Frage zu Owatrol

Der Unterschied zwischen beiden Produkten ist die unterschiedliche Anwendungsbreite. Owatrol-Öl ist ein Farbkriechöl und neben der Verwendung als Holzschutz und Farbenzusatz eher ein Roststopper, der den Rost für eine optimale Funktion auch benötigt, weshalb nur loser Rost entfernt werden sollte. Eine Haftung auf intakten Lacken ist nicht gegeben, erst recht, wenn darauf noch weitere Lackschichten folgen sollen, die dann abblättern würden. Wird nicht überlackiert, muss also von Zeit zu Zeit noch einmal aufgetragen werden. Besonders geeignet ist es für schwer erreichbare Bereiche - Falze, Hohlräume und Schweißnähte usw.. Um die Patina unserer Mopeds zu erhalten, eignet sich Owatrol am besten. Es ist farblos und verhindert durch Verdrängen von Feuchtigkeit und Vordringen bis zum gesunden Metall ein Weiterrosten.

Vorher mit einem Silikonentferner, Bremsenreiniger oder einfach einem fettlösendem Reinigungsmittel wie FIT zu Werke gehen.
Diesen Winter habe ich meine Chromstoßstangen damit versuchsweise mal eingespinselt - zwar eine blanke Metalloberfläche, kann man aber zeitweise machen und es funktionierte tadellos.

Polytrol hingegen ist eher ein Polier- und Pflegemittel und auch für Kunststoffe geeignet und wohl bei deinem geschilderten Problem zur Regeneration lackierter Oberflächen (ohne Rost), die ausgekreidet oder matt geworden sind, geradezu ideal.
Auch hier sollten die Oberflächen entfettet und trocken sein.
Empfehlen kann ich Polytrol für die Chromleisten um die Scheiben oder auch für die schwarzen Einrahmungen an den Scheiben sowie für Stoßstangen. Es werden auch unerwünschte Politur- und Wachsreste entfernt. Es repariert die Oberfläche und bringt somit die Originalfarbe und den Glanz wunderbar zurück.
Für Stahl wie an unseren Fahrzeugen ist es eher nicht gedacht - Produkte aus rostfreiem Stahl, Aluminium, Messing, Chrom und Kupfer sind da eher die Zielobjekte. Dabei am besten feinste Stahlwolle verwenden und mit Polytrol tränken. Danach mit einem Tuch oder Watte nachpolieren und man hat einen guten Schutz vor Verschmutzung und Oxidation.

Grüße

Jens

Ich danke dir vielmals, also werde ich nun einen Liter Polytrol organisieren müssen

Ja, mach das und berichte mal. Polytrol bringt übrigens den Originalfarbton dauerhaft zurück. Mit einem Liter reichst du für fast 20 m².

Für unsere Mopeds und Fahrräder wäre also eine Kombination von beiden Produkten ideal. Das Owatrol-Öl für die Roststellen, also poröse Untergründe, und das Polytrol für intakte Flächen. Aber wer macht das schon. Roststellen sind ja auch oft sehr klein und zwischen guten Lackschichten, weshalb Owatrol wohl langt. Nimm nach der Anwendung von Polytrol Wachspolituren ohne Schleifmittel, um den Glanzgrad nachher zu erhöhen.
Im Thema unten hat der Nutzer K750 seinen SR 2 mit Polytrol behandelt und hier gibt es auch zwei Meinungen zum Owatrol.

Produktinfos zu Owatrol Öl, Zur Konservierung von Patinafahrzeugen

Danke Jens.
Sehr hilfreiche Erklärung.

Ich hab auch schon gehört, dass man mit Balistolöl den Lack schützen kann.

Macht ihr auch Chrom Teile mit Owatrol?

Möchtest du den Chrom schützen, oder hast du kleine Roststellen?

für Chromschutz, da habe ich doch so eine Vaseline daheim, die man mir als Lagerfett angedreht hat

Ja Chrompflege habe ich auch noch, aber dieser Schutzfilm von Owatrol ist schon ganz cool, habe damit auch ein wenig den Gepäckträger behandelt und bin ziemlich zufrieden, deswegen eben die Frage.

... wie gesagt - nichts Dauerhaftes.

Gut, dann werde ich dort mal mit Polytrol probieren.

So es ist soweit- der große Vorher-Nachher-Vergleich
Ich habe es heute erst aufgetragen, also ists noch nicht ganz hart.



Angefügtes Bild

Nachher

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Auch krass...

Hab noch mehr Bilder auf Wunsch.

Angefügtes Bild

Das Zeug ist ja wie Owatrol-Öl auch der Hammer