Schwalbe S, Kehraus in den Werkstätten

Ja ich weiss auch nicht finde die Dinger nicht so toll,was ja nichts gegen deine Arbeit ist.

Gut gemacht der " Gerät " ( Essi forever)

Der Gerät, wird nie müde, der Gerät ist immer vor dä Scheff an da Arbeit!

Dann machste jetzt als nächstes Projekt einen Essi

Kommt Zeit, kommt Pedalrad

Interessantes Projekt, aber hier auf dem Bild sind leider zwei Fehler vorhanden.

Die Hutmutter gehört da nicht hin und die Steckachse ist falsch herum eingebaut. Die Steckachsen kommen immer von links nach rechts rein.

Der Lack vom Doc ist wie immer top, aber wieso baut man anstatt dem originalen grauen Keder den schwarzen dran, der garnicht baujahreskonform ist?

Ich hätte den Rahmen auch nicht pulvern lassen, sondern wie es original ist lackiert.

Ansonsten seid ihr ja ziemlich fix und scheint sonst ein ordentlicher Aufbau zu werden.

Aber paar Fragen hätte ich dann noch. Was ist der Rahmen denn für Baujahr und und ist es ein originaler S Rahmen? Warum habt ihr die oberen Aufnahmen an den Rahmen geschweißt? Dafür gibt es doch die Schwinge mit doppelter Federbeinaufnahme. Einmal für die Reibungsdämpfer und einmal für die hydraulischen.

Der Rahmen mit doppelter Aufnahme und Einheitsschwinge kam ja erst 77.

Grüße Jörg

Ja Jörg,

gewisse Dinge haben wir nach unseren Geschmack einfließen lassen, gerade der Rahmen soll bestens konserviert sein. Da beim Pulvern mit statischer Aufladung gearbeitet wird, zieht der Pulverstaub in sämtliche Ritzen und versiegelt beim Backen, von der Schlagfestigkeit brauch ich nicht zu reden, Pulvern ist am Rahmen unschlagbar.

Der graue Keder ist/war Nachbau und einfach nur zu grau, dadurch hatten Mike und ich auch die selbe Meinung: geht optisch gar nicht, daß sah aus wie ein Fremdkörper.
Auf den Bildern ist es zwar annehmbar aber in Natura, wie gesagt ein NoGo.

Dafür besten Dank !

Kann ich so nicht stehen lassen. Hatte schon zwei 74er Schwalben mit doppelter Aufnahme. Und meine 77er hat nur die Aufnahmen für die hydraulischen Dämpfer dran.

der rechte nierenspiegel ist cool. Den gabs nur bei behörden mz. Volkspolizei z.b. Ist der zu verkaufen?

Ein rechter Nierenspiegel hat da -eigentlich- auch nix verloren !

Trotzdem : 1A !

Den Spiegel haben wir bei einer Sammlung/Hobbyauflösung erstanden, es stand mit gelben Fettstift 12 Mark drauf.
Er war noch nie verbaut und nur minimale Lagerspuren vorhanden.

Solche Raritäten wie der Spiegel und der originale Schriftzug "Schwalbe S" welcher noch nicht einmal gebogen war sind mittlerweile echter Goldstaub und stehen natürlich nicht zum Verkauf.

Zu unserem Einkaufspreis kann ich nur sagen:

Spiegel für´n fünfer
Schriftzug für lau

Für meinen Geschmack hätte ich ne andere Farbe gewählt, aber natürlich auch von mir Glückwunsch zur Fertigstellung! Und zwängt euch bloß nicht zu sehr im Originalitätswahn ein - wer restauriert, zerstört den historisch korrekten Zustand/Material sowieso, von daher braucht man auf pseudooriginale Neuteile nicht so pingelig achten wie das hier mitunter angemahnt wird. Ist jedenfalls meine Meinung dazu

Danke!

Das ist auch unsere Meinung, minimale Abänderungen sollten jeden selbst überlassen sein, wie sollte Mann/Frau sonst irgendwann in welcher Situation auch immer sein Fahrzeug wiederfinden

Was uns ein wenig wundert ist, daß niemand auf die besagten Gummipuffer am Motor eingeht. Bei den zahlreichen Motoren die Mike schon gemacht hat, war bisher nur einer dabei wo die Puffer in Fragmenten noch vorhanden waren. In Bildern und Aufzeichnungen sind sie nichtmal aufgeführt, dabei sind sie ein kleines Wundermittel gegen übermäßiges Arschbrummen bei den geliebten Vögeln mit gepufferter oberer Motoraufhängung.

Da wird auch nix "gebogen", sondern die Stifte werden genietet, also vorn am Schriftzug mit einem großen Hammer gegengehalten und hinten mit einem kleinen Hämmerchen und einem Dorn breitgekloppt.
(den Dorn, damit man nicht mit dem Hammer Lackschäden anrichtet, wenn man nicht richtig trifft)

Nochwas anderes.
Habt Ihr das Sicherungsblech am Fußbremshebel an eine Schlüsselfläche der Schraube umgeschlagen?

Angefügtes Bild

Unholdiger,

habe ich mich nen bischen komisch ausgedrückt mit gebogen? Der ganze Schriftzug war noch gerade. Wir werden aber am Schriftzug von hinten drei kleine Plomben an den Stiften aus Flüssigmetall setzen um die Gefahr vom Lackschäden zu umgehen (mehrfach gemacht mit super Erfolg).

Und ja, das Sicherungsblech ist mittlerweile umgelegt.