Simson SR4-2/1 aus 1968

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Angefügtes Bild

@Unhold

Danke für die Gratulation!

Da gehört eigentlich ein Lüfterrad draufgeschraubt :

http://www.google.de/imgres?q=l%C3%BCfterr...29,r:2,s:0,i:79


Glückwunsch und einen Lieben Gruss
vom
Raffi

Selbstverständlich gehört da ein Lüfterrad drauf. Hat er ja auch, siehe einige Bilder weiter oben. Mein 68er hat noch das Alu-Lüfterrad. Das hier sieht mir nach Kunststoff aus.

Das Papier gehört dort dazwischen. Es sorgt dafür, dass das Lüfterrad gleichmäßig am Schwungrad anliegt und soll so Vibrationen vermeiden.

Glückwunsch auch von mir zum Star. Hoffe du machst wieder die Blinker und einen Nierenspiegel dran. Schade dass das Seitenblech so verschnibbelt ist. Aber ansonsten ein gut erhaltener Zustand, besonders Lack, Wasserbilder und Sitzbank sehen erstaunlich gut aus.

Absolut geiler Star, und der is echt noch sehr sehr gut erhalten!!

Nur Spiegel,Benzinhahn und Rücklichtkappe wechseln, ein Paar Blinker drann und dann ist er perfekt!!

Und die Sitzbank ist ein echter Traum, ist schon schön, das die 68 den neuen Schaumstoff verbaut haben, der nicht mehr zerbröselt!

Gibt es außer dem riesig Dimensionierten Rücklicht noch aandere Veränderungen außer den Kennzeichenhalter ??

Sehr schönen Star hast du da. Und dann noch ein Landsmann!
Vor allem die typisch betonierten Einfahrten. In 3 Wochen bin ich auch wieder für 4 Wochen "daheim" in Ungarn.

Wenn ich solch ein Star sehe ärgere ich maßlos, dass ich meinen damals verkauft habe. Schade darum, zumal er jetzt beim neuen Besitzer vor sich hin rostet ohne Witterungsschutz, immer im Regen hinterm Haus

Szép estét, Marcus

Da habe ich wohl was missverstanden ...

Das mit dem Papier habe ich noch nie gehört ... ist das nur für das Alurad gedacht oder gehört das auch unter ein Kunststoffrad ?

Muss doch recht dick sein , das Papier , oder ?

Gruss,
Raffi

Die Pappdichtung gehört grundsätzlich unter das Lüfterrad aus Alu-Guss !
Es sollte so eine Restunwucht ausgeglichen werden . Die Schwungmassen für Alu-Lüfterrad und Epoxidharz-Lüfterrad unterscheiden sich in der Vernietung der Nocken, sodass die Lüfterräder an den anderen Schwungmassen-Ausführungen nicht passen .

Hallo Pedalritter!

Stammst du wirkilch aus Ungarn? Aus welcher Stadt? Darf ich mal erfahren?

Neked is szép estét!

MfG aus Ungarn, aus Budapest!

Ganz genau so ist es, Alex!

Nen echt feinen Vogel hast Du da Bxx.
Bitte nenne uns doch Deinen Vorname, das macht es persönlicher hier.
Also kombiniere ich richtig das wenn ich ein Alu Lüfterrad verwenden möchte ich ein anderes Polrad benötige?
Ist mir noch nie so aufgefallen. Das mit der Papierdichtung ist mir bekannt und steht ja so auch im Et Katalog.

Glückwunsch erst mal zu dem schönen Star. Mich würde mal die Rahmennummer interessieren, denn wir haben ja auch mehrere originale 68er Stare.

Und das mit dem Lüfterrad ist so. Auf die alte Schwungscheibe passt zum einen das Alufüfterrad und darunter muss die Papierdichtung wie angesprochen. Auf die Schwungscheibe passt allerdings auch noch das Myramid-Lüfterrad der ersten Ausführung. Dort ist wie beim Alu Lüfterrad die kleine Metallabdeckung mit zwei Schrauben notwendig.

Bei der letzten Ausführung des Myramid-Lüfterrad ist die Verschlusskappe nicht mehr notwendig aber hier wird auch ein anderes Polrad benötigt, da die Anordnung der der Nieten bzw. Vertiefungen im Lüfterrad sich unterscheiden.

Das Alulüfterrad mit Papierdichtung wurde von 1964 bis ca. Mitte 1971 verbaut.

Von ca. Juli 1971 bis ca. Oktober 1972 wurde das Myramid-Lüfterrad erster Ausführung verbaut.

Ab 1973 nur noch die neue und letzte Ausführung des Lüfterrad in Verbindung mit der neueren Schwungscheibe.

Welche Schwungscheibe man hat, kann also jeder selbst testen.

Gruß Jörg

Ist das wirklich Epoxidharz und kein PE?

Genau genommen ist es laut meinen Unterlagen glasfaserverstärktes Miramid VE 30. Also eigentlich schon ein Plastelüfterrad.

Dieser Deckel des Plast-Lüfterrades ist nix weiter, als der Deckel des alten Alu-Lüfterrades . Da die DDR in Kunstoff-Fertigung ein bisschen hinterm Mond war, hat man das übergangsweise so gehandhabt . Der Übergang zum Kunststoff-Lüfterrad war eigentlich nix anderes als Rationalisierung .