Habicht neu aufbauen-Problem

Das Schleifen macht doch grade den Reiz aus
Wenn man hinterher vor seinen Kumpels rumpressen kann, wie viele Wochen man an dem verdammten Ding rumgeschliffen hat

Also es geht immer nur eins: Pulverbeschichten oder Lackieren. Und beim Pulvern wird vorher so oder so gestrahlt.
Wenn du nich viel Geld hast, würd ich dir empfehlen es Pulverbeschichten zu lassen.
Lacken ist im normalfall teurer, sieht aber m. E. besser aus. Pulverbeschichtung hält mehr aus, aber wenn du mal nen Schaden inner Beschichtung hast, kannste nicht nachlackieren, halt nur auspinseln oder so.

Also, wenns wenig kosten soll, lass es pulvern
Aber Lack sieht besser aus und kann nachlackiert werden.

Jetzt versteh ich das alles

Also ich werde morgen mal schauen wieviel Lacken kostet bei dem und vll bekomm ich noch was von meinen dad der begeistert sich auch für solche mopeds
Dann kann ich es vll lackieren lassen

Gibt es denn beim lackieren den original Farbton ?

Ist er denn jetzt nicht im Originalton ?

Soweit ich weiß ist pulvern nur in Ral-tönen möglich die es zu DDR-Zeiten nicht gab, man könnte nur nen annähernden Ton finden.

Worauf ich eigentlich hinaus wollte, ist dieser nichtauthentische Glanz, der nach dem Pulvern entsteht . Dass da nur RAL-Töne verwendet werden, verschärft es zusätzlich . 'Ne richtige Lackierung rauf, und gut is' !

Doch jetzt ist er im original ton aber sehr verrostet, wenn es finaziell machbar ist wird es eine Lackierung werden.

Aber egal ob pulvern oder lacken ich werde versuchen eine Farbe zu suchen die den Originalton zu gut es geht trifft
Da ich das im Suhl mache gibts da vll sehr passende Farbtöne wenn man es lackieren lässt.

(Meine Schwalbe ist auch Schneeweiß, auch wenn das manche vll nicht gerne hören^^)

Ich schleife , grundiere und lackiere meine Mopeds selber . Ist natürlich auch schwer für manche aber schleifen und grundieren ist schon trin . Du könntest nach schleifen und grundieren deine Teile zu einem Lackierer schaffen der sie dann lackiert und würdest Geld sparen .

Jap da haste recht aber nachdem ich meine Schwalbe selber gemacht habe, hab ich i wie keine lust das nochmal durch zu machen .

Aber in aller größter not würde ich das auch nochmal machen.

Wenn ich auf dein anfängliches Problem eingehe, dass mit dem fehlenden Zündfunken.

Das kann einige Ursachen haben. Es kann beispielsweise der Unterbrecherkontakt, welcher die Masse salopp ausgedrückt "schließt und öffnet" verschmutzt oder verschlissen sein. Somit entsteht keine Hochspannung mehr.

Aber Kabel sollten auch nicht unbeachtet bleiben, die können gebrochen, durchgescheuert oder deren Steckkontakte zu stark verschmutzt sein.

Ansonsten auch warscheinlich: Primär-Spule auf der Grundplatte oder Sekundär-Zündspule unter dem Tank defekt. Kann man mit Multimeter genauer eingrenzen.

Ob eine 12V oder 6V Sekundär Zündspule verbaut ist hängt übrigens nicht von der Bordspannung ab, sondern von der Art der Masseschaltung (Unterbrecherkontakt oder Transistor).

Ok da werde ich heute mal alle kabel und teile durchmessen und vll bekomme ich zum testen ne andere Zündspule falls die kaputt ist.

Blöde frage: Aber wo isn der Unterbrecherkontakt?
Sorry bin echt ein Neuling

Der Unterbrecher befindet sich unten im Motor auf der Grundplatte. Ließ dir am besten das hier: KLICK mal durch. Da ist alles gut beschrieben.

Ok danke
Dann werd ich mich mal auf Fehlersuche begeben
Ich melde mich wenn ich den Fehler gefunden habe.

Hallo Neuer,

erst mal herzlich Willkommen bei uns. Wäre nett, wenn du dich noch kurz in der Userecke vorstellen würdest, damit wir auch etwas mehr über dich erfahren.

Außerdem schreib doch bitte deinen Vornamen unter deine Beiträge, das macht die Sache hier etwas persönlicher.

So und nun zu deinem Problem. Wenn du was Simson betrifft völlig blank bist, dann besorge dir Das Buch Simson Vogelserie In dem Buch steht alles grundlegende drin, was man über Simson wissen muss und es sind viele hilfreiche Dinge zur Fehlerbehebung und auch viele Fotos vorhanden.

So hast du auch immer was handfestes vor Ort, den das Forum kann man nicht überall dabei haben.

Wegen des Problems kein Zündfunke würde ich dir empfehlen, tausche erst mal den Unterbrecher auf der Grundplatte aus und probiere es dann nochmal. Meistens liegt es am verschlissenen und vergammelten Unterbrecher.

Wenn es dann immer noch nicht geht, dann bleiben ja nur noch der Kondensator und die Zündspule übrig. Die Primärspule geht eigentlich fast nie kaputt.

Und zum Thema Lack. Wenn du den Habicht wirklich originalgetreu aufbauen willst, dann lass lackieren und nicht pulverbeschichten. Den passenden Originalfarbton kannst du bei unserem Farbenspezialisten dem Doccolor bestellen. Weitere Infos zu ihm findest du HIER KLICKEN

Ansonsten zeig uns mal paar Fotos von dem Habicht. Mich interessiert in welchem Zustand er sich befindet. Vielleicht brauchst du ihn ja garnicht neu lackieren und kannst ihn original belassen. Das würde auch deinen Geldbeutel als Schüler schonen.

Grüße Jörg

Ich werde spätestens morgen Abend mich mal in der Userecke vorstellen, da der Habicht noch bei meinem Opa ist (Er hat ihn bis 1995 gefahren seit dem steht er nur rum) muss ich erst noch hin und Fotos machen.

Ok ich werd dann mal den Unterbrecher anschauen, wenn mein Dad da ist. Der hat davon auch Ahnung.
Er is früher Schwalbe (Die ich jetzt fahre) gefahren und MZ (Hat er leider vor der Wende aufm Schrottplatz obwohl sie noch ging, leider is man ja im nachhinein immer schlauer

LG Kevin

Ich äußere mich jetzt auch mal zum Thema Zündung. Überprüfe ob die Kabel richtig gesteckt sind, ob am unterbrecher ein enorm starker Funke ist,wenn ja dann ist der Kondensator kaputt. Unterbrecher wie Kondensator sind nicht teuer (ca. 4€) und lassen sich auch einigermaßen gut austauschen. Zum Thema Lack: Pulverbeschichten sowie lackieren haben beide ihre Vor-und Nachteile. Pulverbeschichten zum Beispiel hat die Nachteile dass es 1. Benzinanfälliger ist 2. Kratzer kann man nicht einfach rausschleifen und nachlackieren und 3. es gibt nur ral- Farbtöne aber dafür strapazierfähiger und es macht das Blech noch ein wenig stabiler. Beim Lackieren ist der Nachteil der dass es teurer ist der lack applatzen kann und er verbleicht schneller als eine Beschichtung. Die Vorteile sind klar Nachlackieren gößere Farbauswahl und Benzinfestigkeit. Wenn bei einer Beschichtung aber alles schön dicht ist und man Benzinreste immer abwischt dann kann da auch nicht viel passieren. Dies sind nur einige Vor-und Nachteile beider Lackierungen.