Du musst auf den Schalter drücken um die Pumpe in Bewegung zu bringen
Hast du getestet ob die Pumpe auch das Wasser fördert als du die Moped Batterie dran hattest? Hatte ich beim grünen jetzt, die Pumpe lief aber kein Wasser obwohl voll... es war das Pumpenrad unten, es drehte sich nicht mehr mit, war von der Welle abgebrochen.
Zum Glück kann man die drei Paste Niete mit denen der Motor befestigt ist vorsichtig raus drücken, das Pumpengehäuse wechseln und die Niete wieder rein drücken.
Ansonsten ein schöner Wagen wenn auch nicht ganz original, aber stimmig
Ach so, Tips zum Ablassen. Ich kann jetzt nur von meinem 12V Kollegen ausgehen, aber das macht keinen Unterschied denke ich.
Ich ziehe den Choke meistens nur halb und starte ohne Gas zu geben. Wenn er dann läuft gebe ich etwas Gas um den Lauf zu stabilisieren. Warm springt er ohne Choke an, sollte Deiner auch wenn alles richtig ist. Wenn er doch abgesoffen ist , Benzinhan zu, Kerzen raus und trocken gemacht und dann ohne Choke und ohne Gas geben anlassen.
mein 601er Trabant, Vorstellung und Neuaufbau
). Die Pumpe habe ich mit einer Mopedbatterie getestet. Die Anschlüsse am Motor sind sauber, das Massekabel hat Masse. Das Kabel, dass zum Schalter führt hat Durchgang. Am Schalter kommt Strom an. Das Kabel, dass zur Wasserpumpe führt bekommt aber nichts ab. In keiner Schalterstellung! Man schaltet also alle Stellungen durch und kann nur die kleinen Scheibenwischer beobachten, wie sie ihre Runden drehen. 
