatur, die Verwirbelung des Gemisches sowie die Ansaugtemperatur....... (daher kann es auch bei zu hohen Temp. Unterschieden zu Kondensat kommen welches dann den Vergaser vereist).

Die äußere Temperatur hat nicht zwingend etwas mit dem inneren thermischen Prozess zu tun, dem zu Folge ist auch die Zündkerze nicht zwingend in die thermisch Primärableitung der Wärme eingebunden ....... denn der thermische WÄRMEWERT entsteht in der Mittelelektrode welche durch den Isolator getrennt ist.... das sieht man wenn man sich das Ding mal genauer anschaut. Ich habe leider keine ZEIT 4-5 Seiten über innere Verbrennungsabläufe von Kraftmaschinen zu diskutieren. Aber gegen die Übernahme von Porto schicke ich Dir gerne ein paar Studienarbeiten von mir zu ........

Nun ist wirklich Schluss......

ICH BITTE DIE MODS. DAS THEMA ZU SPERREN UND DIVERSEN GEISTIGEN UND ÜBERFLÜSSIGEN UNSINN ZU LÖSCHEN.

Ganz meiner Meinung...da nimmst Du halt ein Stückchen Draht und tüdelst das da so rum...was willst Du da mit ner Anhängerkupplung?


...und nein, das Gebläse muß nicht abgedeckt werden,es sei denn Du möchtest eine Heizung am Moped.