Neuaufbau einer 64 er Schwalbe

Ja genau. Aol habe ich aber schon ewig nich mehr, nur der Spruch ist noch hängen geblieben.

Ich kenne das Problem von Olli nur zu gut! Ich habe 2010 eine total heruntergekomme Schwalbe von einem dummen Bauerntölpel gekauft...und ich wollte auch "nur eine Schwalbe". Bis ich aufs Typenschild sah...eine 64er mit Rahmennummer 217xxx

Bis auf Rahmen mit Schwingen und Kettenkasten war GAR NICHTS mehr original. Aber meine Liebe zu Vögeln kennt keine Grenzen und ich habe mich entschlossen, so original wie möglich aufzubauen. Quasi ein Moped mit seltenen Teilen um einen Rahmen bauen.

Nach eingehender Recherche und zweimaligem Lesen der Restaurationsanleitung wollte ich zuerst die Teile besorgen, dann aufbauen.
Nun ist die Zeit zum Teile sammeln langsam beendet und hat mich ca. 800 Euro gekostet (inkl. Kaufpreis des "Rahmens"). Bald kann ich damit beginnen, die Sachen strahlen und lackieren bzw. pulvern zu lassen.

Jetzt kommen aber auch nochmal die ganzen Farbarbeiten und Neuteile im Wert von locker über 1000 Euro dazu. Aber ich habe schonmal die Teile.



MfG
Christian

Hallo Leute !

Nach langer Zeit mal wieder etwas vom OlliE.

Ja Christian eine Schwalbe original wieder aufzubauen kostet sehr viel Euronen, aber nur
deshalb, da sehr viele Teile überteuert sind. Beispiele wurden hier schon genannt.

Man muss halt viel Geduld und Glück haben, so wie der OlliE am 25.08.2012 in
Schmannewitz (Dahlen,Torgau).

Dort findet alle 4Jahre ein Oldtimertreffen, für Feuerwehrfahrzeuge statt, wobei natürlich
auch andere Fahrzeuge (Oldtimer) willkommen sind. Da gab es viele schöne KFZ zu
bestaunen. H3A, S4000, ES(EMES), Busse, Traktoren, Wohnwagen, Motorräder, Moped uvm.

Alle mit viel Liebe, Zeit und Geld instandgesetzt. Das Wetter war klasse und es sind sehr viele Leute dagewesen.

Der Teilemarkt war für mich sehr erfolgreich.

Hier die Bilder.

Christian, eine kleine Kritik an dich wegen diesem d..... B........... ; daß muß nicht sein.
Diese Leute sorgen für unser täglich Brot.

hier die Bilder.

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noch eins

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und nun das BESTE

aber fragt nicht nach dem Preis
Ich habe auch noch einen neuen Lampenring,ich hoffe es ist diesmal der richtige.
Bild folgt später.

Gruß,der glückliche OlliE.

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Der Spiegel ist falsch, der Originale sieht so aus:

Übrigens, was ist denn das für ne Rändelmutter??

Ps: Ich hab mein Geld immernoch nicht, sobalt ichs habe meld ich mich zu Thema Steckdosen nochmal bei dir!

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Hallo Willi!
Jetzt bin ich alle. Der Händler hat mir hoch und heilig versprochen,daß der
Spiegel und der Lampenring, ORIGINAL 64 sind.Aber den Spiegel lass ich so,der war
zu teuer.Hoffentlich ist der Lampenring der richtige

Ich habe auf dem TM auch eine Steckdose gesehen,die war 3€ teurer.
Wir bekommen das schon hin.
Gruß OlliE

auch diese Rädelmutter,für das Tunnelblech,ist laut Teilehändler ein ORIGINAL

So ist es halt,wenn man nur das notwendige Grundwissen hat.Da wird Man(n) eben
über den Tisch gezogen.

Gruß der OlliE

Hier eine paar Bilder vom Oldtimertreffen in Schmannewitz. Leider waren sehr wenige
Mopeds zu sehen.

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Das erste ist eine Schlauchtrommel,sehr originell.Jetzt mein Armeefahrzeug.

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noch ein letztes

Gruß der OlliE

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Was hast du denn für den oder die Krümmer bezahlt? So teuer können die alten Dinger doch garnicht sein.

Du hättest dich hier im Forum wohl erst mal etwas besser informieren sollen, wie manche spezifische Teile aussehen, dann hätte man dich nicht übers Ohr hauen können. Aber das zeigt mal wieder, dann manche Händler einem das blaue vom Himmel erzählen oder es nicht besser wissen, um ihre Teile zu verkaufen und das teilweise zu unverschämten Preisen. Käufer die sich nicht wirklich auskennen, sind die liebste Kundschaft dieser Verkäufer.

Die passende Alurändelmutter gibts übrigens auch als gute und günstige Nachfertigung. Das was man dir hier angedreht hat, ist weit von einer Alurändelmutter entfernt!

Gruß Jörg

Dazu gibt es den Restaurationsleitfaden 1964!
Hat man den studiert, kann eigentlich nichts mehr schief gehen.


mfg Toni

Olli, ich finde es auch sehr schade das man Dich so skupellos übers Ohr gehauen hat.
Aber gerade am Anfang kann man nich alles wissen, selbst wenn man den gefühlten 3000 Seiten langen 64ér Tread gelesen hat.
Ich hab dafür irgendwie ne Woche gebraucht, gemerkt hab ich mir nicht alles aber ich weiß wo ich nachsehen kann.

Ps.. bei Deinem Bild der MZ vom Olditreffen ist im Hintergrund ein pastellblauer Trabant P601 mit dem DDR Kennzeichen TG 86-42 zu sehen
Bei diesem handelt es sich übrigens um einen Vorserienmodell welches fast komplett original und mit viel Aufwand restauriert worden ist.
Wen es interessiert kann hier mehr darüber erfahren.